[發明專利]汽油發動機輪轂全自動加工裝置及工藝方法

有效

• 申請號: 201810442779.0
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108788630B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 王震
• 申請（專利權）人: 蘇州勤美達精密機械有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23P23/04;F02B77/00
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產權代理有限公司 32424
• 代理人: 房鑫磊

本發明公開了一種汽油發動機輪轂全自動加工裝置，包括兩排對稱設置的偶數個CNC車床，兩排CNC車床包括第一工序CNC車床和第二工序CNC車床，在第一工序CNC車床一側設置有第一桁架，在第一桁架上設置有第一機械手，在第二工序CNC車床一側設置有第二桁架，在第二桁架上設置有第二機械手，且第二機械手在第二工序CNC車床的加工區上方沿第二桁架往復移動，在第一工序CNC車床和第二工序CNC車床中相對的一組CNC車床之間設置有中轉滑臺，本發明同時公開了一種采用上述裝置的工藝方法，具有全自動化高效的加工工藝特點，用于數控車床加工提供可行性自動化解決方案，適用于多種產品、大批量生產的柔性作業，有效提高汽車零部件輪轂的加工效率。

技術領域

本發明涉及一種輪轂加工裝置和方法，尤其涉及一種汽油發動機輪轂全自動加工裝置及工藝方法，屬于輪轂加工制造技術領域。

背景技術

隨著汽車行業快速發展，人們對汽車產品的品質要求越來越高，汽車產品的品質決定今后占領市場的關鍵，目前人工工作穩定性差，人工成本高，現有的輪轂加工工藝過程多為人工作業，不僅效率低，而且輪轂產品的質量一致性差，大批量生產能源消耗大，導致企業生產成本一直居高不下，生產過程中也會造成諸多不便。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明目的在于提供一種解決目前生產效率低，制造成本高，生產人員不足等問題的加工裝置和工藝方法，本發明提供一種汽油發動機輪轂全自動加工裝置，同時公開采用該裝置的工藝方法，具有全自動化高效的加工工藝特點，用于數控車床加工提供可行性自動化解決方案，具有高速度、高精度、運行可靠等特點，適用于多種產品、大批量生產的柔性作業，有效提高汽車零部件輪轂的加工效率。

本發明所采用的技術方案為：

汽油發動機輪轂全自動加工裝置，包括兩排對稱設置的偶數個CNC車床，所述兩排CNC車床的加工區相對設置，所述兩排CNC車床包括第一工序CNC車床和第二工序CNC車床，在第一工序CNC車床一側設置有第一桁架，在第一桁架上設置有第一機械手，且第一機械手在第一工序CNC車床的加工區上方沿第一桁架往復移動，在第二工序CNC車床一側設置有第二桁架，在第二桁架上設置有第二機械手，且第二機械手在第二工序CNC車床的加工區上方沿第二桁架往復移動，在第一工序CNC車床和第二工序CNC車床中相對的一組CNC車床之間設置有中轉滑臺，所述中轉滑臺的兩端分別與第一桁架和第二桁架固定連接，在第一桁架的其中一端設置有毛坯料倉，在第一工序CNC車床和第二工序CNC車床之間設置有下料輸送帶，且下料輸送帶位于第二工序CNC車床的加工區前方，在第二工序CNC車床中每個CNC車床的側壁上設置有下料滑道，所述下料滑道傾斜設置，下料滑道的底端位于下料輸送帶上方；在下料輸送帶的終止端設置有下線輸送帶。

作為本發明裝置的進一步優選，所述的下料輸送帶與下線輸送帶的輸送方向相互垂直，下料輸送帶的終止端與下線輸送帶的啟始端相鄰。

作為本發明裝置的進一步優選，在下料輸送帶的終止端與下線輸送帶的啟始端之間設置有檢測臺。

作為本發明裝置的進一步優選，所述的第一工序CNC車床和第二工序CNC車床分別設置有三臺。

汽油發動機輪轂全自動工藝方法，包括以下步驟:

（1）采用鑄造方法依據輪轂形狀和尺寸澆注制成輪轂毛坯件，對輪轂毛坯件研磨毛邊后垂直擺放在毛坯料倉中備用；

（2）啟動第一機械手，利用第一機械手的雙工位同步爪抓取毛坯料倉中的輪轂毛坯件，第一機械手抓取輪轂毛坯件后上升并在第一桁架上移動，利用M代碼指令呼叫第一機械手，使第一機械手將輪轂毛坯件移動到第一工序CNC車床中的某一個CNC車床的加工區；