[發明專利]電制動系統以及使用該電制動系統的自測試方法

有效

• 申請號: 201810471497.3
• 申請日: 2018-05-17
• 公開（公告）號: CN108944876B
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發明（設計）人: H·J·費格爾
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66;B60T13/74;B60T17/22
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 劉久亮

1.一種電制動系統，該電制動系統包括：

氣缸單元，所述氣缸單元具有與制動踏板連接的第一活塞、具有按照所述第一活塞的位移而改變的容積的氣缸室以及具有通過壓縮構件而改變的容積的壓縮室，并且將制動意圖發送到電子控制單元；

儲液器，所述儲液器存儲工作流體；

施壓器，所述施壓器具有通過接收動力來操作的第二活塞和具有按照所述第二活塞的位移而改變的容積的泵室，并且在液壓上聯接到車輪制動器；

儲液器管道，所述儲液器管道將所述氣缸室和所述儲液器連接并且具有儲液器閥；以及

泵儲液器管道，所述泵儲液器管道將所述泵室和所述儲液器連接并且具有放泄閥，

所述泵儲液器管道包括：

第一泵儲液器管道，所述第一泵儲液器管道將所述泵室和所述儲液器連接并且具有允許從所述儲液器到所述泵室的單向流動的止回閥；

第三泵儲液器管道，所述第三泵儲液器管道將所述泵室和所述儲液器連接并且具有允許從所述泵室到所述儲液器的單向流動的止回閥；以及

第五泵儲液器管道，所述第五泵儲液器管道連接在所述儲液器管道中的所述儲液器閥與所述氣缸室之間并且具有放泄閥。

2.根據權利要求1所述的電制動系統，該電制動系統還包括：

多個入口管道，所述多個入口管道各自將所述施壓器連接到多個車輪制動器中的一個；以及

多個出口管道，所述多個出口管道各自將所述多個車輪制動器中的一個連接到所述儲液器，

其中，每個入口管道包括止回閥和入口閥，所述止回閥和入口閥允許從所述泵室到所述車輪制動器的單向流動，并且每個出口管道包括出口閥。

3.根據權利要求2所述的電制動系統，其中，所述第二活塞具有雙動式活塞的形式，并且

其中，所述泵室包括位于所述第二活塞前面的第一泵室和位于所述第二活塞后面的第二泵室。

4.根據權利要求3所述的電制動系統，其中，所述泵儲液器管道還包括：

第二泵儲液器管道，所述第二泵儲液器管道將所述第二泵室和所述儲液器連接并且具有允許從所述儲液器到所述第二泵室的單向流動的止回閥；以及

第四泵儲液器管道，所述第四泵儲液器管道將所述第二泵室和所述儲液器連接并且具有允許從所述第二泵室到所述儲液器的單向流動的止回閥，

其中，所述第一泵儲液器管道將所述第一泵室和所述儲液器連接并且具有允許從所述儲液器到所述第一泵室的單向流動的止回閥，

其中，所述第三泵儲液器管道將所述第一泵室和所述儲液器連接并且具有允許從所述第一泵室到所述儲液器的單向流動的止回閥，并且

其中，所述第三泵儲液器管道和所述第四泵儲液器管道在所述第五泵儲液器管道中接合。

5.根據權利要求1所述的電制動系統，其中，所述施壓器還包括驅動器，所述驅動器向所述第二活塞提供動力，

其中，所述驅動器包括第一驅動器、第二驅動器、與所述第一驅動器連接的第一電力網以及與所述第二驅動器連接的第二電力網，并且

其中，所述第一驅動器和所述第二驅動器單獨操作。

6.根據權利要求5所述的電制動系統，其中，所述電子控制單元包括與所述第一電力網連接的第一電子控制單元和與所述第二電力網連接的第二電子控制單元，并且

其中，所述第一電力網和所述第二電力網一起操作或者選擇性地操作。

7.根據權利要求1所述的電制動系統，該電制動系統還包括模擬器單元，所述模擬器單元在液壓上聯接到所述氣缸單元并且提供與所述制動踏板的踏板力對應的反作用力，

其中，所述模擬器單元包括：殼體；模擬器室，所述模擬器室聯接到所述氣缸室；第三活塞，所述第三活塞被容納在所述殼體中并且根據位移來改變所述模擬器室的容積；彈性構件，所述彈性構件向所述第三活塞施加彈力；以及密封構件，所述密封構件將所述模擬器室密封。