[發明專利]一種管路啟閉裝置及其管路啟閉系統

有效

• 申請號: 201810466531.8
• 申請日: 2018-05-16
• 公開（公告）號: CN108591528B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 智廣信;薛國良
• 申請（專利權）人: 大連中遠海運川崎船舶工程有限公司
• 主分類號: F16K7/10
• 分類號: F16K7/10;F16K31/04;F16K31/12;F16K37/00
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本發明公開了管路啟閉裝置及其管路啟閉系統，其中，啟閉裝置通過以絲杠以及軟管驅動的氣囊作為傳統閥門中的閥芯，來實現閥門的開啟與關閉，達到管路啟閉的目的。具體而言，以空壓機作為氣源，通過控制空壓機的出氣與進氣，實現向氣囊中充氣或將氣囊中的氣體排出，進而實現管路的關閉、開啟以及流量的調節，為了便于氣囊的充氣以及排氣，在該裝置中還設置有絲杠步進電機，通過絲杠步進電機與空壓機的配合可以實現氣囊的快速充氣以及快速放氣，實現流量的快速調節。本發明首次提出以氣囊作為閥門的閥芯，相較以前的金屬閥芯而言，其抗雜質，而且可以實現流量的無級調節，具有使用壽命長，流量調節精準等優點。

技術領域

本發明公開涉及管路開關的技術領域，尤其涉及一種管路啟閉裝置及其管路啟閉系統。

背景技術

在船舶以及其他建筑物上都有著各種錯綜復雜的管路系統，他們中間流淌著各種流動介質(有的甚至是高溫，強腐蝕性等危險流體)。

目前，控制閥門開關的大都是人為手動操作，存在著以下問題：不能準確的控制流量；如果打開和關閉時間相隔較長時，極易忘記及時關閉閥門，導致流量超過目標值，造成生產失誤；當流動介質是高溫或強腐蝕性危險液體時，一旦操作失誤，還容易造成操作人員的身體傷害，帶來嚴重的后果。

鑒于此，如何研發一種新型管路的啟閉裝置，以替代現有的閥門開關，成為人們亟待解決的問題。

發明內容

鑒于此，本發明提供了一種管路啟閉裝置及其管路啟閉系統，以至少解決現有管路閥門存在的流量控制不精準、安全性差等問題。

本發明一方面提供了一種管路啟閉裝置，包括：閥體1、閥蓋2、支撐板3、氣囊4、絲杠步進電機5、軟管6以及空壓機7；

所述閥蓋2封堵安裝于所述閥體1的上端口，且在所述閥蓋2的中央設置有螺紋通孔21；

所述支撐板3固定安裝于所述閥蓋2的上方，且在所述支撐板3上設置有與所述螺紋通孔21同軸心的安裝孔31；

所述氣囊4設置于所述閥體1內，在所述氣囊4的上端設置有進氣口41；

所述絲杠步進電機5固定設置于所述支撐板3的上方，所述絲杠步進電機5中的絲杠51依次穿過所述閥蓋2中的螺紋通孔21、支撐板3中的安裝孔31以及氣囊4上端的進氣口41與所述氣囊4的內部底面固定連接，且所述絲杠51與所述進氣口41之間密封連接，所述絲杠51的內部沿軸向設置有通道，且在所述絲杠51的下部側壁設置有與所述通道連通的出氣孔；

所述軟管6沿著所述絲杠51中的通道設置，且所述軟管6的上端位于所述絲杠51的外部，所述軟管6的下端穿過所述絲杠51下部的出氣孔，位于所述氣囊4的內部；

所述空壓機7的出氣端與所述軟管6的上端端口連通。

優選，所述氣囊4在所述進氣口41處固定設置有套筒411，所述套筒411內設置有密封塞，所述密封塞的中央設置有貫通上下通孔，所述絲杠51滑動插設于所述通孔內。

進一步優選，所述絲杠51的下端端面設置有連接盤511，所述絲杠51通過所述連接盤511與所述氣囊4的內部底面固定連接。

本發明另一方面還提供了一種管路啟閉系統，包括：管路啟閉裝置A、流量傳感器B、輸入裝置C以及控制器D；

所述管路啟閉裝置A為上述管路啟閉裝置中的任意一種；

所述流量傳感器B設置于所述管路啟閉裝置A中的閥體1內，用于檢測所述閥體1內的實時流量值；

所述輸入裝置C的輸出端與所述控制器4的第一輸入端連接；