[發(fā)明專利]360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板及低成本制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810531708.8
• 申請(qǐng)日: 2018-05-29
• 公開（公告）號(hào): CN108796365B
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安海玉;郝鑫;尹紹江;劉偉建;劉寶喜;李可斌;鄭文超;王強(qiáng);石曉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山中厚板材有限公司;唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司;河鋼股份有限公司唐山分公司
• 主分類號(hào): C22C38/02
• 分類號(hào): C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/14;C22C38/12;B22D11/12;C21D8/02
• 代理公司: 13108 石家莊冀科專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 趙紅強(qiáng)

本發(fā)明公開了一種360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板及低成本制造方法，所述鋼板化學(xué)成分組成及其質(zhì)量百分含量為：C：0.04?0.10%，Si：0.10?0.40%，Mn：1.00?1.60%，P≤0.015%，S≤0.005%，Als：0.015?0.040%，Ti：0.01?0.02%，Nb：0.01?0.04%，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)；所述制造方法包括鐵水預(yù)處理、精煉、連鑄、軋制、冷卻工序。本發(fā)明制造的360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板利用連鑄板坯大壓下技術(shù)改善鑄坯心部質(zhì)量，有利于鋼板心部組織細(xì)小均勻，保證鋼板具有高強(qiáng)度、高韌性、高可焊性，減少合金元素加入量，降低成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于冶金技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板及低成本制造方法。

背景技術(shù)

近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和中國(guó)貿(mào)易的發(fā)展，我國(guó)船舶制造業(yè)加速崛起，船舶向多用途化、大型化、海上安全和環(huán)保化方向發(fā)展，這就使得對(duì)船板鋼的質(zhì)量和性能要求越來越高。要求其具有高強(qiáng)度、抗層狀撕裂、大熱輸入焊接、耐腐蝕、超低溫韌性、高止裂性能，而且此類高強(qiáng)度高質(zhì)量的船板需求也會(huì)不斷增多。目前的冶金技術(shù)，能夠精確控制鋼中合金元素含量，降低鋼中夾雜物水平及雜質(zhì)元素含量，提高鋼水純凈度，有利于獲得較高韌性的焊接性；控軋控冷技術(shù)的發(fā)展，能夠精確控制鋼中組織相變及析出物析出的形貌及時(shí)機(jī)，提高鋼材的強(qiáng)韌性水平。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了一種360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板及低成本制造方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板；本發(fā)明還提供了一種360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板的低成本制造方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板，所述鋼板的化學(xué)成分組成及其質(zhì)量百分含量為：C：0.04-0.10%，Si：0.10-0.40%，Mn：1.00-1.60%，P≤0.015%，S≤0.005%，Als：0.015-0.040%，Ti：0.01-0.02%，Nb：0.01-0.04%，余量為鐵及不可避免的雜質(zhì)。

本發(fā)明所述鋼板的厚度為8-50mm，鋼板組織由準(zhǔn)多邊形鐵素體和針狀鐵素體組成。

本發(fā)明所述鋼板的屈服強(qiáng)度≥355MPa，鋼板的抗拉強(qiáng)度490-630MPa，延伸率≥21%，-40℃沖擊功≥200J，-40℃心部時(shí)效沖擊功≥34J。

本發(fā)明還提供了一種360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板的低成本制造方法，所述制造方法包括鐵水預(yù)處理、精煉、連鑄、軋制、冷卻工序；所述連鑄工序，采用凝固末端大壓下技術(shù)，總壓下量≥15mm，其中凝固末端壓下量≥9mm，凝固完成后壓下量≥6mm。

本發(fā)明所述鐵水預(yù)處理工序，采用鎂/石灰復(fù)合噴吹鐵水預(yù)處理脫硫工序，處理后鐵水S≤0.0020%。

本發(fā)明所述精煉工序，經(jīng)LF精煉準(zhǔn)確控制鋼水成分，鋼水中S≤0.003%；經(jīng)過RH精煉處理后鋼水中H≤0.0002%。

本發(fā)明所述連鑄工序，連鑄坯厚度260-265mm。

本發(fā)明所述軋制工序，粗軋開始溫度為1050-1150℃，中間坯厚度為2.5-4.0倍成品厚度，粗軋后進(jìn)行中間坯冷卻。

本發(fā)明所述軋制工序，精軋開始溫度≤900℃，精軋壓下率≥60%，終軋溫度為780-830℃。

本發(fā)明所述冷卻工序，軋后鋼板采用超快速冷卻，冷卻速度≥10℃/s，終冷溫度為500-600℃。

本發(fā)明360MPa級(jí)高韌性船體結(jié)構(gòu)用鋼板產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)參考GB712船舶及海洋工程用結(jié)構(gòu)鋼；產(chǎn)品檢測(cè)方法參考GB/T 228.1 金屬材料 拉伸試驗(yàn) 第1部分：室溫試驗(yàn)方法 GB/T229 金屬材料 夏比擺錘沖擊試驗(yàn)方法。