[發(fā)明專利]高速聯(lián)軸器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810486708.0 | 申請日: | 2018-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN108533629A | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 不公告發(fā)明人 | 申請(專利權(quán))人: | 馬鞍山榮馬傳動機械有限公司 |
| 主分類號: | F16D7/02 | 分類號: | F16D7/02;F16D43/21 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 243000 安徽省馬鞍山市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 第一軸 襯套 固定板 彈性緊固 高速聯(lián)軸器 內(nèi)部設(shè)置 活動軸 聯(lián)軸器 螺栓孔 內(nèi)表面 電機調(diào)節(jié) 電機燒毀 工作效率 固定螺栓 三角定位 輸出電機 荷載 螺紋槽 輸出軸 凸塊 凸條 燒毀 | ||
本發(fā)明屬于聯(lián)軸器領(lǐng)域,尤其是高速聯(lián)軸器,針對現(xiàn)有技術(shù)中輸出軸在荷載過大情況下容易導致電機燒毀的問題,現(xiàn)提出如下方案:包括固定板,所述固定板上開設(shè)有第一螺栓孔,且第一螺栓孔的內(nèi)部設(shè)置有第一固定螺栓,所述固定板的一側(cè)外表面固定有第一軸襯套,且第一軸襯套的內(nèi)表面安裝有指引凸條,所述第一軸襯套遠離固定板的一端外表面固定有彈性緊固條,且第一軸襯套與彈性緊固條的外表面均開設(shè)有螺紋槽,所述第一軸襯套的內(nèi)部設(shè)置有第一活動軸,所述彈性緊固條的內(nèi)表面固定安裝有三角定位凸塊。本發(fā)明設(shè)計新穎,使用便捷,可以根據(jù)不同的電機調(diào)節(jié)不同的摩擦力,防止輸出電機燒毀,該可以提高聯(lián)軸器與活動軸之間的固定速度,提高工作效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及聯(lián)軸器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及高速聯(lián)軸器。
背景技術(shù)
聯(lián)軸器是指聯(lián)接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件,在傳遞運動和動力過程中一同回轉(zhuǎn),在正常情況下不脫開的一種裝置,有時也作為一種安全裝置用來防止被聯(lián)接機件承受過大的載荷,起到過載保護的作用。
目前的聯(lián)軸器大多數(shù)都采用剛性連接的方式與輸出軸連接,使用此種連接方式在正常情況下不會出現(xiàn)問題,但在輸出軸的荷載過大時,電機的轉(zhuǎn)軸就可能存在無法轉(zhuǎn)動的情況,直接會導致電機燒毀,造成經(jīng)濟損失,且聯(lián)軸器與活動軸之間的連接方式比較麻煩,浪費大量的時間與精力,使用起來十分不便,不能滿足實際的需求,因此,我們設(shè)計出高速聯(lián)軸器來解決上述問題。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出的高速聯(lián)軸器,解決了現(xiàn)有技術(shù)中輸出軸的荷載過大時,電機的轉(zhuǎn)軸就會無法轉(zhuǎn)動,直接會導致電機燒毀,以及聯(lián)軸器與活動軸之間連接不便的問題。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
高速聯(lián)軸器,包括固定板,所述固定板上開設(shè)有第一螺栓孔,且第一螺栓孔的內(nèi)部設(shè)置有第一固定螺栓,所述固定板的一側(cè)外表面固定有第一軸襯套,且第一軸襯套的內(nèi)表面安裝有指引凸條,所述第一軸襯套遠離固定板的一端外表面固定有彈性緊固條,且第一軸襯套與彈性緊固條的外表面均開設(shè)有螺紋槽,所述第一軸襯套的內(nèi)部設(shè)置有第一活動軸,所述彈性緊固條的內(nèi)表面固定安裝有三角定位凸塊,且三角定位凸塊的外表面設(shè)置有定位凸條,所述螺紋槽的內(nèi)部設(shè)置有螺套,且螺套的外表面設(shè)置有防滑紋,所述第一活動軸上開設(shè)有三角定位凹槽與指引凹槽,且三角定位凹槽與指引凹槽相連通,所述三角定位凹槽上設(shè)置有與定位凸條相對應的定位插槽,所述固定板的另一側(cè)外表面設(shè)置有套筒,且套筒的一端外表面固定有固定圈,所述固定圈的一側(cè)外表面固定安裝有第二軸襯套,且固定圈上開設(shè)有第二螺栓孔,所述第二螺栓孔的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓,所述第二軸襯套的外表面開設(shè)有刻度槽,且第二軸襯套的內(nèi)部設(shè)置有第二活動軸,所述第二活動軸的一端外表面設(shè)置有限位板,且限位板上開設(shè)有第三螺栓孔,所述第三螺栓孔的內(nèi)部設(shè)置有第二固定螺栓,所述限位板靠近第二活動軸的一側(cè)外表面固定有第一防滑圈,所述第二活動軸上活動安裝有支撐板,且支撐板靠近第一防滑圈的一側(cè)外表面設(shè)置有第二防滑圈,所述支撐板遠離第二防滑圈的一側(cè)開設(shè)有調(diào)節(jié)凹槽,且第二防滑圈上開設(shè)有固定孔,所述固定孔的內(nèi)部設(shè)置有彈性卡扣,且彈性卡扣的內(nèi)部設(shè)置有卡緊螺栓,所述彈性卡扣的一端外側(cè)固定有卡位凸塊,所述支撐板上開設(shè)有卡槽。
優(yōu)選的,所述螺套套接在第一軸襯套與彈性緊固條上,且螺套與第一軸襯套與彈性緊固條螺紋連接。
優(yōu)選的,所述指引凹槽的一端與第一活動軸靠近固定板的端面相持平,所述指引凸條的外表面與指引凹槽的內(nèi)表面均為光滑平面。
優(yōu)選的,所述第一防滑圈與第二防滑圈相接觸,所述調(diào)節(jié)螺栓的一端與調(diào)節(jié)凹槽的內(nèi)表面相接觸。
優(yōu)選的,所述限位板、支撐板與第二防滑圈均設(shè)置在套筒的內(nèi)部,且套筒的側(cè)表面與固定圈的側(cè)表面相持平,所述套筒的厚度小于固定圈的厚度。
優(yōu)選的,所述固定板通過第一固定螺栓與套筒固定連接,所述限位板通過第二固定螺栓與第二活動軸固定連接,且第二固定螺栓與第一固定螺栓的數(shù)量為若干組。
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