[發(fā)明專利]一種超聲速靜音無人機(jī)氣動(dòng)布局

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810514477.X
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN108583849B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王斌;孟軍;郭少杰;張旭;岳良明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B64C3/40
• 分類號(hào): B64C3/40
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 范曉毅

本發(fā)明公開了一種超聲速靜音無人機(jī)氣動(dòng)布局，包括：機(jī)頭、兩個(gè)鴨翼、邊條、兩個(gè)機(jī)翼、進(jìn)氣道、機(jī)身和兩個(gè)尾翼；其中，所述機(jī)頭與所述機(jī)身的前端相連接，且所述機(jī)頭為一靠近頭部頂點(diǎn)區(qū)域上翹且機(jī)頭整體具有下傾角的類圓錐形的中空筒體；兩個(gè)鴨翼設(shè)置在所述機(jī)頭兩側(cè)；所述邊條與機(jī)身進(jìn)行翼身融合，所述邊條位于機(jī)頭的后部；兩個(gè)機(jī)翼設(shè)置于所述機(jī)身的兩側(cè)，且所述機(jī)翼位于所述邊條的后部；所述機(jī)身的背面開設(shè)有進(jìn)氣道，所述進(jìn)氣道位于所述機(jī)翼的后部；兩個(gè)尾翼設(shè)置于所述機(jī)身的兩側(cè)，且所述尾翼位于所述機(jī)身的末端。本發(fā)明解決了空天飛行的高超聲速無人機(jī)尚有空缺的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于無人機(jī)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種超聲速靜音無人機(jī)氣動(dòng)布局。

背景技術(shù)

在2001～2002年的阿富汗作戰(zhàn)中，美軍捕食者無人機(jī)首次執(zhí)行了打擊任務(wù)，成為無人機(jī)發(fā)展史上里程碑。2003年的伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍部署并使用了約90架無人機(jī)，主要擔(dān)負(fù)戰(zhàn)術(shù)偵察、戰(zhàn)場(chǎng)巡邏和特種目標(biāo)攻擊任務(wù)。在對(duì)利比亞的空襲當(dāng)中美軍無人機(jī)更是發(fā)揮了重要作用。隨著高新軍事技術(shù)迅猛發(fā)展，無人軍事裝備幾乎滲透到戰(zhàn)場(chǎng)空間的各個(gè)領(lǐng)域，無人機(jī)已成為影響作戰(zhàn)進(jìn)程的重要乃至關(guān)鍵性力量而受到越來越多國家的重視，許多國家的軍事部門都把無人機(jī)的發(fā)展置于優(yōu)先地位。當(dāng)前無人機(jī)的研發(fā)已進(jìn)入新的階段，其種類和型號(hào)達(dá)到了前所未有的繁榮，用途正在從過去的單一的偵察預(yù)警等戰(zhàn)斗支援作用向作戰(zhàn)、保障和支援多用途的方向發(fā)展。

目前有人機(jī)與無人機(jī)在作戰(zhàn)中的使用關(guān)系主要分為兩類：第一種是任務(wù)替代關(guān)系，重點(diǎn)是在情報(bào)、監(jiān)視與偵查等非直接打擊領(lǐng)域，無人機(jī)逐步替代有人機(jī)獨(dú)立承擔(dān)單項(xiàng)或多項(xiàng)任務(wù)。第二種是協(xié)同配合關(guān)系，主要在對(duì)地攻擊和制空作戰(zhàn)等直接打擊領(lǐng)域，無人機(jī)與有人機(jī)相互配合，在空-天-地信息網(wǎng)絡(luò)支持下協(xié)同作戰(zhàn)，形成作戰(zhàn)體系。無人機(jī)需要在有人機(jī)的指揮下執(zhí)行任務(wù)，雙方可形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升作戰(zhàn)能力。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭模式要求在作戰(zhàn)初期戰(zhàn)斗機(jī)能夠在敵方尚未完全癱瘓的防空系統(tǒng)下取得制空權(quán)。為規(guī)避雷達(dá)探測(cè)，傳統(tǒng)的作戰(zhàn)策略是依靠快速、低空突防，而面對(duì)日益提升的雷達(dá)反隱技術(shù)和相對(duì)便宜的面空導(dǎo)彈時(shí)，這種策略在對(duì)稱戰(zhàn)爭中的效果已逐漸降低。

隨著高精度制導(dǎo)和目標(biāo)精確定位技術(shù)的發(fā)展，實(shí)戰(zhàn)中采用隱身和高空滲透打擊已成為現(xiàn)代戰(zhàn)爭應(yīng)對(duì)這種不利局面的主要手段，然而這種方式雖然使作戰(zhàn)飛機(jī)能夠避免被中低空小型低端面空導(dǎo)彈擊落，但仍要受到更為先進(jìn)的防御武器威脅。因此，以無人機(jī)代替有人機(jī)執(zhí)行高危任務(wù)仍是十分必要的。而亞聲速無人作戰(zhàn)飛機(jī)角色執(zhí)行的效果并不令人十分滿意，表現(xiàn)為突防和逃逸時(shí)機(jī)動(dòng)能力弱、高空滲透時(shí)航速低。相比而言，采用超聲速無人作戰(zhàn)飛機(jī)無論在機(jī)動(dòng)性還是在目標(biāo)區(qū)域任務(wù)執(zhí)行周期上都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

從無人機(jī)速度發(fā)展來看，目前研制成功的大量無人機(jī)集中在低速和亞聲速范圍，空天飛行的高超聲速無人機(jī)尚有空缺。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種超聲速靜音無人機(jī)氣動(dòng)布局，解決了空天飛行的高超聲速無人機(jī)尚有空缺的問題。

本發(fā)明目的通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種超聲速靜音無人機(jī)氣動(dòng)布局，包括：機(jī)頭、兩個(gè)鴨翼、邊條、兩個(gè)機(jī)翼、進(jìn)氣道、機(jī)身和兩個(gè)尾翼；其中，所述機(jī)頭與所述機(jī)身的前端相連接，且所述機(jī)頭為一靠近頭部頂點(diǎn)區(qū)域上翹且機(jī)頭整體具有下傾角的類圓錐形的中空筒體；兩個(gè)鴨翼設(shè)置在所述機(jī)頭兩側(cè)；所述邊條與機(jī)身進(jìn)行翼身融合，所述邊條位于機(jī)頭的后部；兩個(gè)機(jī)翼設(shè)置于所述機(jī)身的兩側(cè)，且所述機(jī)翼位于所述邊條的后部；所述機(jī)身的背面開設(shè)有進(jìn)氣道，所述進(jìn)氣道位于所述機(jī)翼的后部；兩個(gè)尾翼設(shè)置于所述機(jī)身的兩側(cè)，且所述尾翼位于所述機(jī)身的末端。

上述超聲速靜音無人機(jī)氣動(dòng)布局中，所述尾翼包括垂尾和平尾；其中，所述平尾的一端與所述機(jī)身的側(cè)壁相連接；所述平尾的另一端與所述垂尾相連接，所述垂尾外傾。

上述超聲速靜音無人機(jī)氣動(dòng)布局中，所述機(jī)頭為低音爆機(jī)頭，其整體下傾角度為8°，頭部區(qū)域上傾為5°。