[發(fā)明專利]用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙和塔筒之間的密封裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810465564.0
• 申請(qǐng)日: 2018-05-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108869199B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王岳峰;姜宏偉;寧文鋼;朱少輝;王書勇;隋學(xué)坤;李達(dá);王建華;常嫦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 太原重工股份有限公司
• 主分類號(hào): F03D80/00
• 分類號(hào): F03D80/00;F03D13/20
• 代理公司: 北京奧文知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11534
• 代理人: 張文

本發(fā)明公開(kāi)一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙和塔筒的密封裝置，其包括雙層防護(hù)結(jié)構(gòu)。雙層防護(hù)結(jié)構(gòu)包括：外層密封的第一防護(hù)結(jié)構(gòu)，其包括繞塔筒的筒體周圍設(shè)置的環(huán)狀毛刷；以及內(nèi)層密封的第二防護(hù)結(jié)構(gòu)，其位于機(jī)艙罩與塔筒筒體的接口處，并置于第一防護(hù)結(jié)構(gòu)的上方，包括：手動(dòng)可調(diào)錐形耐磨裝置；卡槽結(jié)構(gòu)；以及自動(dòng)調(diào)節(jié)耐磨導(dǎo)板，其通過(guò)彈性連接裝置安裝在卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，并在彈性連接裝置的彈性力作用下壓緊手動(dòng)可調(diào)錐形耐磨裝置。本發(fā)明的密封裝置能夠自動(dòng)補(bǔ)償塔筒徑向上的機(jī)艙與塔筒的不同剛性變形所引起的密封間隙、以及機(jī)艙與塔筒因長(zhǎng)時(shí)間偏航運(yùn)行所導(dǎo)致的密封件磨損，始終確保機(jī)艙和塔筒之間可靠密封，可適用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙和塔筒的密封場(chǎng)合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙與塔筒之間的密封裝置。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙和塔筒之間的密封結(jié)構(gòu)是整個(gè)機(jī)艙密封的重要組成部分之一，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。通常，機(jī)艙和塔筒之間的密封結(jié)構(gòu)為毛刷密封、迷宮密封或采用耐鹽霧腐蝕的布料縫合等密封形式。

由于機(jī)艙罩和塔筒的剛性不同，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后，機(jī)艙罩和塔筒之間會(huì)出現(xiàn)微小位移，造成布料縫合等密封結(jié)構(gòu)密封不嚴(yán)等現(xiàn)象。另外，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)偏航對(duì)風(fēng)的工況，致使常見(jiàn)的布料縫合和迷宮密封等密封結(jié)構(gòu)在造成磨損后無(wú)法自動(dòng)恢復(fù)密封。因此，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后的磨損補(bǔ)償問(wèn)題成為確保風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙與塔筒之間密封結(jié)構(gòu)密封的關(guān)鍵。

因此，本領(lǐng)域需要一種既能夠充分彌補(bǔ)因機(jī)艙罩與塔筒剛性不同造成的位移配合偏差，又能實(shí)現(xiàn)磨損后的自動(dòng)補(bǔ)償結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)密封的密封裝置，從而滿足風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后機(jī)艙與塔筒之間還能嚴(yán)密可靠地保持密封。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明旨在提供一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙與塔筒之間的密封裝置，其可由兩部分組成，第一道防護(hù)裝置為連接在機(jī)艙上的環(huán)狀毛刷，用來(lái)阻擋空氣中的大顆粒等灰塵雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)艙；第二道防護(hù)裝置可包括連接在塔筒外壁的手動(dòng)可調(diào)錐形耐磨裝置、安裝在機(jī)艙罩上的自動(dòng)調(diào)節(jié)耐磨導(dǎo)板和安裝導(dǎo)板的機(jī)艙罩卡槽結(jié)構(gòu)，第二道防護(hù)裝置用來(lái)進(jìn)一步阻擋通過(guò)第一道防護(hù)裝置的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)艙。

為此，本發(fā)明公開(kāi)了一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的機(jī)艙和塔筒的密封裝置，其包括從外到內(nèi)依次設(shè)置的雙層防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述雙層防護(hù)結(jié)構(gòu)包括：

用于從外層密封所述機(jī)艙和所述塔筒之間的縫隙的第一防護(hù)結(jié)構(gòu)，其包括繞所述塔筒的筒體周圍設(shè)置的環(huán)狀毛刷，所述環(huán)狀毛刷的一端固定到所述機(jī)艙和所述塔筒中的一個(gè)，另一端與所述機(jī)艙和所述塔筒中的另一個(gè)緊密接觸；以及

用于從內(nèi)層密封所述機(jī)艙和所述塔筒之間的縫隙的第二防護(hù)結(jié)構(gòu)，所述第二防護(hù)結(jié)構(gòu)位于所述機(jī)艙的機(jī)艙罩與所述塔筒的筒體的接口處，并置于所述第一防護(hù)結(jié)構(gòu)的上方，所述第二防護(hù)結(jié)構(gòu)包括：

手動(dòng)可調(diào)錐形耐磨裝置，其包括水平延伸部和傾斜部，所述水平延伸部一端連接到所述塔筒的筒體，所述傾斜部自所述水平延伸部的另一端向下傾斜一定角度沿遠(yuǎn)離所述塔筒的方向延伸預(yù)定長(zhǎng)度，所述手動(dòng)可調(diào)錐形耐磨裝置由耐磨材料形成；

卡槽結(jié)構(gòu)，其中，所述機(jī)艙的機(jī)艙罩的鄰近所述接口的上邊緣設(shè)置有自所述上邊緣平行于所述傾斜部向下翻折的翻折部，所述翻折部具有比所述機(jī)艙的機(jī)艙罩厚的厚度，所述卡槽結(jié)構(gòu)形成在所述翻折部?jī)?nèi)并面朝所述傾斜部；以及

自動(dòng)調(diào)節(jié)耐磨導(dǎo)板，其通過(guò)彈性連接裝置安裝在所述機(jī)艙的所述卡槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，并在所述彈性連接裝置的彈性力作用下壓緊所述手動(dòng)可調(diào)錐形耐磨裝置的所述傾斜部，所述傾斜部延伸所述預(yù)定長(zhǎng)度從而使所述傾斜部能緊密接觸所述自動(dòng)調(diào)節(jié)耐磨導(dǎo)板，所述自動(dòng)調(diào)節(jié)耐磨導(dǎo)板由耐磨材料形成。

進(jìn)一步地，所述自動(dòng)調(diào)節(jié)耐磨導(dǎo)板可與所述手動(dòng)可調(diào)錐形耐磨裝置的所述傾斜部面接觸或線接觸。