[發(fā)明專利]一種風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障智能診斷系統(tǒng)及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810523613.1
• 申請(qǐng)日: 2018-05-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108894932B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁凌;褚景春;劉金鹿;潘磊;汪正軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F03D17/00
• 分類號(hào): F03D17/00
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11303
• 代理人: 朱麗華

本發(fā)明公開(kāi)了一種風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障智能診斷系統(tǒng)，包括軸承在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)和軸承故障智能診斷子系統(tǒng)，軸承在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)用于實(shí)時(shí)采集發(fā)電機(jī)軸承的狀態(tài)參數(shù)，并將其采集到的狀態(tài)參數(shù)傳送至軸承故障智能診斷子系統(tǒng)；軸承故障智能診斷子系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、通訊模塊和電源模塊。本發(fā)明通過(guò)將軸承故障智能診斷子系統(tǒng)與軸承在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)相結(jié)合，組成具有實(shí)時(shí)診斷功能的發(fā)電機(jī)軸承故障智能診斷系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承潛在故障的預(yù)判與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，為現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)軸承進(jìn)行預(yù)維護(hù)提供依據(jù)，以避免軸承故障擴(kuò)大造成的連帶故障，降低風(fēng)電機(jī)組故障停機(jī)頻次。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障檢測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障智能診斷系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

目前風(fēng)電行業(yè)發(fā)電機(jī)的軸承故障是普遍現(xiàn)象，現(xiàn)有的軸承故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，只能監(jiān)測(cè)軸承的振動(dòng)、溫度等參數(shù)，對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的分析和判斷，仍然需要有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員進(jìn)行人為判斷。并且現(xiàn)有的軸承故障在線診斷系統(tǒng)，也僅僅是依照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在監(jiān)控系統(tǒng)中設(shè)定了振動(dòng)、溫度等參數(shù)的報(bào)警限值，缺少體系化的預(yù)警診斷標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)軸承故障的早期預(yù)警。如當(dāng)軸承故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警時(shí)，往往軸承已經(jīng)損壞，達(dá)到必須更換的程度。所以說(shuō)，現(xiàn)有的軸承故障診斷系統(tǒng)，對(duì)發(fā)電機(jī)軸承故障預(yù)計(jì)及實(shí)時(shí)診斷而言意義不大，仍停留在為發(fā)電機(jī)軸承參數(shù)監(jiān)控及未故障后的原因分析提供原始數(shù)據(jù)。

由此可見(jiàn)，上述現(xiàn)有的風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障診斷系統(tǒng)顯然仍存在不便與缺陷，亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種新的風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障智能診斷系統(tǒng)及方法，使其能智能診斷出軸承的潛在故障，提高風(fēng)電機(jī)組安全性，成為當(dāng)前業(yè)界急需改進(jìn)的目標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障智能診斷系統(tǒng)，使其能智能診斷出軸承的潛在故障，提高風(fēng)電機(jī)組安全性，從而克服現(xiàn)有的風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障診斷系統(tǒng)的不足。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承故障智能診斷系統(tǒng)，包括軸承在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)和軸承故障智能診斷子系統(tǒng)，

所述軸承在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)，用于實(shí)時(shí)采集所述風(fēng)電機(jī)組發(fā)電機(jī)軸承的狀態(tài)參數(shù)，并將其采集到的狀態(tài)參數(shù)傳送至所述軸承故障智能診斷子系統(tǒng)；

所述軸承故障智能診斷子系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、通訊模塊和電源模塊，

所述數(shù)據(jù)采集模塊，用于接收所述軸承在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)發(fā)送的狀態(tài)參數(shù)，并將所述狀態(tài)參數(shù)根據(jù)類別進(jìn)行緩存，再傳輸至所述數(shù)據(jù)分析處理模塊；

所述數(shù)據(jù)分析處理模塊，用于接收所述數(shù)據(jù)采集模塊提供的所述軸承在線監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)采集的狀態(tài)參數(shù)，并接收所述通訊模塊提供的機(jī)組并網(wǎng)狀態(tài)、主控系統(tǒng)數(shù)據(jù)和指令信息，再對(duì)接收數(shù)據(jù)與正常工況下的相應(yīng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，判斷出軸承狀態(tài)和潛在的故障發(fā)展趨勢(shì)，將其分析判斷結(jié)果傳輸至所述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊；

所述風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊，用于接收所述數(shù)據(jù)分析處理模塊的分析判斷結(jié)果，并接收所述通訊模塊提供的預(yù)先設(shè)定的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估策略，對(duì)發(fā)電機(jī)軸承狀態(tài)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)估，將風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和接收的分析判斷結(jié)果傳輸至所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中保存；

所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)分析處理模塊和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊分析得到的數(shù)據(jù)信息；

所述通訊模塊，用于接收所述風(fēng)電機(jī)組主控系統(tǒng)提供的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估策略、機(jī)組并網(wǎng)狀態(tài)及主控系統(tǒng)數(shù)據(jù)和指令信息，并將接收信息傳輸至所述數(shù)據(jù)分析處理模塊和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊，以及將所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)分析判斷結(jié)果和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果反饋給風(fēng)電機(jī)組主控系統(tǒng)；

所述電源模塊，用于為所述數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)分析處理模塊、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊和通訊模塊提供所需電能。