[發(fā)明專利]一種免吊自裝卸液壓箱體在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810475607.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-05-17 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108466970A | 公開(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 易大鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陜西同基機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66F7/16 | 分類號(hào): | B66F7/16;B66F7/28;B65D90/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710000 陜西省西安市未央*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無線控制模塊 主控室 導(dǎo)線連接 集裝箱門 集裝箱體 液壓泵站 液壓箱體 便捷性 液壓泵 液壓頂 自裝卸 合頁(yè)安裝 藍(lán)牙模塊 內(nèi)部設(shè)置 無線控制 側(cè)門 安裝槽 防護(hù)墊 防滑墊 進(jìn)口處 室內(nèi)部 液壓缸 油壓管 出缸 擋塊 底槽 起桿 主控 左端 吊裝 集裝箱 保證 | ||
本發(fā)明提供一種免吊自裝卸液壓箱體,包括集裝箱門,集裝箱體,集裝箱側(cè)門,安裝槽,防護(hù)墊,防滑墊,L型液壓頂起桿結(jié)構(gòu),液壓泵站和底槽,所述的集裝箱門合頁(yè)安裝在集裝箱體的左端進(jìn)口處。本發(fā)明液壓泵站內(nèi)部設(shè)置有主控室和液壓泵;所述的主控室和液壓泵導(dǎo)線連接;所述的主控室內(nèi)部設(shè)置有無線控制模塊;所述的主控室和無線控制模塊導(dǎo)線連接;所述的無線控制模塊采用藍(lán)牙模塊或者WiFi模塊,有利于實(shí)現(xiàn)無線控制,提高操作的便捷性以及安全性;油壓管,液壓缸,U型支撐抓,液壓頂出缸和擋塊的設(shè)置,有利于實(shí)現(xiàn)水平移動(dòng)和垂直移動(dòng),即可實(shí)現(xiàn)免吊裝工作,保證轉(zhuǎn)移的便捷性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于運(yùn)輸類應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種免吊自裝卸液壓箱體。
背景技術(shù)
目前在很多大中型、重型移動(dòng)設(shè)備(例如:發(fā)電機(jī)組、移動(dòng)電源箱(艙)、應(yīng)急倉(cāng)等)運(yùn)輸過程中,皆需要吊裝類設(shè)備來完成運(yùn)輸裝卸,一旦沒有這些設(shè)備,就沒辦法完成裝卸工作。
但是現(xiàn)有的箱體還存在著因需多處轉(zhuǎn)移導(dǎo)致操作步驟繁瑣,無法免吊裝拆和不方便無線控制的問題。
因此,發(fā)明一種免吊自裝卸液壓箱體顯得非常必要。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供一種免吊自裝卸液壓箱體,以解決現(xiàn)有的箱體存在著因需多處轉(zhuǎn)移導(dǎo)致操作步驟繁瑣,無法免吊裝拆和不方便無線控制的問題。一種免吊自裝卸液壓箱體,包括集裝箱門,集裝箱體,集裝箱側(cè)門,安裝槽,防護(hù)墊,防滑墊,L型液壓頂起桿結(jié)構(gòu),液壓泵站和底槽,所述的集裝箱門合頁(yè)安裝在集裝箱體的左端進(jìn)口處;所述的集裝箱側(cè)門分別螺栓安裝在集裝箱體的正表面左右兩部中間位置以及后表面左右兩部中間位置;所述的安裝槽分別縱向開設(shè)在集裝箱體的正表面左側(cè)位置,中間位置以及右側(cè)中間位置;所述的安裝槽還分別縱向開設(shè)在集裝箱體的后表面左側(cè)位置,中間位置以及右側(cè)中間位置;所述的防護(hù)墊分別橫向螺栓安裝在集裝箱體的底部左右兩側(cè)中間位置;所述的防滑墊分別橫向螺栓安裝在集裝箱體的底部左右兩端位置;所述的L型液壓頂起桿結(jié)構(gòu)分別縱向安裝在安裝槽內(nèi)部中間位置;所述的液壓泵站螺栓安裝在集裝箱體的右端中間位置;所述的底槽分別開設(shè)在集裝箱體的底部左右兩側(cè)中間位置以及中間位置;所述的L型液壓頂起桿結(jié)構(gòu)包括油壓管,液壓缸,U型支撐抓,液壓頂出缸和擋塊,所述的油壓管螺紋連接在液壓缸的上端;所述的U型支撐抓螺紋連接在液壓缸的輸出桿下端;所述的液壓頂出缸橫向螺栓安裝在液壓缸的右下部;所述的擋塊螺栓安裝在液壓頂出缸的輸出桿右端。
優(yōu)選的,所述的安裝槽和底槽連通設(shè)置。
優(yōu)選的,所述的集裝箱側(cè)門和防護(hù)墊正對(duì)設(shè)置。
優(yōu)選的,所述的防護(hù)墊采用厚度為十五厘米至二十厘米的硬質(zhì)橡膠墊;所述的防護(hù)墊設(shè)置有兩個(gè);所述的防滑墊采用厚度為十五厘米至二十厘米的外表面帶有防滑顆粒球的硬質(zhì)橡膠墊;所述的防滑墊設(shè)置有兩個(gè)。
優(yōu)選的,所述的液壓泵站內(nèi)部設(shè)置有主控室和液壓泵;所述的主控室和液壓泵導(dǎo)線連接;所述的主控室內(nèi)部設(shè)置有無線控制模塊;所述的主控室和無線控制模塊導(dǎo)線連接;所述的無線控制模塊采用藍(lán)牙模塊或者WiFi模塊。
優(yōu)選的,所述的液壓缸螺栓連接在安裝槽內(nèi)部。
優(yōu)選的,所述的液壓頂出缸螺栓連接在底槽的內(nèi)部前后兩側(cè)。
優(yōu)選的,所述的油壓管螺紋連接液壓泵的輸出端。
優(yōu)選的,所述的液壓頂出缸管路連接液壓泵的輸出端。
優(yōu)選的,所述的液壓缸和液壓頂出缸之間并聯(lián)管路連接設(shè)置。
優(yōu)選的,所述的液壓頂出缸水平輸出時(shí),所述的液壓頂出缸和集裝箱體之間的間距設(shè)置為300毫米至350毫米。
優(yōu)選的,所述的液壓缸垂直輸出時(shí),所述的集裝箱體和運(yùn)輸承載車體平板之間的間距設(shè)置為10毫米至15毫米。
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