[發明專利]一種控制閥

有效

• 申請號: 201810480632.0
• 申請日: 2018-05-18
• 公開（公告）號: CN108757625B
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 邵立坤
• 申請（專利權）人: 寧波真格液壓科技有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B13/02;F16K11/10
• 代理公司: 成都魚爪智云知識產權代理有限公司 51308
• 代理人: 代述波

本發明提出一種控制閥，包括：閥體，第一溢流閥、第二溢流閥和第三溢流閥，第一閥芯和第二閥芯，第一左端蓋、第一右端蓋、第二左端蓋和第二右端蓋，第一左彈簧、第一右彈簧、第二左彈簧和第二右彈簧，其中，所述第一閥芯在第一位置、第二位置、第三位置和第四位置間可切換，當所述第一閥芯處于所述第一位置時，所述第二閥芯處于第五位置，當所述第一閥芯處于所述第二位置時，所述第二閥芯處于第六位置，當所述第一閥芯處于所述第三位置時，所述第二閥芯處于第七位置，當所述第一閥芯處于所述第四位置時，所述第二閥芯處于第八位置。根據本發明實施例的控制閥，結構簡單，制造成本低，可以實現雙缸翻轉犁自動控制。

技術領域

本發明涉及閥門技術領域，特別是涉及一種控制閥。

背景技術

近年來，我國大部分地區已開始推廣應用液壓翻轉犁。用翻轉犁進行耕翻作業，具有無開閉壟、生產效率高、節能等優點。液壓翻轉犁是利用拖拉機的液壓系統來控制左右兩套犁體交替作業，以達到無開閉壟的目的。

目前，對于小型翻轉犁一般采用單油缸的控制方式，而對于大型翻轉犁則采用雙油缸的控制方式。采用雙油缸控制的液壓翻轉犁主要包括提升油缸和翻轉油缸，兩個油缸由拖拉機的液壓系統控制，犁處于工作狀態時，提升油缸和翻轉油缸都處于最大的伸長狀態。在需要翻轉換向時，需要先控制提升油缸縮短將犁提起，當提起到位后再控制翻轉油缸縮回帶動犁梁向上翻轉，當犁梁旋轉到接近垂直位置時，再控制翻轉油缸伸出，使犁梁越過“死點”位置，在油缸推力及重力的作用下繼續旋轉，直到翻轉油缸完全伸出，然后再控制提升油缸完全伸出。國內外用于控制雙油缸的翻轉控制閥主要是手控液壓翻轉控制閥。手控式是由拖拉機駕駛員直接操縱手動滑閥控制提升油缸油路使雙向犁先抬起，然后再操縱手動滑閥換向控制翻轉油缸開始翻轉，犁在越中位置撥動撥叉帶動一個轉閥使油缸油路轉換，而完成翻轉換向，然后再手動操縱滑閥控制提升油缸伸出，這種翻轉控制閥在地頭轉彎時拖拉機駕駛員除操縱方向盤、提升犁之外，還要操縱翻轉控制閥，在很短時間要完成這幾種動作是十分緊張而忙亂的，勞動強度增加；同時需采用三個控制滑閥(用于提升油缸控制的1個滑閥，用于翻轉控制的滑閥2個)，不僅構造復雜、成本也高。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種結構簡單，制造成本低，可以實現雙缸翻轉犁自動控制的控制閥。

根據本發明實施例的控制閥，包括：

閥體，所述閥體上具有第一閥孔、第二閥孔、第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、第五油口和第六油口，所述第一閥孔沿左右方向貫通所述閥體，所述第二閥孔位于所述第一閥孔的上面且沿左右方向貫通所述閥體，所述第一閥孔包括從左至右依次間隔布置的第一左控制腔、第一通流槽、第二通流槽、第三通流槽、第四通流槽、第五通流槽和第一右控制腔，所述第五通流槽與所述第一右控制腔連通，所述第二閥孔包括從左至右依次間隔布置的第二左控制腔、第六通流槽、第七通流槽、第八通流槽、第九通流槽、第十通流槽和第二右控制腔，所述第十通流槽與所述第二右控制腔連通，所述第一通流槽與所述第一油口連通，所述第三通流槽與所述第二油口連通，所述第四通流槽與所述第三油口連通，所述第四油口與所述第五油口連通，所述第七通流槽與所述第五油口連通，所述第九通流槽與所述第六油口連通，所述第四通流槽與所述第一通流槽通過第一阻尼孔連通且所述第四通流槽與所述第五通流槽通過第一流道連通，所述第九通流槽與所述第六通流槽通過第二阻尼孔連通且所述第九通流槽與所述第十通流槽通過第二流道連通，所述第一左控制腔與所述第一油口通過第三阻尼孔連通，所述第一左控制腔與所述第二左控制腔通過第一通流孔連通，所述第一通流槽與所述第六通流槽通過第二通流孔連通，所述第二通流槽與所述第八通流槽通過第三通流孔連通；

第一溢流閥、第二溢流閥和第三溢流閥，所述第一溢流閥設在所述閥體上用于常斷開所述第四油口與所述第五油口，所述第二溢流閥設在所述閥體上用于常斷開所述第一阻尼孔與所述第四通流槽，所述第三溢流閥設在所述閥體上用于常斷開所述第二阻尼孔與所述第九通流槽；