[發明專利]一種基于車聯網的電動汽車充電控制系統

在審

• 申請號: 201810514931.1
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN108859815A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 侯光軍
• 申請（專利權）人: 蘇州樹云網絡科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;G01R31/36
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

1.一種基于車聯網的電動汽車充電控制系統，其特征在于，包括電動汽車充電站控制中心、交通信息平臺以及安裝在電動汽車上的電池電量檢測裝置、主控制器、無線通訊裝置和路徑規劃裝置，其中：

電池電量檢測裝置與主控制器連接，用于實時監測電動汽車車載電池的剩余電量；

無線通信裝置與主控制器連接，用于主控制器與電動汽車充電站控制中心以及交通信息平臺進行數據通信；

路徑規劃裝置與主控制器連接，用于電動汽車行駛路徑的規劃；

顯示裝置與主控制器連接，用于顯示車載電池的剩余電量、行駛路徑沿線各個電動汽車充電站的空閑樁位數以及充電排隊信息、路徑規劃裝置規劃的行駛路徑；

主控制器，用于根據電動汽車車載電池的剩余電量以及路況信息判斷車載電池的剩余電量是否足夠到達預設目的地、根據行駛路徑沿線的電各個電動汽車充電站的空閑樁位數以及充電排隊信息選取一個電動汽車充電站發出充電請求；

電動汽車充電站控制中心，用于獲取站內空閑樁位數以及充電排隊信息、接收電動汽車的充電請求并回復確認；

交通信息平臺，用于向電動汽車提供當前路況信息。

2.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的電動汽車充電控制系統，其特征在于，主控制器根據行駛路徑沿線的電各個電動汽車充電站的空閑樁位數以及充電排隊信息選取一個電動汽車充電站發出充電請求，具體為：若沿線的電動汽車充電站中有空閑樁位，則選擇車載電池的剩余電量足夠到達且距離當前位置最近的電動汽車充電站發出充電請求，并在接收到確認回復后重新規劃行進路線；若沿線的電動汽車充電站中無空閑樁位，則選擇車載電池的剩余電量足夠到達且充電排隊最少的電動汽車充電站發出充電請求，并在接收到確認回復后重新規劃行進路線。

3.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的電動汽車充電控制系統，其特征在于，顯示裝置包括觸摸屏，電動汽車駕駛員能夠根據顯示屏上的顯示信息手動選擇偏向的電動汽車充電站進行充電。

4.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的電動汽車充電控制系統，其特征在于，充電排隊信息包括待充電電動汽車數量以及各個待充電電動汽車需要充電的時間、正在充電的各個電動車的剩余充電時間。

5.根據權利要求1所述的一種基于車聯網的電動汽車充電控制系統，其特征在于，所述電池電量檢測裝置采用TI公司型號為BQ2013H的電源管理芯片，所述BQ2013H的SR引腳依次連接RC濾波電路和檢測電阻與電動汽車車載電池連接，HDQ引腳通過上拉電阻連接主控制器。