[發明專利]垂直交互式自行車取停裝置

有效

• 申請號: 201810550514.2
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108612355B
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 王飛;何浪浪;郭越洋;周棟柱;俞文吉;韓磊
• 申請（專利權）人: 寧波工程學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/04;B62H3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.垂直交互式自行車取停裝置，其特征在于：

包括固定座（1），在所述固定座（1）上設置有固定立柱（2）；在所述固定座（1）上設置有縱向延伸的導桿（100），所述導桿（100）設置有兩組，且兩組導桿（100）分別位于所述固定立柱（2）的兩側，每組所述導桿（100）分別包括兩個間隔設置的導桿單體；

旋轉車架（3），所述旋轉車架（3）轉動設置在所述固定立柱（2）上，且所述旋轉車架（3）包括沿著固定立柱（2）周向間隔均勻分布的多個自行車放置工位；在所述固定立柱上設置有聯動桿（4），所述聯動桿（4）包括呈交叉設置的兩個擺動臂組（40），每個擺動臂組（40）包括間隔且相對設置的兩個擺動臂單體，所述擺動臂單體的兩端設置有第一腰孔（40a）；

在其中的一個所述擺動臂組（40）的兩端對位設置的卡位器（5），所述卡位器（5）通過與活動設置在導桿（100）上的滑塊（102）固定連接進而活動設置在所述導桿（100）上，且在所述導桿（100）的下端設置有壓縮彈簧（101），所述壓縮彈簧（101）彈性偏壓位于所述導桿（100）下方的卡位器（5）上固定連接的滑塊（102），所述卡位器（5）包括卡位器主體和在所述卡位器主體內設置的夾緊機構（50a)和移動擋板（50b）；所述夾緊機構（50a)包括兩夾持臂（500），推動兩夾持臂（500）打開或者關閉的活動塊（501），還包括一橫向貫穿所述活動塊（501）的橫軸（502），所述活動塊（501）的一端連接有擺桿（503），所述擺桿（503）連接一滑動座（504），所述滑動座（504）和所述擺桿（503）的連接處設置有導向軸（506），還包括一固定設置的導向片（505），在所述導向片上開設有導向槽（507），所述導向軸（506）設置于所述導向槽（507）內，所述橫軸（502）可沿著卡位器主體上設置的活動槽從第一位置至第二位置滑動，當所述橫軸（502）在第一位置時，所述夾緊機構（50a)打開，當所述橫軸（502）在第二位置時，所述夾緊機構（50a)關閉；所述卡位器主體內固定有兩固定桿（508），所述兩夾持臂（500）和固定桿（508）轉動配合，且在所述固定桿（508）和所述兩夾持臂（500）的轉動配合處設置彈性件以使得兩夾持臂（500）具有關閉的趨勢，所述移動擋板（50b）活動設置在所述卡位器主體內，其具有伸出所述卡位器主體的一端，在該端的端部設置有推塊件（510），在所述滑塊（102）的一側設置有一個鎖扣件（6），在所述固定立柱（2）上對應所述鎖扣件（6）位置設置有與鎖扣件（6）配合的鎖銷槽（70），在所述鎖銷槽（70）內活動設置有鎖銷（7），所述擺動臂組（40）的兩個擺動臂單體分別位于所述鎖銷槽（70）的兩側，且具有一根觸發桿（8）穿過兩個擺動臂單體上設置的第一腰孔（40a）和在所述鎖銷槽（70）橫向設置的第二腰孔（70a)，所述觸發桿（8）與所述鎖銷（7）固定連接；在所述固定立柱（2）上端固定設置有解鎖檔桿（9），所述解鎖檔桿（9）包括與所述橫軸（502）配合的斜面，當所述卡位器（5）沿著導桿（100）滑動至導桿（100）頂端時，所述橫軸（502）和所述斜面配合，使得所述橫軸（502）沿著第二位置至第一位置滑動。

2.如權利要求1所述的垂直交互式自行車取停裝置，其特征在于：所述自行車放置工位包括下軌道（30a）和上軌道（30b），所述上軌道（30b）和下軌道（30a）之間通過豎桿（30c）連接。

3.如權利要求1所述的垂直交互式自行車取停裝置，其特征在于：在所述固定立柱（2）上方固定設置有滑輪組（300），兩對位設置的卡位器（5）通過繩索連接，所述繩索通過所述滑輪組（300）。

4.如權利要求1所述的垂直交互式自行車取停裝置，其特征在于：每個自行車放置工位均安放一塊磁鐵，所述卡位器下端各安放一塊磁鐵。