[發(fā)明專利]多功能快遞包裹擺放車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810492336.2
• 申請日: 2018-05-22
• 公開（公告）號: CN108674498B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張平娟;尚磊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽科技學(xué)院
• 主分類號: B62D33/02
• 分類號: B62D33/02;B60P1/06;B60P1/32;B60P1/00
• 代理公司: 合肥維可專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34135
• 代理人: 吳明華

1.多功能快遞包裹擺放車，包括有一運輸三輪車（1），所述運輸三輪車（1）包括有一車廂（11）、及固定在車廂（11）右端的駕駛室（12）、一固定在駕駛室（12）上的第二PLC控制器（13）；其特征在于：所述車廂（11）的前側(cè)板（111）和后側(cè)板上分別開設(shè)有一連通車廂（11）內(nèi)腔的通道口（113），該通道口（113）的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一快遞擺放柜（14）、和一可左右翻轉(zhuǎn)地轉(zhuǎn)動連接在快遞擺放柜（14）外側(cè)面?zhèn)冗吷系拈_關(guān)門（141），兩個開關(guān)門（141）位于兩側(cè)快遞擺放柜（14）之間，開關(guān)門（141）上固定有把手（112），所述快遞擺放柜（14）可前后直線移動地進(jìn)出通道口（113），且所述車廂（11）內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動快遞擺放柜（14）直線往復(fù)移動的進(jìn)出驅(qū)動裝置（15）；

所述車廂（11）內(nèi)部左右兩端的快遞擺放柜（14）之間形成了一存放空間（117），該存放空間（117）前側(cè)存放著包裹管理車（2），存放空間（117）后側(cè)還設(shè)一個旋轉(zhuǎn)擺放柜（16），該旋轉(zhuǎn)擺放柜（16）的前側(cè)面和后側(cè)面均開設(shè)了若干層的擺放腔（161），所述車廂（11）內(nèi)腔頂面、底面均嵌入一條縱向分布的移動槽（118），該移動槽（118）自頂面、底面的后側(cè)延伸至中部，所述移動槽（118）內(nèi)可縱向滑動地連接有一滑動盤（163），所述旋轉(zhuǎn)擺放柜（16）的頂面、底面分別通過轉(zhuǎn)動軸承（162）可周向旋轉(zhuǎn)地對應(yīng)連接在頂部、底部的滑動盤（163）上；

車廂（11）頂部的左右兩端分別豎直固定有一個豎導(dǎo)軌（17），所述豎導(dǎo)軌（17）內(nèi)腔頂端固定有一電動伸縮桿（171），該電動伸縮桿（171）電連接于第二PLC控制器（13），所述豎導(dǎo)軌（17）內(nèi)腔中還可上下滑動地連接有一升降臺（172），電動伸縮桿（171）底部的伸縮端固定在升降臺（172）上，車廂（11）頂部位于兩端豎導(dǎo)軌（17）之間的位置處設(shè)置有兩個置物板（173），一置物板（173）位于車廂（11）頂部前側(cè)、另一置物板（173）位于車廂（11）頂部后側(cè)，兩個置物板（173）一側(cè)邊的左右兩端分別鉸接在對應(yīng)端的升降臺（172）上，兩個置物板（173）另一側(cè)邊的左右兩端分別鉸接在一個導(dǎo)向塊（174）上，所述車廂（11）頂面的左右兩端分別嵌入有一條前后分布的導(dǎo)向槽（175），所述導(dǎo)向塊（174）可前后滑動地滑動連接在導(dǎo)向槽（175）內(nèi)；通過第二PLC控制器（13）操控電動伸縮桿（171）伸縮，進(jìn)而可以驅(qū)動升降臺（172）在豎導(dǎo)軌（17）內(nèi)做升降運動，繼而驅(qū)動置物板（173）翻轉(zhuǎn)、導(dǎo)向塊（174）在導(dǎo)向槽（175）滑動；所述車廂（11）頂部的前后兩側(cè)分別固定有一個倒U型的擋桿（18），兩個置物板（173）位于前后兩個擋桿（18）之間，當(dāng)置物板（173）傾斜至一定角度后，傾斜分布的置物板（173）與擋桿（18）之間便形成了包裹擺放槽（176）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能快遞包裹擺放車，其特征在于：位于車廂（11）內(nèi)同一端的前后兩側(cè)的兩個快遞擺放柜（14）用同一個進(jìn)出驅(qū)動裝置（15）實現(xiàn)驅(qū)動做直線往復(fù)移動且該兩個快遞擺放柜（14）同步進(jìn)入或移出對應(yīng)的通道口（113）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能快遞包裹擺放車，其特征在于：所述進(jìn)出驅(qū)動裝置（15）包括有沿前后方向水平分布的第二絲桿（151）、固定連接于第二絲桿且用于驅(qū)動第二絲桿正反轉(zhuǎn)的進(jìn)出驅(qū)動電機(jī)（152）、固定在快遞擺放柜（14）背面且螺紋連接在第二絲桿（151）上的驅(qū)動座（153），所述車廂（11）內(nèi)腔的左端和右端分別向外延伸有安裝腔（114），所述進(jìn)出驅(qū)動電機(jī)（152）固定在車廂（11）的安裝腔（114）內(nèi)且電連接于第二PLC控制器（13）、并在第二PLC控制器（13）操控下實現(xiàn)驅(qū)動第二絲桿（151）正反轉(zhuǎn)；

所述第二絲桿（151）上設(shè)置有前后兩個分別與前后兩個快遞擺放柜（14）的驅(qū)動座（153）相對應(yīng)的螺紋部（154），第二絲桿（151）上的兩個螺紋部（154）螺紋方向相反；當(dāng)進(jìn)出驅(qū)動電機(jī)（152）驅(qū)動第二絲桿（151）正轉(zhuǎn)時，第二絲桿（151）上的兩個驅(qū)動座（153）相背移動，進(jìn)而兩個驅(qū)動座（153）分別驅(qū)使對應(yīng)的快遞擺放柜（14）移出對應(yīng)的通道口（113）；當(dāng)進(jìn)出驅(qū)動電機(jī)（152）驅(qū)動第二絲桿（151）反轉(zhuǎn)時，第二絲桿（151）上的兩個驅(qū)動座（153）相對移動，進(jìn)而兩個驅(qū)動座（153）分別驅(qū)使對應(yīng)的快遞擺放柜（14）進(jìn)入對應(yīng)的通道口（113）。