[發明專利]一種太陽能掛車管理設備

在審

• 申請號: 201810512629.2
• 申請日: 2018-05-25
• 公開（公告）號: CN108565950A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 潘銳
• 申請（專利權）人: 漢能移動能源控股集團有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;B60R16/033
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662
• 代理人: 孟德棟

本發明公開了一種太陽能掛車管理設備，其安裝在掛車上，該太陽能掛車管理設備包括：太陽能電池組件、太陽能充放電控制器、儲能蓄電池和掛車管理器；太陽能電池組件覆蓋在掛車上；太陽能充放電控制器分別連接太陽能電池組件、儲能蓄電池和掛車管理器，并控制太陽能電池組件或者儲能蓄電池為掛車管理器供電。在本發明中，掛車管理器不依賴于主車供電，太陽能掛車管理設備就可以為掛車管理器進行供電，而且供電方式可以在太陽能電池組件和儲能蓄電池中選擇，使用方便，并且有效解決了掛車與主車分離之后，掛車管理器的供電問題。

技術領域

本發明涉及掛車技術領域，尤其涉及一種太陽能掛車管理設備。

背景技術

隨著現代物流行業的飛速發展，載重量大的牽引掛車成為主流，掛車管理設備也隨之應時而生。掛車管理系統主要用于對掛車進行管理，例如，控制掛車進行智能裝卸貨，對掛車進行位置定位，采集掛車的參數等等。

目前，掛車管理設備安裝在掛車中，主車的低壓蓄電池負責為掛車管理設備供電。具體的，掛車管理設備與掛車的電源接口的一端相連接，在掛車掛接到主車之后，掛車的電源接口的另一端連接主車的低壓蓄電池，這樣掛車管理設備可以由主車的低壓蓄電池進行供電。

在實際應用過程中，物流行業追求時效性，掛車裝載貨物，主車牽引掛車進行貨物運輸，在貨物運送到達之后，主車與掛車分離，主車改為牽引其他掛車繼續工作，與主車分離后的掛車停留在指定場地進行貨物裝卸，但是，在掛車與主車分離之后，掛車的電源接口和主車的低壓蓄電池斷開連接，智能掛車管理設備供電中斷，無法正常工作，也無法對掛車進行管理。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種太陽能掛車管理設備，以解決現有技術中，在掛車與主車分離之后，安裝在掛車中的掛車管理設備被中斷供電，無法工作的問題。

針對上述技術問題，本發明是通過以下技術方案來解決的：

本發明提供一種太陽能掛車管理設備，安裝在掛車上，所述太陽能掛車管理設備包括：太陽能電池組件、太陽能充放電控制器、儲能蓄電池和掛車管理器；所述太陽能電池組件覆蓋在所述掛車上；所述太陽能充放電控制器分別連接所述太陽能電池組件、所述儲能蓄電池和所述掛車管理器，并控制所述太陽能電池組件或者所述儲能蓄電池為所述掛車管理器供電。

其中，所述太陽能充放電控制器的第一輸入端連接所述太陽能電池組件的電能輸出端，第二輸入端連接所述儲能蓄電池的電能輸出端，第一輸出端連接所述掛車管理器的電能輸入端；所述太陽能充放電控制器控制所述第一輸入端和所述第一輸出端連通，或者，所述第二輸入端和所述第一輸出端連通。

其中，所述太陽能充放電控制器包括：功率檢測器和第一比較器；所述功率檢測器的檢測端連接所述太陽能電池組件的電能輸出端；所述功率檢測器的輸出端連接所述第一比較器的輸入端；所述功率檢測器檢測所述太陽能電池組件的輸出功率并輸出，所述第一比較器將所述輸出功率與功率閾值進行比較；當所述輸出功率大于所述功率閾值時，控制連通所述第一輸入端和所述第一輸出端，當所述輸出功率小于等于所述功率閾值時，控制連通所述第二輸入端和所述第一輸出端。

其中，所述太陽能充放電控制器包括：第一電壓適配器；所述太陽能充放電控制器控制連通所述第一輸入端、所述第一電壓適配器和所述第一輸出端，所述第一電壓適配器將所述第一輸入端輸入的電壓變壓為與所述掛車管理器適配的電壓并向所述第一輸出端輸出。

其中，所述太陽能充放電控制器包括：第二輸出端、欠壓檢測器和充電控制器；所述第二輸出端連接所述儲能蓄電池的電能輸入端；所述欠壓檢測器的檢測端連接所述儲能蓄電池的電能輸出端，所述欠壓檢測器的信號輸出端連接所述充電器控制器的信號輸入端；所述欠壓檢測器檢測所述儲能蓄電池的輸出電壓，在所述輸出電壓小于第一電壓閾值時輸出欠壓信號，所述充電控制器接收到所述欠壓信號，控制連通所述第一輸入端和所述第二輸出端。