[發明專利]一種新型減振降噪軌道板結構在審
| 申請號： | 201810461296.5 | 申請日： | 2018-05-15 |
| 公開（公告）號： | CN108396600A | 公開（公告）日： | 2018-08-14 |
| 發明（設計）人： | 劉林芽;左志遠;劉全民 | 申請（專利權）人： | 華東交通大學 |
| 主分類號： | E01B19/00 | 分類號： | E01B19/00;E01B2/00 |
| 代理公司： | 江西省專利事務所 36100 | 代理人： | 胡里程 |
| 地址： | 330013 江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 軌道板 磁力阻尼器 非磁性金屬顆粒 減振降噪 圓筒狀 質量塊 鐵質 磁體金屬 動能 面層 豎桿 軌道板承軌臺 軌道板混凝土 減振降噪效果 長方體結構 彈簧連接 振動動能 磁感線 大孔隙 上表面 體內部 阻尼器 板體 粒徑 切割 體內 消耗 軌道 轉化 | ||
1.一種新型減振降噪軌道板結構，其特征在于：該結構包括OGFC面層（100）、質量磁力阻尼器（200）和軌道板混凝土板體（300）；所述的OGFC面層（100）設置在軌道板（300）上表面，且高度不超過軌道板（300）承軌臺高；所述的質量磁力阻尼器（200）為長方體結構，設置在軌道板（300）板體內部，質量磁力阻尼器（200）腔體內有用磁體金屬豎桿（210）將不同粒徑的非磁性金屬顆粒（220）間隔串在一起，在磁體金屬豎桿（210）的中間位置處串有一圓筒狀鐵質質量塊（230），非磁性金屬顆粒（220）、圓筒狀鐵質質量塊（230）兩兩之間用彈簧（240）連接。
2.根據權利要求1所述的新型減振降噪軌道板結構，其特征在于：所述的OGFC面層（100）包括開級配高孔隙率OGFC混合料和為防止OGFC面層（100）開裂而在OGFC面層（100）表層設置的防裂鋼筋網（500）。
3.根據權利要求1所述的新型減振降噪軌道板結構，其特征在于：所述的質量磁力阻尼器（200）結構包括阻尼器腔體（250）、非磁性金屬顆粒（220）、磁體金屬豎桿（210）、圓筒狀鐵質質量塊（230）和彈簧（240）。
4.根據權利要求3所述的新型減振降噪軌道板結構，其特征在于：所述的非磁性金屬顆粒（220）為若干直徑為5mm與10mm非磁性金屬圓形顆粒，其直徑在磁體金屬豎桿（210）的投影長度總和為磁體金屬豎桿（210）桿長的30%-40%。
5.根據權利要求3所述的新型減振降噪軌道板結構，其特征在于：所述的磁體金屬豎桿（210）包括金屬桿（211）和在金屬桿三分段中間范圍內豎向間隔設置嵌入式環形磁鐵（212）。
6.根據權利要求1所述的新型減振降噪軌道板結構，其特征在于：所述的軌道板混凝土板體（300），在兩承軌臺中間位置沿著軌道板縱向間隔設置用于放置阻尼器（200）的長方體空腔。
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