[發(fā)明專利]滑移帶式軌道墊板

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810520852.1
• 申請日: 2018-05-28
• 公開（公告）號: CN108560333A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鵬飛;桂昊;連西妮;雷曉燕;馮青松;耿琦慧
• 申請（專利權(quán)）人: 華東交通大學(xué)
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68
• 代理公司: 江西省專利事務(wù)所 36100
• 代理人: 黃新平

一種滑移帶式軌道墊板，其特征在于，滑移板中部的前后端面為半圓結(jié)構(gòu)，中部的上下端面開有滑移凹槽，環(huán)形滑移帶包裹在滑移板的中央滑移凹槽中，環(huán)形滑移帶內(nèi)側(cè)為光滑面、外側(cè)為粗糙面；滑移板、橡膠墊板、調(diào)高墊板依次通過扣件螺栓固定在混凝土軌枕上，鋼軌安裝在環(huán)形滑移帶上并通過扣件彈條、扣件螺栓固定。本發(fā)明的滑移帶式軌道墊板，可實(shí)現(xiàn)無縫線路鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力自動(dòng)放散，既能在不減小扣件扣壓力的條件下實(shí)現(xiàn)其縱向阻力的減小，又能保證在鋼軌與扣件間正常滑移的同時(shí)軌下墊板不會(huì)隨之滑出，大大減小了養(yǎng)護(hù)維修工作量，有效彌補(bǔ)了現(xiàn)有措施存在的不足，避免了無縫線路鋼軌內(nèi)部應(yīng)力過大而引起的脹軌跑道、鋼軌折斷等問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路交通設(shè)備，尤其是一種滑移帶式軌道墊板。

背景技術(shù)

無縫線路消滅了大量的鋼軌接頭，因而具有行車平穩(wěn)、旅客舒適性高及養(yǎng)護(hù)維修工作量小等優(yōu)點(diǎn)，在我國高速鐵路和重載鐵路的快速發(fā)展中得以廣泛應(yīng)用。在夏季高溫（或冬季寒冷）季節(jié)，無縫線路鋼軌內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生巨大的溫度壓力（或拉力），嚴(yán)重時(shí)將會(huì)出現(xiàn)脹軌跑道（或鋼軌折斷）等現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅行車安全。因此，對無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散是十分必要的。

目前，無縫線路分為溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。其中，溫度應(yīng)力式無縫線路長鋼軌兩端受到高強(qiáng)度接頭和道床縱向阻力的限制、中間部分的伸縮則完全受到限制，因而鋼軌中將產(chǎn)生巨大溫度力；自動(dòng)應(yīng)力放散式自動(dòng)放散式無縫線路在長軌條兩端設(shè)置伸縮接頭使得長軌條在兩端可自由伸縮，定期放散式無縫線路是在設(shè)計(jì)鎖定軌溫的范圍內(nèi)，將中間扣件松開，采取撞軌法或列車碾壓等措施使得鋼軌伸縮，釋放鋼軌內(nèi)部應(yīng)力，然后重新鎖定線路。

上述溫度應(yīng)力式無縫線路穩(wěn)定性由于鋼軌內(nèi)部巨大的溫度力而存在一定的安全隱患，應(yīng)力放散式無縫線路采用的兩種方法對于釋放鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力具有一定的效果，但是缺乏實(shí)時(shí)性、放散過程繁瑣、影響線路正常運(yùn)營，且由于軌底與軌下膠墊之間的摩阻力較大，鋼軌伸縮時(shí)將會(huì)帶動(dòng)軌下膠墊滑出，使得其支撐彈性降低，甚至出現(xiàn)軌底脫空，導(dǎo)致線路不平順，嚴(yán)重影響高速列車運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性及軌道結(jié)構(gòu)的安全性。因此，現(xiàn)有方法已不能滿足高速鐵路的要求，急需研制出一種特殊軌下墊板，既能在不減小扣件扣壓力的情況下實(shí)現(xiàn)其縱向阻力的減小，又能保證鋼軌與扣件間正常滑移時(shí)軌下墊板不會(huì)隨之滑出。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安全穩(wěn)定，可實(shí)現(xiàn)無縫線路鋼軌無級縱向滑動(dòng)及無縫線路應(yīng)力放散的滑移帶式軌道墊板。

本發(fā)明的滑移帶式軌道墊板，包括滑移帶、滑移板、橡膠墊板、調(diào)高墊板，其特征在于，滑移板中部的前后端面為半圓結(jié)構(gòu)，中部的上下端面開有滑移凹槽，環(huán)形滑移帶包裹在滑移板的中央滑移凹槽中，與中央滑移凹槽保持密貼，環(huán)形滑移帶內(nèi)側(cè)為光滑面、外側(cè)為粗糙面；滑移板、橡膠墊板、調(diào)高墊板依次通過扣件螺栓固定在混凝土軌枕上，鋼軌安裝在環(huán)形滑移帶上并通過扣件彈條、扣件螺栓固定。

本發(fā)明的滑移帶式軌道墊板，鋼軌可在該墊板上縱向滑移，從而實(shí)現(xiàn)無縫線路溫度應(yīng)力的自動(dòng)放散，其工作原理是，滑移板、橡膠墊板及調(diào)高墊板通過扣件螺桿螺栓固定在混凝土軌枕的承軌槽中，并通過扣件墊片及彈條實(shí)現(xiàn)鋼軌的橫向和垂向約束，扣件扣壓力使得鋼軌軌底與粗糙的滑移帶外表面緊密接觸，光滑的滑移帶內(nèi)表面與光滑的滑移槽外表面緊密接觸，鋼軌發(fā)生縱向位移時(shí)可帶動(dòng)滑移帶在滑移板的滑移槽中轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)鋼軌縱向阻力來自于光滑的滑移帶內(nèi)表面與光滑的滑移槽外表面之間的摩擦力；橋梁發(fā)生撓曲與伸縮變形，以及軌溫變化使得長軌條產(chǎn)生縱向應(yīng)力，此時(shí)鋼軌縱向位移可帶動(dòng)滑移帶在滑移板的滑移槽中轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到釋放鋼軌內(nèi)部應(yīng)力的目的，且由于螺栓的約束作用，滑移帶、滑移板、橡膠墊板和調(diào)高墊板不會(huì)同鋼軌一起發(fā)生縱向滑動(dòng)；當(dāng)軌溫反向變化時(shí)，鋼軌反向位移可帶動(dòng)滑移帶在滑移板的滑移槽中反向轉(zhuǎn)動(dòng)。