[發明專利]連桿式自動化雙層自行車停車裝置

有效

• 申請號: 201810440811.1
• 申請日: 2018-05-10
• 公開（公告）號: CN108423094B
• 公開（公告）日: 2023-05-05
• 發明（設計）人: 林權;張韜;原梓皓;穆天開
• 申請（專利權）人: 武夷學院
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;B62H3/08
• 代理公司: 上海科律專利代理事務所(特殊普通合伙) 31290
• 代理人: 金碎平

本發明公開了一種連桿式自動化雙層自行車停車裝置，立體空間分為上下兩層，分別為上層停車位和下層停車位；上層停車位包括滑槽和第一支架，所述第一支架上安裝第二支架，所述第二支架的下方安裝渦輪蝸桿減速電機，所述第二支架的下方安裝第四支架，所述第四支架與第一支架連接，所述渦輪蝸桿減速電機通過壓力軸承、聯軸器帶動設置在第二支架的上方帶動絲桿轉動；本發明提供的連桿式自動化雙層自行車停車裝置，根據自行車車輪的實際尺寸合理設計了能夠完全實現上層停車位自動升降的連桿機構，在升降過程中能夠實現不占用下層停車位空間，實現自動化停車。

技術領域

本發明是一種自行車停放裝置，尤其涉及一種連桿式自動化雙層自行車停車裝置。

背景技術

自行車停放空間是居住區公共空間的一個重要組成部分。在我國城市住宅的建設中，無論是建設標準還是設計方法，已經形成了一定的模式。但是在現實生活中居民不能有效地使用這一空間的現象普遍存在。它不僅造成了居住區外部環境混亂也給居民生活帶來了很大的不便。因此，有必要重新審視居住區自行車停放空間的設計理念和方法，為居住區自行車停放空間的設計和既有住宅自行車停放空間的改造尋求對策。

發明內容

本發明提供一種本發明為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種連桿式自動化雙層自行車停車裝置，通過對立體空間的利用，使得空間利用率達到最高，能夠停放更多的車輛，同時使車輛有序的放置，解決了現在小區停車亂、停車難得問題，對提高和改善居住區自行車停放空間，為居民使用自行車出行創造物質保證，提高居住區的環境質量，對當前促進城市綠色交通體系的發展和建設提供基礎保障有著重要的意義，其中，具體技術方案為：

立體空間分為上下兩層，分別為上層停車位和下層停車位；上層停車位包括滑槽和第一支架，所述第一支架上安裝第二支架，所述第二支架的下方安裝渦輪蝸桿減速電機，所述第二支架的下方安裝第四支架，所述第四支架與第一支架連接，所述渦輪蝸桿減速電機通過壓力軸承、聯軸器帶動設置在第二支架的上方帶動絲桿轉動，所述絲桿的一側通過絲桿固定桿、軸承套固定在第一支架上；所述絲桿上安裝絲桿滑塊和絲桿螺母，所述絲桿滑塊通過第三連桿連接第一連桿，所述第一連桿的一側固定在第一支架上，另一側連接第二連桿及滑槽；第二連桿連接第六支架，第六支架設置在第二支架上，所述第六支架上設置左彈簧擋板，在左彈簧擋板上設置用于擋彈簧的凹槽，在滑槽上設置對應左彈簧擋板的讓位口；

自行車放置于滑槽上，當渦輪蝸桿減速電機正轉時，絲桿正轉從而帶動第一連桿向下旋轉，第三連桿順時針轉動，滑槽向上移動并繞滾子逆時針轉動，從而實現將自行車放上裝置；當電機反轉時，絲桿反轉從而帶動第一連桿向上旋轉，第三連桿逆時針轉動，滑槽向下移動并繞滾子順時針轉動，從而實現將自行車放下裝置。

上述的連桿式自動化雙層自行車停車裝置，其中：所述滑槽的端部設置尾架，所述尾架與滑槽的端部通過尾架鉸鏈連接；所述尾架的底部設置右推桿擋板，所述右推桿擋板安裝在推桿上，所述推桿設置在滑槽內；所述推桿上安裝彈簧，在滑槽上升階段，彈簧相對于左彈簧擋板的距離變短，當彈簧接觸左彈簧擋板時，凹槽卡住彈簧，彈簧受力收縮并且將力傳遞給右推桿擋板，隨著彈簧的受力增大，尾架也將會被頂起；在滑槽下降階段，彈簧相對于左彈簧擋板的距離變長，當彈簧逐漸伸長，直至伸長至原長，接下來隨著距離增大，彈簧不再與左邊擋板接觸，尾架在重力作用下自動下降。

上述的連桿式自動化雙層自行車停車裝置，其中：還包括限位裝置，所述限位裝置包括上層后輪擋塊，所述上層后輪擋塊安裝在設置在上層滑軌的支撐架上，所述上層后輪擋塊下設置套在支撐架上上的細彈簧，當車輪壓到上層后輪擋塊時，細彈簧受力而收縮，隨著車輪繼續前移，車輪不再與上層后輪擋塊接觸，細彈簧失去受力而恢復原長，上層后輪擋塊彈起，限制后輪向后滾動。

上述的連桿式自動化雙層自行車停車裝置，其中：所述上層停車位還包括左右護欄，分別是上層前輪護欄和下層前輪護欄，上層前輪護欄和下層前輪護欄均為三角形，安裝在滑槽上。