[發明專利]一種用于輻條式輪轂的校正設備及校正方法

在審

• 申請號: 201810462005.4
• 申請日: 2018-05-15
• 公開（公告）號: CN108723691A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 成建聯;雷佩;雷宏衛
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

一種用于輻條式輪轂的校正設備，包括執行系統、外殼、紅外線軸向測距器、紅外線徑向測距器、軸承座、輻條式輪轂、壓力應變片和檢測電機；外殼為上端開口的筒狀結構，軸承座為幾字形結構，軸承座開口向下的固定設置在外殼的內底板上，軸承座內設置有執行系統；外殼的開口處設置有水平支架，水平支架上設置有輻條式輪轂，輻條式輪轂的軸向與外殼的底板平行；水平支架上設置有檢測電機，檢測電機用于帶動輻條式輪轂旋轉；紅外線軸向測距器設置在外殼的側壁上；紅外線徑向測距器設置在外殼的內底板上；本發明校正過程不需人工干預，非熟練工也可以完成工作，非熟練工的薪資比熟練工低，減少了人力成本。

技術領域

本發明屬于輪轂校正技術領域，特別涉及一種用于輻條式輪轂的校正設備及校正方法。

背景技術

隨著互聯網經濟的發展，共享單車隨處可見，人們選擇自行車這種環保健康的出行方式的比率越來越大。伴隨而來的自行車保養問題中調圈是重要的一部分。現有的普遍使用的調圈方式為手工調試，即技術人員用簡單的工具，依靠經驗來對自行車的車圈進行校正，對操作人員本身的技術依賴嚴重。已有的調圈機是依靠外力直接將車圈擠壓變形或對輻條擠壓變形來調試，有損車圈，且輻條的張力沒有從根本上改變，導致輪轂在使用過程中易變形。在現行經濟狀況下，人工費不斷上漲，上述調圈方式代價較大，不利于共享單車企業節約成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于輻條式輪轂的校正設備及校正方法，以解決上述問題。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種用于輻條式輪轂的校正設備，包括執行系統、外殼、紅外線軸向測距器、紅外線徑向測距器、軸承座、輻條式輪轂、壓力應變片和檢測電機；外殼為上端開口的筒狀結構，軸承座為幾字形結構，軸承座開口向下的固定設置在外殼的內底板上，軸承座內設置有執行系統；外殼的開口處設置有水平支架，水平支架上設置有輻條式輪轂，輻條式輪轂的軸向與外殼的底板平行；水平支架上設置有檢測電機，檢測電機用于帶動輻條式輪轂旋轉；紅外線軸向測距器設置在外殼的側壁上，紅外線軸向測距器的紅外線垂直于輻條式輪轂所在圓盤的邊緣；紅外線徑向測距器設置在外殼的內底板上，紅外線徑向測距器的紅外線對準輻條式輪轂；

執行系統包括活塞軸和執行電機；執行電機固定設置在外殼的底板上，活塞軸連接執行電機的輸出端，且活塞軸能夠伸縮；活塞軸穿過軸承座頂部設置，且活塞軸在輻條式輪轂正下方；壓力應變片設置在活塞軸上，用于檢測活塞軸伸縮或旋轉過程中的電壓信號；當活塞軸伸長時，活塞軸的頂部頂在輻條式輪轂上。

進一步的，活塞軸包括定子和動子，定子為套筒狀，動子插在定子內，定子和動子為鍵連接；動子穿過軸承座的頂部設置，軸承座上方的動子上自上而下依次套設有卡簧、推力軸承、應變片安裝板和氣動圈；動子與軸承座之間設置有軸承；氣動圈的下表面頂在軸承座的頂部，且氣動圈與動子間隙配合，氣動圈的上表面頂在應變片安裝板的下表面；應變片安裝板固定設置在動子上，推力軸承通過卡簧固定在動子上；壓力應變片設置在應變片安裝板上；動子頂端為一字型改錐。

進一步的，輻條式輪轂包括輪轂和輻條，輻條以輪轂的中心為起點沿徑向輻射連接到輪轂內側壁，輻條通過輻條螺帽固定；輻條螺帽上設置有一字凹槽；一字型改錐能夠控制輻條螺帽松緊。

進一步的，水平支架為兩個三角形支架，兩個三角形支架對稱的設置在外殼開口處，輻條式輪轂設置在兩個三角形支架之間，檢測電機設置在任意一個三角形支架上，輻條式輪轂一端的轉軸設置在一端支架上，輻條式輪轂另一端的轉軸通過聯軸器連接到檢測電機。

進一步的，執行電機通過電機架固定在外殼的底板上。

進一步的，檢測電機、紅外線軸向測距器、執行電機、氣動圈、壓力應變片和紅外線徑向測距器均連接到控制器。

進一步的，一種用于輻條式輪轂的校正設備的校正方法，基于上述中任意一項所述的一種用于輻條式輪轂的校正設備，包括以下步驟：