[發明專利]一種汽車發動機用鋁合金及其制備方法

在審

• 申請號: 201810547255.8
• 申請日: 2018-05-31
• 公開（公告）號: CN108642353A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 胡茂友;胡曉菁;王建新;謝明通
• 申請（專利權）人: 銅陵康達鋁合金制品有限責任公司
• 主分類號: C22C21/16
• 分類號: C22C21/16;C22C21/14;C22C1/02;C22F1/057
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 葉美琴

本發明公開了一種汽車發動機用鋁合金及其制備方法，鋁合金包括以下組分：Mg、Ti、V、Zr、Cu、Cr、Si、Ni、Cd、Sr、La、Ce，其余為Al及不可避免的雜質。本發明提出的一種汽車發動機用鋁合金及其制備方法，鋁合金具有良好的耐熱性及硬度、韌性等力學性能，滿足汽車發動機材料所需性能。

技術領域

本發明涉及鋁合金技術領域，尤其涉及一種汽車發動機用鋁合金及其制備方法。

背景技術

發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，關系著汽車的動力性、經濟性、環保性。發動機的材料研究上，都在向高質量、高可靠性、重量輕、使用壽命長的方向發展，在保證材料性能的前提下，用鋁合金代替部分鋼鐵件，能有效降低汽車重量，減少油耗，而目前我國發動機用鋁合金在硬度、韌性和耐熱性能方面還有待提高。

發明內容

基于背景技術存在的技術問題，本發明提出了一種汽車發動機用鋁合金及其制備方法，鋁合金具有良好的耐熱性及硬度、韌性等力學性能，滿足汽車發動機材料所需性能。

本發明提出了一種汽車發動機用鋁合金，其按質量分數包括以下組分：Mg：0.02～0.08％、Ti：0.12～0.2％、V：0.12～0.2％、Zr：0.1～0.2％、Cu：2.5～3.2％、Cr：0.1～0.18％、Si：0.1～0.15％、Ni：0.1～0.15％、Cd：0.06～0.12％、Sr：0.02～0.06％、La：0.08～0.15％、Ce：0.05～0.12％，其余為Al及不可避免的雜質。

優選地，其按質量分數包括以下組分：Mg：0.03～0.06％、Ti：0.14～0.18％、V：0.14～0.18％、Zr：0.12～0.18％、Cu：2.6～3％、Cr：0.12～0.15％、Si：0.12～0.14％、Ni：0.12～0.14％、Cd：0.08～0.1％、Sr：0.03～0.05％、La：0.1～0.13％、Ce：0.06～0.1％，其余為Al及不可避免的雜質。

本發明還提出了一種汽車發動機用鋁合金的制備方法，包括以下步驟：

S1、按質量分數稱取金屬材料，先將鋁錠加入熔煉爐中熔融，然后加入剩余金屬材料進行熔煉，經澆注和擠壓成型，得到鑄錠；

S2、將鑄錠熱處理，得到汽車發動機用鋁合金。

優選地，S1中，先將鋁錠加入熔煉爐中，在785～795℃熔融，然后加入剩余金屬材料，在815～825℃熔煉1～1.5h，經澆注和擠壓成型，得到鑄錠。

優選地，S1中，先將鋁錠加入熔煉爐中，在788～792℃熔融，然后加入剩余金屬材料，在818～822℃熔煉1.2～1.4h，經澆注和擠壓成型，得到鑄錠。

優選地，S2中，將鑄錠置于220～240℃保溫2～3h，再升溫至330～350℃保溫1～1.5h，然后水冷至室溫，靜置1～1.5h，再在-140～-135℃保溫3～5min，然后以1～2℃/min的升溫速度升溫至室溫，靜置4～5h，再在70～80℃水浴中靜置1～1.5h，得到汽車發動機用鋁合金。

優選地，S2中，將鑄錠置于225～235℃保溫2.2～2.8h，再升溫至335～345℃保溫1.2～1.4h，然后水冷至室溫，靜置1.2～1.4h，再在-138～-136℃保溫3.5～4.5min，然后以1～2℃/min的升溫速度升溫至室溫，靜置4.2～4.8h，再在72～78℃水浴中靜置1.2～1.4h，得到汽車發動機用鋁合金。