[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)子及具有該轉(zhuǎn)子的液壓泵

在審

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• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108425841A
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬長永
• 申請（專利權(quán)）人: 馬長永
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00;F04C15/06
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 毛燕生

本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)子及具有該轉(zhuǎn)子的液壓泵。該液壓泵包括：驅(qū)動軸、泵體和轉(zhuǎn)子。驅(qū)動軸與轉(zhuǎn)子相連接；泵體開設(shè)有環(huán)形油腔，環(huán)形油腔內(nèi)設(shè)置有分隔板，環(huán)形體可轉(zhuǎn)動地嵌設(shè)于環(huán)形油腔中且第二端的端面與分隔板的端面可相對滑動地接觸連接分隔板和環(huán)形體用于將環(huán)形油腔分隔成多個互不連通的分油腔；各分油腔內(nèi)均設(shè)置有吸油通道和壓油通道，各吸油通道和各壓油通道內(nèi)分別設(shè)置有吸油單向閥和壓油單向閥內(nèi)。本發(fā)明中的液壓泵大大地提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中的平衡性，減小了運(yùn)行噪音。此外，通過沿環(huán)形油腔圓周方向布設(shè)的吸油口和壓油口，減少了液壓泵實(shí)際運(yùn)行中的流量及壓力脈動，實(shí)現(xiàn)液壓泵的平穩(wěn)高效運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及泵送技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)子及具有該轉(zhuǎn)子的液壓泵。

背景技術(shù)

液壓泵是液壓系統(tǒng)中將動力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體壓力能的動力元件，具體而言，通過發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動，使泵體內(nèi)部油腔空間的容積發(fā)生變化(由小變大、由大變小)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從機(jī)械能到液壓油壓力能的能量轉(zhuǎn)換。目前，工業(yè)應(yīng)用中常見的液壓泵主要有柱塞泵、齒輪泵、葉片泵及螺桿泵等。

柱塞泵是由圓柱形柱塞及泵體油腔組成密閉容積，當(dāng)彈簧及柱塞另一端的凸輪機(jī)構(gòu)帶動油腔體內(nèi)的柱塞做往復(fù)運(yùn)動時，油腔容積不斷變化，并與油腔外面的吸油單向閥及壓油單向閥等配油裝置共同完成液壓泵的機(jī)械能到液壓油壓力能的能量轉(zhuǎn)換過程。

齒輪泵是通過兩個互相嚙合的齒輪及嚙合線前后的泵體端蓋一同構(gòu)成密封工作油腔，當(dāng)齒輪泵驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動主動齒輪和從動齒輪進(jìn)行旋轉(zhuǎn)時，泵體吸油腔空間內(nèi)的齒輪逐漸退出嚙合，即吸油腔空間容積逐漸增大，其內(nèi)部空間壓力小于外部吸油管路壓力，實(shí)現(xiàn)吸油過程；當(dāng)進(jìn)入主動齒輪及從動齒輪的齒槽和外側(cè)泵體構(gòu)成的密封容積內(nèi)的液壓油，隨著齒輪的轉(zhuǎn)動把齒槽內(nèi)的液壓油從吸油腔輸送至壓油腔內(nèi)；而進(jìn)入壓油腔的液壓油隨著其內(nèi)部主、從動齒輪的逐漸進(jìn)入嚙合，即壓油腔空間容積逐漸縮小，其內(nèi)部空間壓力大于外部壓油管路內(nèi)的油壓，實(shí)現(xiàn)壓力油的擠壓排出過程。

葉片泵為由圓柱形轉(zhuǎn)子、外側(cè)殼體、配油盤及徑向布置在轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)的若干個可伸縮式葉片構(gòu)成。葉片泵轉(zhuǎn)子及泵體外殼圓形內(nèi)腔中心有一定的偏心距，轉(zhuǎn)子葉片槽內(nèi)徑向布置的葉片可自由伸縮。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，每個可伸縮的葉片被旋轉(zhuǎn)離心力作用下，使每個葉片外端緊貼泵體外殼圓形內(nèi)表面，并與兩側(cè)的配油盤構(gòu)成若干個密封工作油腔。當(dāng)葉片泵的驅(qū)動機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)帶動葉片泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，其每兩個葉片組成的油腔空間內(nèi)的液壓油也在泵體內(nèi)一同旋轉(zhuǎn)。由于轉(zhuǎn)子和泵體外殼存在一定的偏心距，導(dǎo)致當(dāng)轉(zhuǎn)子及葉片作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時，配油盤吸油腔一側(cè)的葉片間的容積逐漸增大，使內(nèi)部壓力小于外側(cè)吸油腔內(nèi)的油壓，液壓油吸入兩個葉片空間內(nèi)，完成吸油過程。當(dāng)轉(zhuǎn)子葉片經(jīng)封油區(qū)轉(zhuǎn)動至配油盤壓油腔一側(cè)時，葉片逐漸縮回葉片槽內(nèi)，即葉片間的容積逐漸變小，液壓油受到擠壓使內(nèi)部壓力大于外側(cè)壓油腔內(nèi)的油壓，完成壓油及排出過程。

螺桿泵為一種特種外嚙合擺線齒輪泵，一般由兩個螺桿或三個螺桿構(gòu)成。當(dāng)主動螺桿帶動從動螺桿一同旋轉(zhuǎn)時，螺桿泵吸油腔一端的密封容積體積不斷增大，進(jìn)行吸油操作；而壓油腔一端的密封容積逐漸減少，完成壓油及排出過程。

對于上述各類液壓泵，由于泵體自身的內(nèi)部結(jié)構(gòu)原因，在運(yùn)行過程中均容易產(chǎn)生不平衡力及噪聲，而且實(shí)際運(yùn)行中的流量和壓力脈動也較大，使液壓泵不能平穩(wěn)高效地運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于此，本發(fā)明提出了一種轉(zhuǎn)子及具有該轉(zhuǎn)子的液壓泵，旨在解決現(xiàn)有液壓泵的運(yùn)行噪音大及不平穩(wěn)的問題。

一個方面，本發(fā)明提出了一種轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子包括：本體和環(huán)形體；其中，所述本體用于與驅(qū)動軸相連接，所述環(huán)形體的第一端與所述本體相連接，第二端的端面設(shè)置有與所述第一端距離最遠(yuǎn)的點(diǎn)形成的波峰線和距離最近的點(diǎn)形成的波谷線，并且，所述波峰線和所述波谷線之間為平滑的曲面過渡。

進(jìn)一步地，上述轉(zhuǎn)子中，所述波峰線和所述波谷線均為至少兩條且間隔設(shè)置；并且，相鄰的所述波峰線和所述波谷線之間為平滑的曲面過渡。