[發明專利]一種汽車焊接工序中具有自動調節功能的定位焊接裝置

有效

• 申請號: 201810549966.9
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108672990B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張陽;姚曉峰;李龍
• 申請（專利權）人: 安徽揚子職業技術學院
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種汽車焊接工序中具有自動調節功能的定位焊接裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的一側固定安裝有固定定位板(2)，且工作臺(1)的另一側設置有活動定位板(3)，所述工作臺(1)的表面設置有兩條與固定定位板(2)垂直的定位滑槽(301)，所述活動定位板(3)的底端兩側均設置有與定位滑槽(301)匹配的定位滑塊(302)，所述活動定位板(3)的側方設置有固定在工作臺(1)表面的第一驅動氣缸(303)，且第一驅動氣缸(303)的輸出端通過第一驅動軸(304)與活動定位板(3)連接；

所述活動定位板(3)的頂端通過聯動定位機構(4)連接有焊接裝置(5)，所述工作臺(1)的頂面設置有位于固定定位板(2)、活動定位板(3)端部兩側的管狀工件定位旋轉機構(6)；所述聯動定位機構(4)包括與活動定位板(3)頂端固定連接有支撐架(401)，且支撐架(401)的頂端設置有條形槽(402)，所述條形槽(402)的內部固定連接有焊接滑軌(403)，所述支撐架(401)的側端正下方設置有兩排固定在工作臺(1)頂面的支撐桿(404)，且支撐桿(404)的頂端均安裝有支撐滾輪(405)，所述支撐架(401)的底面兩側均設置有與支撐滾輪(405)匹配的支撐導軌(406)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車焊接工序中具有自動調節功能的定位焊接裝置，其特征在于：所述焊接滑軌(403)的外部套設有與焊接滑軌(403)匹配的焊接滑塊(407)，且焊接滑塊(407)的底部固定安裝有第二驅動氣缸(408)，所述第二驅動氣缸(408)的輸出端通過第二驅動軸(409)連接有支撐板(410)，所述焊接裝置(5)固定安裝在支撐板(410)的底端。

3.根據權利要求2所述的一種汽車焊接工序中具有自動調節功能的定位焊接裝置，其特征在于：所述焊接滑塊(407)的側方設置有固定在支撐架(401)頂面的第三驅動氣缸(411)，且第三驅動氣缸(411)的輸出端通過第三驅動軸(412)與焊接滑塊(407)的側面連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車焊接工序中具有自動調節功能的定位焊接裝置，其特征在于：所述焊接滑軌(403)靠近活動定位板(3)的一側設置有固定限位塊(413)，且焊接滑軌(403)遠離活動定位板(3)的一側設置有與焊接滑軌(403)匹配的活動限位塊(414)，所述活動限位塊(414)的表面設置有固定螺孔(415)，且在固定螺孔(415)內插設有固定螺桿(416)，所述固定螺桿(416)的頂端連接有助力轉桿(417)。

5.根據權利要求4所述的一種汽車焊接工序中具有自動調節功能的定位焊接裝置，其特征在于：所述活動限位塊(414)和焊接滑塊(407)的底面均通過第一軸承(418)連接有伸縮桿(419)，且伸縮桿(419)的底端均連接有定位彎桿(420)，所述定位彎桿(420)的底端均連接有尖端定位塊(421)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車焊接工序中具有自動調節功能的定位焊接裝置，其特征在于：所述管狀工件定位旋轉機構(6)包括設置在工作臺(1)頂面的兩個容納槽(601)，且容納槽(601)內均設置有第四驅動氣缸(602)，所述第四驅動氣缸(602)的底端均連接有調節滑塊(603)，所述容納槽(601)的底面均設置有與調節滑塊(603)匹配的調節滑槽(604)，所述容納槽(601)的側面均固定安裝有第五驅動氣缸(605)，且第五驅動氣缸(605)的輸出端通過第五驅動軸(606)與對應的調節滑塊(603)連接，所述第四驅動氣缸(602)的輸出端均通過第四驅動軸(607)連接有升降臺(608)。

7.根據權利要求6所述的一種汽車焊接工序中具有自動調節功能的定位焊接裝置，其特征在于：所述升降臺(608)的頂面分別固定安裝有第六驅動氣缸(609)和第七驅動氣缸(610)，所述第六驅動氣缸(609)輸出端通過第六驅動軸(611)連接有承載板(612)，所述第七驅動氣缸(610)的輸出端連接有第七驅動軸(613)，且第七驅動軸(613)的端部通過第二軸承(614)連接有第一旋轉夾持板(615)。