[發(fā)明專利]一種用于新能源汽車的安全可靠的開門警示系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810512047.4
• 申請(qǐng)日: 2018-05-25
• 公開（公告）號(hào): CN108915425A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒙澤喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市貝優(yōu)通新能源技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): E05B77/24
• 分類號(hào): E05B77/24;E05B77/08;E05B81/06;E05B81/12;E05B81/32;B60R11/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種用于新能源汽車的安全可靠的開門警示系統(tǒng)，包括主體、鎖定機(jī)構(gòu)、攝像頭和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、齒輪、限位塊和升降組件，升降組件包括第一電機(jī)、傳動(dòng)帶、兩個(gè)導(dǎo)向桿和兩個(gè)傳動(dòng)單元，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伸縮組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件、連接軸、支撐板和兩個(gè)連接桿，伸縮組件包括定位桿、驅(qū)動(dòng)單元、伸縮架、連接板、傳動(dòng)塊、兩個(gè)滑塊和兩個(gè)限位板，該用于新能源汽車的安全可靠的開門警示系統(tǒng)，在攝像頭檢測(cè)到后方有來(lái)車時(shí)通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)鎖定門把手，從而能夠避免意外事故的發(fā)生，使得該開門警示系統(tǒng)的安全性大大提高，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)攝像頭的角度，能夠?qū)Σ煌嵌鹊穆窙r進(jìn)行監(jiān)控，使得該開門警示系統(tǒng)的實(shí)用性更強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及新能源汽車領(lǐng)域，特別涉及一種用于新能源汽車的安全可靠的開門警示系統(tǒng)。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。開門警示系統(tǒng)是奧迪專有的技術(shù)，利用側(cè)向輔助雷達(dá)傳感器，當(dāng)駕乘者試圖打開車門時(shí)，系統(tǒng)將檢查是車后是否有汽車或自行車快速地接近。如果有，門把手處會(huì)亮起紅色的警示標(biāo)志告訴你后面有物體靠近。這個(gè)功能對(duì)于駕駛者在視線受限的情況下開門下車有非常大的幫助。

現(xiàn)有的開門警示系統(tǒng)只起到警示效果，在用戶沒有注意到警示燈的情況下，還是會(huì)造成意外事故，導(dǎo)致現(xiàn)有的開門警示系統(tǒng)的安全性大大降低，不僅如此，現(xiàn)有的開門警示系統(tǒng)在使用過(guò)程中，探測(cè)的角度較為狹窄，不便于十字路口等車況復(fù)雜的路段使用，導(dǎo)致現(xiàn)有的開門警示系統(tǒng)的實(shí)用性大大降低。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于新能源汽車的安全可靠的開門警示系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種用于新能源汽車的安全可靠的開門警示系統(tǒng)，包括主體、鎖定機(jī)構(gòu)、攝像頭和轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述鎖定機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體上，所述攝像頭設(shè)置在主體的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主體和攝像頭之間，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與攝像頭連接；

所述鎖定機(jī)構(gòu)包括傳動(dòng)軸、齒輪、限位塊和升降組件，所述傳動(dòng)軸水平設(shè)置，所述齒輪套設(shè)在傳動(dòng)軸上，所述限位塊的底部設(shè)有第一開口，所述第一開口與齒輪相匹配，所述升降組件驅(qū)動(dòng)限位塊升降；

所述升降組件包括第一電機(jī)、傳動(dòng)帶、兩個(gè)導(dǎo)向桿和兩個(gè)傳動(dòng)單元，所述第一電機(jī)水平固定在主體上，所述第一電機(jī)與其中一個(gè)傳動(dòng)單元連接，兩個(gè)傳動(dòng)單元通過(guò)傳動(dòng)帶連接，兩個(gè)導(dǎo)向桿均豎向設(shè)置，所述限位塊套設(shè)在導(dǎo)向桿上，所述限位塊與導(dǎo)向桿滑動(dòng)連接；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括伸縮組件、轉(zhuǎn)動(dòng)組件、連接軸、支撐板和兩個(gè)連接桿，所述伸縮組件設(shè)置在主體的一側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件設(shè)置在伸縮組件的遠(yuǎn)離主體的一側(cè)，所述連接軸水平設(shè)置在伸縮組件的遠(yuǎn)離主體的一側(cè)，所述支撐板套設(shè)在連接軸的遠(yuǎn)離伸縮組件的一端上，兩個(gè)連接桿分別水平設(shè)置在支撐板的上方和下方，所述支撐板通過(guò)連接桿與伸縮組件連接，所述攝像頭套設(shè)在連接軸上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)攝像頭轉(zhuǎn)動(dòng)；

所述伸縮組件包括定位桿、驅(qū)動(dòng)單元、伸縮架、連接板、傳動(dòng)塊、兩個(gè)滑塊和兩個(gè)限位板，所述定位桿豎向設(shè)置，兩個(gè)限位板分別水平固定在定位桿的頂端和底端，所述定位桿通過(guò)限位板與主體固定連接，兩個(gè)滑塊均套設(shè)在定位桿上，所述驅(qū)動(dòng)單元設(shè)置在兩個(gè)滑塊之間，所述驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)兩個(gè)滑塊相互靠近或相互遠(yuǎn)離，所述連接板豎向設(shè)置，所述連接板上設(shè)有條形孔，所述傳動(dòng)塊設(shè)置在條形孔內(nèi)，所述傳動(dòng)塊與條形孔滑動(dòng)連接，所述伸縮架的一端的兩側(cè)分別與兩個(gè)滑塊鉸接，所述伸縮架的另一端的兩側(cè)分別與連接板和傳動(dòng)塊鉸接，所述連接軸的遠(yuǎn)離支撐板的一端與連接板固定連接，所述連接桿與連接板固定連接；

所述主體內(nèi)設(shè)有PLC，所述攝像頭和第一電機(jī)均與PLC電連接。