[發明專利]一種基于公交站臺光伏發電的共享充電寶裝置在審
| 申請號: | 201810479672.3 | 申請日: | 2018-05-18 |
| 公開(公告)號: | CN108667117A | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發明(設計)人: | 孫國中;孫強;應凱文;孫利 | 申請(專利權)人: | 上海電機學院 |
| 主分類號: | H02J7/35 | 分類號: | H02J7/35;G07F15/00 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若瑩;柏子雵 |
| 地址: | 201100 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電寶 共享 公交站臺 光伏電池板 光伏發電 鋰電池組 智能監控系統 環保理念 節能減排 路燈電源 充電線 鋰電池 儲能 光伏 站臺 發電 | ||
1.一種基于公交站臺光伏發電的共享充電寶裝置,其特征在于,包括:
光伏電池板,用于將太陽能轉換成直流電,直流電經單向DC/DC變換器變換電壓后送入直流母線;
梯次利用鋰電池組,采用電動汽車退役的鋰電池,通過雙向DC/DC變換器接入直流母線,若光伏電池板送入直流母線的能量過剩,則多余的能量通過雙向DC/DC變換器變換電壓后送入梯次利用鋰電池組內存儲,若光伏電池板提供的能量不足,則梯次利用鋰電池組內存儲的電能通過雙向DC/DC變換器變換電壓后送入直流母線,當梯次利用鋰電池組內存儲的電能低于閾值A后,市電通過AC/DC變換器將交流電變換為直流電后,再通過直流母線及雙向DC/DC變換器送入梯次利用鋰電池組,為梯次利用鋰電池組充電,直至梯次利用鋰電池組內存儲的電能高于閾值B;
光伏電池板或梯次利用鋰電池組為接入直流母線的公交站臺的用電設備提供工作電壓;
布置在公交站臺的共享充電寶箱,在共享充電寶箱內有多個充電寶,其中:充電寶與共享充電寶箱之間采用吸納充電的結合方式,充電寶插入共享充電寶箱上的空穴后與直流母線相連,由光伏電池板或梯次利用鋰電池組為充電寶充電;
智能監控系統,用于監控光伏電池板的輸出電量、梯次利用鋰電池組內的存儲電量、公交站臺的用電設備的用電情況、共享充電寶箱內充電寶及與充電線相連的移動設備的用電情況,并根據監控到的數據,控制由光伏電池板為直流母線提供工作電壓,或控制梯次利用鋰電池組為直流母線提供工作電壓,或控制光伏電池板為梯次利用鋰電池組充電,或控制市電為梯次利用鋰電池組充電,從而確保整個系統的穩定運行。
2.如權利要求1所述的一種基于公交站臺光伏發電的共享充電寶裝置,其特征在于,在所述共享充電寶箱上設有包含所述充電寶借用支付信息的二維碼,共享充電寶箱還引出有免費充電數據線,充電數據線則與直流母線相連,由光伏電池板或梯次利用鋰電池組為連接在充電數據線上的移動設備充電。
3.如權利要求1所述的一種基于公交站臺光伏發電的共享充電寶裝置,其特征在于,所述公交站臺布置有由支撐桿支撐的遮雨棚,所述光伏電池板采用多晶硅光伏板,兩塊多晶硅光伏板和遮雨棚成側倒三棱柱體的方式放置。
4.如權利要求1所述的一種基于公交站臺光伏發電的共享充電寶裝置,其特征在于,所述梯次利用鋰電池組與負荷通過暗線穿過支撐桿相連接。
5.如權利要求1所述的一種基于公交站臺光伏發電的共享充電寶裝置,其特征在于,所述每個公交站臺的位置規劃的差異,梯次利用鋰電池組建在該站臺的左邊或右邊,采用防水封閉的柜式設計。
6.如權利要求1所述的一種基于公交站臺光伏發電的共享充電寶裝置,其特征在于,所述監控系統集成在共享充電寶箱內部。
7.如權利要求1所述的一種基于公交站臺光伏發電的共享充電寶裝置,其特征在于,所述梯次利用鋰電池組采用以下步驟制作:
步驟1、回收電動汽車的退役動力鋰電池;
步驟2、對退役動力鋰電池進行無損拆解,以便進行后續檢測;
步驟3、檢測篩選:根據退役動力鋰電池的外特性參數,對鋰電池的性能進行檢測和篩選;
步驟4、成組:根據鋰電池單體的性能檢測結果,將多個鋰電池單體進行配對重組成電池組;
步驟5、系統集成:進行梯次利用鋰電池組的集成。
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