[發(fā)明專利]一種叉車托盤

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810540938.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-30
• 公開（公告）號(hào): CN108516179A
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許明禮;李鑫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濰坊新希望六和飼料科技有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/42
• 分類號(hào): B65D19/42;B65D19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種叉車托盤，屬于物料運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：它包括載貨板，設(shè)置在載貨板下端面中部的載貨框架和設(shè)置在載貨框架側(cè)面的貨叉孔，載貨板一端下方的兩側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)第一腳輪，載貨板另一端下方的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)支撐腿，第一腳輪與支撐腿均與載貨框架等高。本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明提供的一種叉車托盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、節(jié)約人工及成本、提高作業(yè)效率、既可手動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)又可以用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在產(chǎn)品存儲(chǔ)、運(yùn)輸情況下使用的叉車托盤，尤其涉及一種叉車托盤。

背景技術(shù)

叉車托盤用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置，作為與集裝箱類似的一種集裝設(shè)備，托盤現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于生產(chǎn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和流通等領(lǐng)域，被認(rèn)為是20世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)中兩大關(guān)鍵性創(chuàng)新之一。托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)用于不同的場(chǎng)合，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。但是叉車作業(yè)需要配備具有相關(guān)資質(zhì)的作業(yè)人員，且當(dāng)叉車作業(yè)繁忙時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的叉車托盤運(yùn)輸均需等待，一方面在叉車作業(yè)資質(zhì)上需要投入大量成本，另一方面影響作業(yè)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、節(jié)約成本、提高作業(yè)效率、手動(dòng)及叉車均可轉(zhuǎn)動(dòng)的叉車托盤。

本發(fā)明是通過如下措施實(shí)現(xiàn)的：一種叉車托盤，包括載貨板，設(shè)置在所述載貨板下端面中部的載貨框架和設(shè)置在所述載貨框架側(cè)面的貨叉孔，所述載貨板一端下方的兩側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)第一腳輪，所述載貨板另一端下方的兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)支撐腿，所述第一腳輪與所述支撐腿均與所述載貨框架等高。

本發(fā)明的具體特點(diǎn)還有，兩所述支撐腿之間設(shè)置有與所述載貨板底部剛性連接的凹槽，所述凹槽開口朝下，所述凹槽下端面兩側(cè)相對(duì)設(shè)置有防偏擋板，所述防偏擋板下端面均抵在一支撐板上，所述支撐板上端面剛性連接有轉(zhuǎn)向桿和斜拉桿，所述轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)向頭與所述凹槽的內(nèi)壁均相切，所述支撐板底面設(shè)置有第二腳輪，所述凹槽履蓋所述轉(zhuǎn)向桿的所述轉(zhuǎn)向頭的最大外徑處，所述凹槽下端面到所述載貨框架底面的垂直距離略高于所述轉(zhuǎn)向桿的所述轉(zhuǎn)向頭的最大外徑。

本發(fā)明的具體特點(diǎn)還有，所述凹槽為半球殼形或方形。

本發(fā)明的具體特點(diǎn)還有，所述轉(zhuǎn)向桿為球頭桿、半球頭桿、錐頭桿或錐臺(tái)頭桿，所述球頭桿、半球頭桿、錐頭桿或錐臺(tái)頭桿的球頭、半球頭、錐頭或錐臺(tái)頭朝上。

本發(fā)明的具體特點(diǎn)還有，所述斜拉桿端部設(shè)置有把手。

本發(fā)明實(shí)際使用時(shí)：在停放或進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，所述載貨框架、所述支撐腿與所述第一腳輪共同支撐所述載貨板；轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，可以用叉車的貨叉穿入所述貨叉孔作業(yè)，也可抬起所述支撐腿進(jìn)行推拉作業(yè)，或?qū)⑺鲛D(zhuǎn)向頭與所述凹槽配合，配合的過程需按壓所述斜拉桿，同時(shí)撬動(dòng)所述叉車托盤，此時(shí)所述第一腳輪和所述第二腳輪共同支撐所述載貨板，在所述把手處進(jìn)行推拉，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。

本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明提供的一種叉車托盤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、節(jié)約人工及成本、提高作業(yè)效率、既可手動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)又可以用叉車轉(zhuǎn)運(yùn)；轉(zhuǎn)向頭與凹槽的配合即安裝操作簡(jiǎn)單方便，可以在叉車作業(yè)繁忙時(shí)進(jìn)行人工作業(yè)，且撬動(dòng)過程利用省力杠桿原理，一人可操作，方便推拉和轉(zhuǎn)運(yùn)，提高了作業(yè)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例安裝推拉機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1的主視圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的主視圖。

圖5為圖3的右視圖。

圖6為本發(fā)明實(shí)施例的推拉機(jī)構(gòu)示意圖。