[發明專利]一種井下通風風門氣動自動阻車器

在審

• 申請號: 201810448020.3
• 申請日: 2018-05-11
• 公開（公告）號: CN108545095A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 楊寬輝;李國鋒;劉鵬飛;朱同功;陳全新
• 申請（專利權）人: 河南中煤電氣有限公司
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 魏亞珂

本發明公開了一種井下通風風門氣動自動阻車器，包括滑輪、氣管、轉向閥門和底座，所述滑輪和轉向閥門均固定在風門墻面上，并且滑輪中穿引有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與風門配重固定焊接，并且鋼絲繩的另一端與轉向閥門的手柄連接后再與風門門扇連接，所述氣管與轉向閥門相連通，轉向閥門的進回路風門配重和氣缸連通，氣缸通過驅動臂和主轉動軸固定連接，所述底座坐落于軌道下面，并且底座內部包括主轉動軸、第一從動軸和第二從動軸，所述主轉動軸設置于底座的居中位置。取材簡單，除了轉向閥和氣缸，其余材料均采用廢舊工字鋼或其它鋼材氣割、焊接而成，使用方法簡單。

技術領域

本發明涉及煤礦井下設備領域，具體為一種井下通風風門氣動自動阻車器。

背景技術

通風風門阻車器是保護風門被撞的一種重要措施，安裝在風門前后，在礦車通過時，開啟阻車器，礦車通過之后，關閉阻車器。

現在的阻車器多采用鋼絲繩通過導向輪來組裝，這種裝置雖然能夠滿足井下生產的需要，但是存在以下問題：這種裝置極易損壞，鋼絲繩要至少通過三個換輪來改變用力方向，并且必須有至少兩個換輪安裝在地面上，在頻繁的開啟和關閉風門中間，繩子極易脫槽，且滑輪極易損壞，同時如果長時間不上油等維護措施，阻車器開啟困難，進而造成風門開啟困難，所以這種阻車裝置需要經常巡檢和維修，大大加大了人力投入。

發明內容

本發明的目的在于提供一種井下通風風門氣動自動阻車器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種井下通風風門氣動自動阻車器，包括滑輪、氣管、轉向閥門和底座，所述滑輪和轉向閥門均固定在風門墻面上，并且滑輪中穿引有鋼絲繩，所述鋼絲繩的一端與風門配重固定焊接，并且鋼絲繩的另一端與轉向閥門的手柄連接后再與風門門扇連接，所述氣管與轉向閥門相連通，轉向閥門的進回路風門配重和氣缸連通，氣缸通過驅動臂和主轉動軸固定連接，所述底座坐落于軌道下面，并且底座內部包括主轉動軸、第一從動軸和第二從動軸，所述主轉動軸設置于底座的居中位置，并且主轉動軸與第一從動軸之間通過第一連臂進行連接，所述主轉動軸和第二從動軸通過第二連臂進行連接，所述第一從動軸和第二從動軸內側均設置有擋車器。

優選的，所述第一連臂的左端通過銷軸鉸接于第一從動軸的下表面，并且第一連臂的右端通過銷軸鉸接于主轉動軸的左側表面，所述第二連臂的右端通過銷軸鉸接于第二從動軸的上表面，并且第二連臂的左端通過銷軸鉸接于主轉動軸的右側表面。

優選的，所述第一從動軸和第二從動軸的內側表面均固定焊接擋車器的一端，并且擋車器的另一端壓在軌道的兩條道軌上。

優選的，所述第二連臂設置于第一連臂的后方，并且第二連臂與底座的后側邊的間距等同于第一連臂與底座前側邊的間距。

優選的，所述擋車器設置有一組共兩個，并且每組擋車器關于主轉動軸中心對稱設置。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.取材簡單，除了轉向閥和氣缸，其余材料均采用廢舊工字鋼或其它鋼材氣割、焊接而成；使用方法簡單；

2.阻車器安裝好以后，通車前，將風門開啟，阻車器自動開啟，通車后，風門關閉，阻車器自動關閉；適用性比較強，由于氣缸的封閉性較好，阻車器可以使用在極易存積水的巷道等；系統簡單，維護方便等。

附圖說明

圖1為本發明示意圖；

圖2為本發明部分結構俯視圖。

圖中：風門配重1、氣管2、滑輪3、鋼絲繩4、轉向閥門5、氣缸6、底座7、主轉動軸8、第一從動軸9、第二從動軸10、擋車器11、軌道12、第一連臂13、第二連臂14。

具體實施方式