[發明專利]車輛導航的控制方法及裝置、計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 201810432128.3
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN109000667A
• 公開（公告）日: 2018-12-14
• 發明（設計）人: 李光煌;羅輝;洪瑞乾;覃國秘;潘美蘭;鐘志威;朱鵬惠
• 申請（專利權）人: 深圳市賽億科技開發有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛導航的控制方法，方法包括：接收到回程同路線指令后，在車輛導航行駛過程中獲取車輛行駛軌跡；導航結束后根據所獲取的車輛行駛軌跡和本次行程方向，生成本次行程所對應的回程路線，為回程路線添加唯一標識；將回程路線存儲至預設的回程路線數據庫中；接收到回程導航指令后，獲取回程導航指令中的第一唯一標識，根據第一唯一標識從回程路線數據庫中，查找并獲取攜帶第一唯一標識的第一回程路線，根據第一回程路線，執行回程導航操作。本發明還公開了一種車輛導航的控制裝置。本發明所提供的車輛導航的控制方法及裝置，實現了車輛回程導航功能，回程時用戶無需重新設置導航路線，提高了用戶回程駕車的體驗效果。

技術領域

本發明涉及導航技術領域，尤其涉及一種車輛導航的控制方法及裝置、計算機可讀存儲介質。

背景技術

車輛導航技術是在全球衛星定位系統(GPS，Global Positioning System)的基礎上發展起來的一項新型技術，隨著汽車在交通領域的廣泛使用，車輛導航技術也得到了長足的發展。

現有的車輛基本上都具有導航功能，但并沒有自動生成回程路線的功能，用戶體驗效果不佳。

發明內容

本發明的主要目的在于解決現有技術中車輛沒有自動生成回程路線的功能，用戶體驗效果不佳的技術問題。

為實現上述目的，本發明提供的一種車輛導航的控制方法，其特征在于，所述車輛導航的控制方法包括：

接收到回程同路線指令后，在車輛導航行駛過程中獲取車輛行駛軌跡；

導航結束后，根據所獲取的車輛行駛軌跡和本次行程方向，生成本次行程所對應的回程路線，為所述回程路線添加唯一標識；

將所述回程路線存儲至預設的回程路線數據庫中；

接收到回程導航指令后，獲取所述回程導航指令中的第一唯一標識，根據所述第一唯一標識從所述回程路線數據庫中，查找并獲取攜帶所述第一唯一標識的第一回程路線，根據所述第一回程路線，執行回程導航操作。

優選地，所述根據所獲取的車輛行駛軌跡和本次行程方向，生成本次行程所對應的回程路線具體包括：

根據本次行程方向，確定所獲取的車輛行駛軌跡在本次行程中的起點和終點；

根據已確定起點和終點的所述車輛行駛軌跡，生成本次行程所對應的回程路線。

優選地，所述獲取車輛行駛軌跡具體包括：

周期性獲取車輛坐標點，將所獲取的車輛坐標點通過直線依次相連，形成所述車輛行駛軌跡，并獲取所述車輛行駛軌跡。

優選地，所述獲取車輛行駛軌跡具體包括：

實時獲取車輛坐標點，將所獲取的車輛坐標點疊放至預設的電子地圖中對應位置上，定義由所述車輛坐標點在所述電子地圖中形成圖案為所述車輛行駛軌跡，并獲取所述車輛行駛軌跡。

此外，為實現上述目的，本發明還提供一種車輛導航的控制裝置，所述車輛導航的控制裝置包括：

獲取模塊，用于接收到回程同路線指令后，在車輛導航行駛過程中獲取車輛行駛軌跡；

生成模塊，用于導航結束后，根據所獲取的車輛行駛軌跡和本次行程方向，生成本次行程所對應的回程路線，為所述回程路線添加唯一標識；

存儲模塊，用于將所述回程路線存儲至預設的回程路線數據庫中；

回程導航模塊，用于在接收到回程導航指令后，獲取所述回程導航指令中的第一唯一標識，根據所述第一唯一標識從所述回程路線數據庫中，查找并獲取攜帶所述第一唯一標識的第一回程路線，根據所述第一回程路線，執行回程導航操作。