[發明專利]一種用于船舶航運的起重吊鉤

在審

• 申請號: 201810436912.1
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN108675117A
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 李趙和
• 申請（專利權）人: 周漪楠
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36;B66C1/34
• 代理公司: 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278
• 代理人: 朱琴琴

本發明公開了一種用于船舶航運的起重吊鉤，包括殼體，所述殼體內腔的中部設有固定板，所述固定板頂部的中部連接有拉桿，所述拉桿的頂部連接有連接環，所述殼體的底部連接有固定座，所述固定板底部的兩側均連接有連接桿，所述連接桿內側的底部連接有固定桿，所述連接桿正面與背面的底部均設有掛鉤，所述掛鉤表面的頂部與連接桿活動套接，兩側所述掛鉤之間的頂部連接有壓縮彈簧，兩個所述連接桿之間的底部連接有限位板，所述限位板的頂部等距離連接有限位彈簧，所述限位彈簧的頂部連接有擋板。本發明具備自動將吊鉤的缺口處進行封閉的優點，解決了吊鉤在使用時不安全且使用麻煩會降低起重吊鉤實用性的問題。

技術領域

本發明涉及船舶航運技術領域，具體為一種用于船舶航運的起重吊鉤。

背景技術

船舶航運即水上運輸，與其他運輸方式一樣有貨運和客運，當船舶航運在運輸一些貨物時，需要將陸地上的貨物運輸到船上，早期貨物運輸都是采用人工，但隨著科技的不斷發展，目前貨物在運輸時會采用起重機將提起陸地上的貨物放置到運貨船上。

起重機在使用時，起重吊鉤是非常重要的配件之一，起重吊鉤主要是吊起貨物進行傳送，目前起重吊鉤在使用時，會將起重吊鉤的鉤子勾住貨物上的打包繩，鉤子在勾住繩子時，鉤子的一側一般為缺口狀，使得鉤子使用時非常的不安全，一些較安全的掛鉤都是要采用手動將掛鉤的缺口處封閉，使得起重吊鉤在使用時非常的麻煩，從而就降低了起重機吊鉤的實用性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于船舶航運的起重吊鉤，具備自動將吊鉤的缺口處進行封閉的優點，解決了吊鉤在使用時不安全且使用麻煩會降低起重吊鉤實用性的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于船舶航運的起重吊鉤，包括殼體，所述殼體內腔的中部設有固定板，所述固定板頂部的中部連接有拉桿，所述拉桿的頂部連接有連接環，所述固定板的頂部設有收縮彈簧，所述收縮彈簧的頂部設有減震板，所述減震板頂部的兩側均連接有減震彈簧，所述殼體的頂部螺紋連接有固定套，所述殼體內腔壁兩側的頂部均設有螺母，所述固定套的兩側均設有緊固螺栓，所述緊固螺栓的一側貫穿殼體與螺母螺紋連接，所述殼體的底部連接有固定座，所述固定板底部的兩側均連接有連接桿，所述連接桿內側的底部連接有固定桿，所述連接桿正面與背面的底部均設有掛鉤，所述掛鉤表面的頂部與連接桿活動套接，兩側所述掛鉤之間的頂部連接有壓縮彈簧，兩個所述連接桿之間的底部連接有限位板，所述限位板的頂部等距離連接有限位彈簧，所述限位彈簧的頂部連接有擋板。

優選的，所述掛鉤的個數為四個。

優選的，所述固定桿的正面與背面均螺紋連接有限位套，所述限位套的表面通過螺栓與固定桿螺紋連接。

優選的，所述掛鉤為半圓鉤，且兩個掛鉤之間的距離大于兩個連接桿之間的距離。

優選的，所述擋板與掛鉤的頂部在同一水平面上。

優選的，所述拉桿的頂部貫穿固定套并延伸至固定套頂部的外側。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過固定板與拉桿的配合使用，使得起重機吊鉤在使用時，能夠將拉桿上的連接環固定在起重機上，當起重機進行起吊時，手動拉住殼體，能夠讓拉桿帶動固定板上移，從而能夠讓固定板能夠帶動連接桿移動，通過連接桿與掛鉤的配合使用，使得連接桿在上移時，連接桿上掛鉤能夠通過固定座的擠壓進行收縮，從而讓兩個掛鉤收縮后進行閉合，從而提高了掛鉤安全性的同時讓掛鉤閉合得更加方便，提高了吊鉤的實用性，通過壓縮彈簧的使用，使得掛鉤在使用完后，壓縮彈簧進行伸長能夠讓掛鉤之間進行展開，從而讓吊鉤在下次使用時能夠更加方便，提高了吊鉤的實用性。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖；

圖2為圖1中A處放大圖；

圖3為本發明連接桿的側視圖。