[發明專利]焊接檢測儀的位移測量裝置

在審

• 申請號: 201810485845.2
• 申請日: 2018-05-21
• 公開（公告）號: CN109084659A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 陳煒
• 申請（專利權）人: 陳煒
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02
• 代理公司: 南京鼎傲知識產權代理事務所(普通合伙) 32327
• 代理人: 郭元聰

本發明公開了焊接檢測儀的位移測量裝置，包括固定板、刻度線、第一連接槽、活動板、連接凸起、定位旋鈕、散熱風扇、調節按鈕、第二復位彈簧、固定板和調節塊，所述固定板的一側刻畫有刻度線，本發明結構科學合理，使用安全方便，設置有第一連接槽和連接凸起便于控制焊機的進給，設置有散熱風扇便于對該測量裝置進行散熱，防止其受熱膨脹而形變；設置有定位旋鈕便于將活動板和固定板的位置進行固定，有利于后期焊接檢測儀位移的讀取；設置有刻度線便于準確的記錄焊接檢測儀的位移；設置有第二復位彈簧便于推動固定板對焊接檢測儀連接部位進行加固；設置有調節塊便于將焊接檢察儀快速拆卸下來，有利于該測量裝置的后期儲放。

技術領域

本發明涉及焊接測量設備技術領域，具體為焊接檢測儀的位移測量裝置。

背景技術

電阻焊接是工件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區域產生的電阻熱進行焊接的方法，屬于壓力焊接。電阻焊接是一種焊接質量穩定，作業效率高，易于實現機械化、自動化的焊接方法，廣泛應用于汽車、航空航天、電子、家用電器等生產領域。在汽車制造行業中，電阻點焊作為汽車制造的主要焊裝方式。而搬運、定位及檢測是保證焊接質量必不可少的程序。目前國內汽車鈑金焊接配件商70%的小件搬運、定位及檢測還是采用手工作業的方式實現，手工作業存在以下缺點：手工作業定位存在較多的不可控因素，定位不精確，產品的質量不能夠完全統一；手工作業無法長時間連續工作，生產效率不高；隨著經濟水平的增長人員成本已逐年增加；人身安全無保障；人工或機械式檢測每個設備每次只能檢測一個產品，且耗時間長；傳統的檢測技術常常會出現較大的誤差，給汽車的安全帶來隱患；只能在部件焊接完成后才能進行檢查，這樣無法阻止錯誤焊接的發生，造成零件的浪費。

目前，一般使用焊接檢測儀對焊接進行檢測，但是，目前的焊接檢測儀的位移測量裝置一般為接觸式測量，由于焊接的過程中容易產生高溫，測量裝置上在熱傳導的情況下也容易受到高溫影響而產生形變，導致測量值存在一定的誤差；而且在焊接檢測儀的安裝上也比較麻煩。

發明內容

本發明提供一種焊接檢測儀的位移測量裝置，可以有效解決上述背景技術中提出由于焊接的過程中容易產生高溫，測量裝置上在熱傳導的情況下也容易受到高溫影響而產生形變，導致測量值存在一定的誤差；而且在焊接檢測儀的安裝上也比較麻煩等問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：焊接檢測儀的位移測量裝置，包括固定板、刻度線、第一連接槽、活動板、連接凸起、固定軸承、定位旋鈕、第一安裝槽、防護網、電機、散熱風扇、控制按鈕、指示凸起、第二連接槽、第二安裝槽、第一復位彈簧、調節按鈕、調節桿、支座、蹺板、第二復位彈簧、固定板和調節塊，所述固定板的一側刻畫有刻度線，所述固定板的頂部兩側對應開設有第一連接槽，所述第一連接槽的一側通過連接凸起與活動板連接，所述活動板的頂部嵌入安裝有固定軸承，所述固定軸承的內部通過旋接安裝有定位旋鈕，所述活動板的頂部開設有第一安裝槽，所述第一安裝槽的內部通過螺栓安裝有防護網，所述第一安裝槽的的底部內側通過螺栓安裝電機，所述電機的輸出軸上安裝有散熱風扇，所述活動板的頂部嵌入安裝有控制按鈕，所述活動板的一側設有指示凸起，所述活動板的一側開設有第二連接槽，所述第二連接槽的上方開設有第二安裝槽，所述第二安裝槽的頂部通過第一復位彈簧安裝有調節按鈕，所述調節按鈕的底部通過焊接安裝有調節桿，所述第二安裝槽的底部內側通過螺栓安裝有支座，所述支座的頂部通過軸承安裝有蹺板，所述第二安裝槽的內部一側通過第二復位彈簧安裝有固定板，所述固定板的一側通過焊接安裝有調節塊，所述控制按鈕的輸出端電性連接電機的輸入端，所述控制按鈕的輸入端電性連接市電的輸出端。

優選的，所述防護網為一種不銹鋼材質的構件。

優選的，所述固定板呈圓弧狀，且固定板的外徑等于第二連接槽的內徑。

優選的，所述定位旋鈕的外側設有防滑紋。

優選的，所述第一連接槽的一側設有限位扣。

優選的，所述活動板與固定軸承之間通過焊接連接。