[發明專利]一種太陽能路燈的供電裝置

在審

• 申請號: 201810471929.0
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108644714A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 劉鵬飛
• 申請（專利權）人: 蕪湖凌夢電子商務有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發明公開了一種太陽能路燈的供電裝置，包括太陽能板和蓄電池，還包括自動供電裝置，所述自動供電裝置包括密封罩殼、主動力裝置、短路與啟動機構、電能傳導裝置、滾輪傳動機構、啟動機構、備用電池裝置、電流傳輸機構。本發明通過上述部件的互相組合，該裝置能夠在路燈斷電后自動啟動備用第一蓄電池和第二蓄電池，將電能傳輸給路燈，使路燈接通電能后能夠正常工作，防止路燈因斷開電能而停止工作，給人們的出行帶來不便，提高路燈的穩定性和實用性。

技術領域

本發明是一種太陽能路燈的供電裝置，屬于路燈技術領域。

背景技術

目前的太陽能路燈普遍依靠太陽能板吸收光能轉換為電能為路燈提供動能，當長期處于陰天情況下，路燈就會因電能不足而斷電停止工作，這樣導致路燈不能正常照明，給人們的出行帶來不便。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種太陽能路燈的供電裝置，以解決上述問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種太陽能路燈的供電裝置，包括太陽能板和蓄電池，還包括自動供電裝置，所述自動供電裝置包括密封罩殼、主動力裝置、短路與啟動機構、電能傳導裝置、滾輪傳動機構、啟動機構、備用電池裝置、電流傳輸機構，所述主動力裝置嵌入安裝于密封罩殼的內部，所述主動力裝置與短路與啟動機構相連接，所述短路與啟動機構的右端設有電能接收裝置，所述電能接收裝置的底端與電流傳輸機構的頂端電連接，所述滾輪傳動機構與短路與啟動機構扣合連接，所述滾輪傳動機構與啟動機構嚙合連接，所述備用電池裝置的底端與密封罩殼的內表面相連接。

優選的，所述主動力裝置包括電流連接端口、電流連接線，電流連接端口設于蓄電池側邊上，所述電流連接線一端穿過電流連接端口與蓄電池內部緊密連接，所述電流連接線另一端連接有電磁線圈連接裝置。

優選的，所述電磁線圈連接裝置包括電磁線圈、滑行軌道、排斥磁塊、移動推桿、彈簧連接桿、固定支架、第二彈簧連接桿，所述電磁線圈右側末端設有導電板，所述電磁線圈通過導電板設于固定支架上，所述導電板通過螺母固定于固定支架側邊表面上，所述滑行軌道通過螺母設于外殼內部頂面上，所述移動推桿頂部一端嵌入連接于滑行軌道上，并通過卡扣扣合連接，所述移動推桿底部一端與齒輪傳動機構相連接，所述排斥磁塊嵌入連接于移動推桿上，所述排斥磁塊與移動推桿為過盈配合連接。

優選的，所述主動力裝置還包括第一連接桿、復位彈簧、第二連接桿、電流連接開關、矩形塊、主動齒輪、從動齒輪、連接帶、第二復位彈簧、轉動軸心、第二連接卡塊、第三連接桿，所述第一連接桿與移動推桿固定連接，所述復位彈簧一端與第二連接桿相焊接，另一端固定連接在電能傳導裝置上，所述第一連接桿的通過底部設有的齒條與主動齒輪相嚙合，所述主動齒輪通過連接帶與從動齒輪連接，所述第二連接桿的底端與矩形塊扣合連接，所述電流連接開關一端固定連接在從動齒輪上并與蓄電池電連接，所述矩形塊與第三連接桿的頂端相扣合，所述第三連接桿的正表面設有轉動軸心，所述第二復位彈簧的左端與矩形塊相連接，所述第三連接桿的底端與第二連接卡塊扣合連接。

優選的，所述電能傳導裝置包括電能傳導器、電能接收器、電流傳輸線，所述電能傳導器的底端設有電能接收器，所述電能接收器的底端與電流傳輸線的頂端電連接，所述電流傳輸線的底端與電流傳輸機構電連接。

優選的，所述滾輪傳動機構包括平推桿、配合桿、配合輪、第一皮帶、從動輪、蝸輪桿、第三復位彈簧、滑槽，所述平推桿與第三復位彈簧嵌套連接，所述平推桿的左端與配合桿扣合連接，所述配合桿與配合輪的正表面相扣合，所述配合輪與第一皮帶相連接，所述第一皮帶與從動輪相貼合，所述蝸輪桿與從動輪相連接，所述平推桿與滑槽相嵌套，所述蝸輪桿的外表面與啟動機構相嚙合。

優選的，所述啟動機構包括鋸齒板、鋸齒輪、連桿、緩沖彈簧、固定支架、外罩殼、啟動開關，所述鋸齒板與鋸齒輪嚙合連接，所述鋸齒板的底端設有連桿，所述連桿的底端與緩沖彈簧嵌套連接，所述固定支架與外罩殼的外表面相焊接，所述連桿的底端設有啟動開關。