[發明專利]共享單車自助駐停系統

在審

• 申請號: 201810432000.7
• 申請日: 2018-05-08
• 公開（公告）號: CN108643622A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 胡振華
• 申請（專利權）人: 胡振華
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種共享單車自助駐停系統，本共享單車自助駐停系統包括有等距平行排布的停車單元，所述停車單元包括有設置在前部的規劃區和設置在后部的識別區；規劃區和識別區均包括有底座和開設在底座上的引導槽，所述引導槽的凹面與車體的車胎相匹配；在所述引導槽內設置有校驗單元，所述校驗單元與安裝在車體上的核實單元相匹配，所述核實單元與控制系統無線連接；該駐停系統占用空間小，不會阻礙周圍的通行環境；能夠高密度的停放車輛，有效緩解停車壓力；能夠規范用戶整齊的停放車輛，提高街道美觀性；同時安裝、維護成本低廉，有效降低資源消耗和運行成本。

技術領域

本發明涉及一種共享單車管理系統，特別的，是一種駐停系統。

背景技術

隨著社會的發展、科技的進步，共享產品逐漸出現在人們的生活中；如目前常見的共享單車，它能夠有效緩解交通壓力、方便人們的出行；居民能夠從道路兩邊的租借點便捷的租用單車，在使用結束后就近選擇駐停區停放；共享單車在帶來便利的同時也存在著一些不足：由于上下班、周末出行產生的人流潮汐現象，在固定時間段內人流大量的定向流動，經常出現一片區域的共享單車被租借光，而另一區域沒有還車點；經常在商場門口看到用戶推著共享單車焦急的尋找還車點，這與共享單車便捷出行的理念相違背；除此之外，由于駐停場所需要設立專門的停車柱，停車柱不僅需要較大的安裝、維護成本，而且占據了較大的街道空間，阻礙周圍行人的通行；當然也有部分品牌無需固定還車點，但是在使用過程中，常出現單車亂停的情況，單車損毀數量明顯高于其他品牌，造成了大量的資源浪費，也造成了交通阻礙。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種共享單車自助駐停系統，該駐停系統占用空間小，不會阻礙周圍的通行環境；能夠高密度的停放車輛，有效緩解停車壓力；能夠規范用戶整齊的停放車輛，提高街道美觀性；同時安裝、維護成本低廉，有效降低資源消耗和運行成本。

為解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：本共享單車自助駐停系統包括有等距平行排布的停車單元，所述停車單元包括有設置在前部的規劃區和設置在后部的識別區；

規劃區和識別區均包括有底座和開設在底座上的引導槽，所述引導槽的凹面與車體的車胎相匹配；在所述引導槽內設置有校驗單元，所述校驗單元與安裝在車體上的核實單元相匹配，所述核實單元與控制系統無線連接。

本發明的有益效果是：在還車時，用戶沿著停車單元推行車體，使車體的車胎在引導槽內部碾過，最終車體的前輪停在規劃區、后輪停在識別區；車胎與校驗單元接觸時，會將校驗單元的信息反饋到車體上的核實單元，核實單元對信息進行核實后將結果上傳到控制系統，當車體按規劃駐停時，控制系統提示還車成功，鎖閉車輛并為用戶結算費用。

該駐停系統沒有豎立在地面上的諸多停車柱，有效減小了占用空間，使得街道兩側能夠保持寬敞的空間，方便了周圍行人的通行，同時保證了街道的簡潔、美觀、整潔；該停車系統的結構簡單，能夠有效降低安裝成本，節約資源；停車單元能夠緊密的排放，有效提高駐停區域的空間利用率，從而緩解停車壓力；該停車單元的結構精簡，便于維護保養；簡潔的識別區和規劃區能夠引導用戶規整的停放車輛，有效防止車輛停放雜亂，損壞街道形象。

作為優選，所述校驗單元包括有壓座和壓塊，壓座與壓塊之間通過伸縮彈簧連接；所述壓座設置在底座的內部，壓塊從引導槽的槽面伸出，壓塊在受壓前后沿伸縮彈簧的軸線往復滑動；相鄰校驗單元之間間隔不同；用戶將車體沿引導槽推行時，輪胎碾壓校驗單元，對應的壓塊下沉又彈起，輪胎會對應的顛簸，核實單元監測到特定的顛簸節奏，即可判定車輛停放到規劃的停車區域，即可通知控制系統提示還車成功，并鎖車、結算費用；通過車輛的顛簸節奏實現校驗、核實，既能夠保證足夠的準確性，又能夠簡化結構、方便維護，有效提高耐用性的同時有效節約成本。

作為進一步優選，在壓座和壓塊之間設置有壓感振動器；當壓塊向壓座移動時，壓感振動器受壓啟動，高頻振動通過壓塊傳遞至車體，進而提高核實單元的核實準確度和靈敏度，同時能夠縮短需要識別的顛簸節奏的長度，進而縮短識別區的長度，從而進一步縮小駐停場所的空間占用。