[發(fā)明專(zhuān)利]一種短線(xiàn)法箱梁節(jié)段預(yù)制縱向通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道定位裝置以及施工方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810518712.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN108748648B | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-10-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊占偉;趙健;李春江;王學(xué)民;張文軍;于浩業(yè);張廣濤;彭志川;朱永盛;張門(mén)哲;唐守峰;劉春成;孫長(zhǎng)偉 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B28B23/02 | 分類(lèi)號(hào): | B28B23/02 |
| 代理公司: | 大連非凡專(zhuān)利事務(wù)所 21220 | 代理人: | 王廉 |
| 地址: | 116033 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼管 定位裝置 預(yù)應(yīng)力孔道 箱梁節(jié)段 縱向通長(zhǎng) 波紋管 短線(xiàn)法 端頭 預(yù)制 螺旋鋼筋 直徑漸變 錨墊板 內(nèi)襯管 穿接 施工 混凝土 | ||
1.一種短線(xiàn)法箱梁節(jié)段預(yù)制縱向通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道定位施工方法,其特征在于:所述的施工方法按照以下步驟順序進(jìn)行:
a.扎箱梁節(jié)段鋼筋并預(yù)埋波紋管(3)以及附屬構(gòu)件,
b.鋼筋籠吊裝與預(yù)應(yīng)力孔道的定位調(diào)整,
c.組合式的鋼管(1)-PE管(2)所形成的內(nèi)襯管與固定端模定位連接,
d.PE管(2)限位,
e.分離匹配箱梁節(jié)段并分別拆除鋼管(1)和PE管(2),
f.重復(fù)以上a-e步驟的工作,并對(duì)后續(xù)箱梁預(yù)制節(jié)段進(jìn)行孔道定位施工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種短線(xiàn)法箱梁節(jié)段預(yù)制縱向通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道定位施工方法,其特征在于:所述的a步驟為:首先按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),完成混凝土箱梁節(jié)段的鋼筋綁扎,并在其中預(yù)埋預(yù)應(yīng)力波紋管,然后采用螺旋鋼筋與錨墊板套住波紋管(3)以進(jìn)行初步定位;然后在鋼筋交叉處均勻抽取10%進(jìn)行點(diǎn)焊固定;將鋼管(1)插入PE管(2)中形成內(nèi)襯管,將內(nèi)襯管插入波紋管(3)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種短線(xiàn)法箱梁節(jié)段預(yù)制縱向通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道定位施工方法,其特征在于:所述的b步驟為:根據(jù)箱梁節(jié)段縱向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力孔道的設(shè)計(jì)位置,在固定端模開(kāi)設(shè)定位孔;將鋼筋籠從綁扎臺(tái)座吊裝至澆筑臺(tái)座;采用全站儀復(fù)核定位孔與預(yù)應(yīng)力孔道的設(shè)計(jì)位置,誤差控制在1mm以?xún)?nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種短線(xiàn)法箱梁節(jié)段預(yù)制縱向通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道定位施工方法,其特征在于:所述的c步驟為:將箱梁匹配節(jié)段移動(dòng)至鋼筋籠處,形成待澆節(jié)段;將PE管(2)的接頭一端插入固定端模,另一端鋼管(1)插入箱梁匹配節(jié)段預(yù)應(yīng)力孔道中;通過(guò)全站儀測(cè)量并調(diào)整波紋管(3)的平順度,加密定位筋,完成精準(zhǔn)定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種短線(xiàn)法箱梁節(jié)段預(yù)制縱向通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道定位施工方法,其特征在于:所述的d步驟為:固定端模一側(cè)的PE管(2)采用限位銷(xiāo)垂直穿入管道中心的方式完成限位固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種短線(xiàn)法箱梁節(jié)段預(yù)制縱向通長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道定位施工方法,其特征在于:所述的e步驟為:在箱梁節(jié)段澆筑完成、待混凝土強(qiáng)度達(dá)到10MPa后,分離匹配箱梁節(jié)段;人工拆除內(nèi)襯管中的鋼管(1);預(yù)制梁段前移,與固定端模脫離,完成PE管(2)的一次性拆除工作。
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于中鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司,未經(jīng)中鐵建大橋工程局集團(tuán)第一工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810518712.0/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力孔道的預(yù)應(yīng)力筋后穿束方法
- 一種梁端交叉弧形后張預(yù)應(yīng)力筋“干式”裝配梁柱節(jié)點(diǎn)
- 一種梁端交叉弧形后張預(yù)應(yīng)力筋“干式”裝配梁柱節(jié)點(diǎn)
- 加固型地鐵預(yù)應(yīng)力梁體及制造方法
- 加固型地鐵預(yù)應(yīng)力梁體
- 混凝土塔筒的錨固塔筒段及混凝土塔筒
- 混凝土塔筒的錨固塔筒段及混凝土塔筒
- 一種預(yù)應(yīng)力筋壓漿工藝
- 一種后張法預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土框架梁柱干式連接節(jié)點(diǎn)
- 一種后張法預(yù)應(yīng)力裝配式混凝土框架梁柱干式連接節(jié)點(diǎn)





