[發明專利]一種折疊式螺旋槳

有效

• 申請號: 201810436218.X
• 申請日: 2018-05-09
• 公開（公告）號: CN108621725B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 任福深;李兆亮;范濤;張鐸;李建民;孫雅琪;王寶金
• 申請（專利權）人: 東北石油大學
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B64C11/28
• 代理公司: 大慶知文知識產權代理有限公司 23115
• 代理人: 李建華

一種折疊式螺旋槳。其特征在于：具有第一、二槳葉、外槳蓋、內槳蓋、第一發條、第二發條、第一槽輪、第二槽輪、第三槽輪、第四槽輪、第五槽輪、第一牽引索、第二牽引索、第一氣動拉桿、第二氣動拉桿等構件；第一、二槳葉均設有安裝架，安裝架夾在外槳蓋、內槳蓋之間且鉸接連接，內槳蓋的中間部分設有橫連接圓筒，由第五槽輪、第五軸承、第六軸承、第一發條、第二發條及主轉軸構成的發條儲能裝置位于橫連接圓筒的內部。本種螺旋槳的槳葉可折疊，發條儲能裝置使用壽命長、環保無污染，同時可使陸空汽車存放所需空間減小，另外可單獨更換損壞的槳葉，節約維修成本；同時折疊后的螺旋槳在汽車行駛過程中可得到有效保護。

技術領域

本發明涉及一種折疊式螺旋槳。

背景技術

針對旋翼式陸空兩用汽車的推力螺旋槳，目前的制作工藝是多葉槳一體成型，一體式多葉槳結構重量重，制造成本較高。旋翼式陸空兩用汽車在使用一體式雙葉螺旋槳時，多葉螺旋槳一旦其中一片損壞，則需要更換整個雙葉螺旋槳；同時為保證陸空汽車的動力性，往往需要螺旋槳的槳葉結構尺寸設計得很大，由此會導致陸空汽車在公路上行駛時對其他車輛造成干涉，阻礙交通。

發明內容

為了解決背景技術中所提到的技術問題，本發明提供一種折疊式、低成本、低碳環保、使用壽命長的螺旋槳，其螺旋槳槳葉可折疊。

本發明的技術方案是：該種折疊式螺旋槳，具有第一槳葉、第二槳葉、外槳蓋、內槳蓋、第一氣動支撐桿、第二氣動支撐桿以及發條儲能裝置，所述第一槳葉、第二槳葉設有安裝端，所述安裝端由槳葉定位架與槳葉通過螺栓連接而成，由所述第一槳葉、第二槳葉的安裝端夾在外槳蓋、內槳蓋之間，所述第一槳葉、第二槳葉的安裝端與外槳蓋、內槳蓋鉸接連接，所述外槳蓋、內槳蓋的中間部分設有橫連接圓筒，所述橫連接圓筒上均勻分布有螺栓安裝孔并且橫連接圓筒的內部設有發條儲能裝置。

進一步地，所述第一槳葉的安裝端與上槳蓋、內槳蓋的連接方式為：第一小轉軸依次穿過外槳蓋左端的第一軸承、第一槽輪、第一槳葉、安裝端的通孔、第二槽輪、內槳蓋左端的第二軸承；

所述第二槳葉的安裝端與上槳蓋、內槳蓋的連接方式為：第二小轉軸依次穿過外槳蓋左端的第三軸承、第三槽輪、第一槳葉、安裝端的通孔、第四槽輪、內槳蓋左端的第四軸承。

進一步地，所述發條儲能裝置由第五槽輪、第五軸承、第六軸承、第一發條、第二發條及主轉軸組成，主轉軸依次穿過第五軸承、第一發條、第五槽輪、第二發條、第六軸承，其中第一發條、二裝在第一發條安裝孔、二與主轉軸之間。

進一步地，所述第五槽輪與第一槽輪之間通過第一牽引索連接，所述第一牽引索的一端固定在第一槽輪上，另一端固定在第五槽輪上。

進一步地，所述第五槽輪與第三槽輪之間通過第二牽引索連接，所述第二牽引索的一端固定在第三槽輪上，另一端固定在第五槽輪上。

進一步地，所述內槳蓋設有發條第一定位軸、第二定位軸，第一定位架底部設有第一橡膠定位塊，所述第二定位架底部設有第二橡膠定位塊。

進一步地，所述第一氣動支撐桿底端套接在第一定位軸上，另一端與第一槳葉尾端通過螺栓鉸接連接；所述第二氣動支撐桿底端套接在第二定位軸上，另一端與第二槳葉尾端通過螺栓鉸接連接。

本發明具有如下有益效果：本發明的模具制造成本低。本發明的螺旋槳槳葉可折疊，使陸空汽車存放所需空間減小；第一槳葉、第二槳葉中的一片損壞了不用像一體式雙葉螺旋槳那樣更換電機上整個槳葉，節約維修成本；同時折疊后的螺旋槳也能很好的在汽車行駛過程中起到保護第一槳葉、第二槳葉的作用；最后發條儲能裝置使用壽命長、環保無污染，大大提高折疊螺旋槳的使用效率。

附圖說明：

圖1是本發明與發動機輸出軸的安裝結構示意圖；

圖2和圖3分別是本發明的第一槳葉、第二槳葉呈折疊和展開狀態下的示意圖；