[發明專利]一種磁懸式旋鈕及汽車換擋開關

在審

• 申請號: 201810443043.5
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108400046A
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 黃福生
• 申請（專利權）人: 黃福生
• 主分類號: H01H19/11
• 分類號: H01H19/11
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中;陳包杰

本發明公開一種磁懸式旋鈕及汽車換擋開關，采用的技術方案包括固定組件、旋轉組件，所述旋轉組件可旋轉的連接于固定組件，所述固定組件上設置一環形面，在該環形面上設置若干靜磁鐵；所述旋轉組件上至少設有2塊相對的動磁鐵，且所述動磁鐵靠近于所述靜磁鐵，轉動所述旋轉組件，使所述動磁鐵與靜磁鐵依序進行同極相斥、異極相吸而生產生分級感。所述的磁懸式旋鈕，其特征在于：所述靜磁鐵呈圓周狀均勻排列在所述環形面的內壁，且相鄰靜磁鐵之間極性相反。

技術領域

本發明涉及一種旋鈕機構，尤其是一種根據該旋鈕機構實現的汽車換擋開關。

背景技術

旋鈕廣泛應用于工業控制類產品，如新能源汽車的旋鈕式汽車換擋開關等。傳統的旋鈕如授權公告號為“CN 2689289 Y”中國發明專利所示，其專利公開一種旋鈕機構，采用的方案是通過在旋鈕本體上設置環形接觸面及在環形接觸面外設置卡簧來實現阻尼和分級感效果，另一種方案是在旋鈕本體凹槽及與凹槽卡接配合的鋼珠和彈簧來實現阻尼和分級感效果，這種方案存在的缺點是：由于卡簧或鋼珠與環形接觸面或凹槽的表面采用機械式摩擦，長期會造成接觸面的磨損，從而使旋鈕失去阻力和分級感。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種磁懸式旋鈕機構及汽車換擋開關。

為解決上述問題，本發明采用的技術方案包括固定組件、旋轉組件，所述旋轉組件可旋轉的連接于固定組件，其特征在于：

所述固定組件上設置一環形面，在該環形面上間隔排列有若干靜磁鐵；

所述旋轉組件上至少設有2塊相對的動磁鐵，且所述動磁鐵靠近于所述靜磁鐵，轉動所述旋轉組件，使所述動磁鐵與靜磁鐵依序進行同極相斥、異極相吸而生產生分級感。

所述的磁懸式旋鈕，其特征在于：所述靜磁鐵呈圓周狀均勻間隔排列在所述環形面的內壁，且相鄰靜磁鐵之間極性相反。

一種汽車換擋開關，根據上述所述的旋鈕機構實現，包括底座、上蓋，所述底座內設置轉軸，所述轉軸上端與旋鈕帽連接，其特征在于：

所述底座內設置環形面，所述環形面上設置若干靜磁鐵、且相鄰靜磁鐵之間極性相反，所述底座一端設置一組接線端子，所述接線端子一端與設置在底座上的線路板連接、另一端用于與汽車的控制器連接；

所述轉軸端至少設有2塊相對的動磁鐵，所述轉軸側壁設有動觸片，通過所述轉軸的旋轉帶動所述動觸片旋轉，使所述動觸片上的動觸點與所述線路板上的靜觸點接觸或分離。

所述的汽車換擋開關，其特征在于：所述線路板上設有擋位指示燈，所述擋位指示燈上端置于上蓋的擋位指示燈安裝槽內。

所述的汽車換擋開關，其特征在于：所述轉軸側壁設有彈簧，所述彈簧上端頂住動觸片。

所述的汽車換擋開關，其特征在于：所述底座對應環形面中間設置固定柱，所述轉軸套設在固定柱上，并通過螺桿可旋轉的連接于底座。

所述的汽車換擋開關，其特征在于：所述底座的環形面內壁設置均勻排列的靜磁鐵安裝槽，所述靜磁鐵固定在所述靜磁鐵安裝槽內。

所述的汽車換擋開關，其特征在于：所述轉軸下端整體成型有對稱的動磁鐵安裝座，所述動磁鐵安裝在動磁鐵安裝座內。

所述的汽車換擋開關，其特征在于：所述動磁鐵為2塊、3塊或4塊。

所述的汽車換擋開關，其特征在于：所述靜磁鐵為14塊或16塊。

本發明的磁懸式旋鈕及汽車換擋開關優點如下：利用磁鐵之間同極相斥、異極相吸原理而生產生分級感，由于磁鐵之間為非接觸式，因此不存在磨損問題，因此能大大提高旋鈕機構及汽車換擋開關的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。