[發明專利]一種凸輪滑動式發動機制動裝置

有效

• 申請號: 201810428991.1
• 申請日: 2018-04-27
• 公開（公告）號: CN108708791B
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 姬騰飛
• 申請（專利權）人: 姬騰飛
• 主分類號: F02D13/02
• 分類號: F02D13/02;F02D13/04;F01L1/047;F01L1/344;F01L1/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種凸輪滑動式發動機制動裝置，其包括：排氣搖臂(11)、搖臂軸(13)、凸輪軸總成(10)及控制機構(14)，其特征在于：所述發動機的凸輪軸總成(10)包括了至少用于一個氣缸的花鍵軸(21)、制動及排氣凸輪(22)，所述制動及排氣凸輪(22)安裝在花鍵軸(21)上，所述制動及排氣凸輪(22)上加工有排氣凸輪(31)和制動凸輪(32)，所述排氣凸輪(31)上有一個桃尖，所述制動凸輪(32)上有三個桃尖，其中較小的兩個桃尖呈對稱分布，其安裝在花鍵軸(21)上的角度位置設置為：發動機在活塞每次運行至上止點附近時打開排氣門，另一較大桃尖安裝在花鍵軸上的角度位置設置為：發動機在做功沖程時打開排氣門，所述制動及排氣凸輪(22)上的排氣凸輪(31)和制動凸輪(32)具有相同直徑的基圓以及在圓周方向上一段共同的基圓部分(B段)，所述制動及排氣凸輪(22)上還加工有一個制動螺旋槽(33)及回位螺旋槽(34)，兩個螺旋槽旋向相反，兩個螺旋槽分布在圓周方向的角度位置相對于共同的基圓部分(B段)的角度位置設置為：當凸輪軸總成(10)轉動時，在用柱塞插入制動或回位螺旋槽使制動及排氣凸輪(22)左右移動的過程中，排氣搖臂(11)的滾輪始終與共同的基圓部分(B段)接觸，在制動螺旋槽(33)及回位螺旋槽(34)中間還加工有定位槽(35)，所述定位槽(35)為一在整個圓周分布的環形槽，兩個螺旋槽最終都與中間的定位槽(35)連接，所述控制機構(14)安裝在制動及排氣凸輪(22)的上方或側方，所述控制機構(14)內安裝有制動柱塞和回位柱塞，以及制動柱塞彈簧和回位柱塞彈簧，所述制動柱塞彈簧的預緊力明顯大于回位柱塞彈簧的預緊力，所述控制機構(14)設置有電磁閥，通過電磁閥控制制動柱塞和回位柱塞的伸出和縮回。

2.根據權利要求1所述的一種凸輪滑動式發動機制動裝置，其特征在于：所述控制機構(14)設置有控制器體(50)、控制桿(54)和拉桿(55)，所述控制桿(54)安裝在控制器體上的軸上，所述控制桿(54)上端具有一叉形臂，下方有兩個凸輪分別壓在制動柱塞(51a)和回位柱塞(51b)上，所述拉桿(55)上裝有拉桿彈簧(56)，彈簧兩端裝有卡簧(57a)、卡簧(57b)和彈簧墊圈(58)，卡簧(57a)和卡簧(57b)卡在拉桿軸上不能沿軸向移動，卡簧(57b)的寬度和高度小于控制桿(54)上端叉形臂中間的寬度和高度，彈簧墊圈(58)直徑大于控制桿(54)上端叉形臂中間的寬度，所述拉桿(55)穿過控制桿(54)上端的叉形臂，并通過彈簧墊圈(58)對控制桿(54)上端的叉形臂產生作用力，拉桿彈簧56的預緊力對控制桿(54)產生的作用力矩大于制動柱塞彈簧(52a)對控制桿(54)產生的作用力矩，所述拉桿(55)控制了至少一個氣缸的控制桿(54)，所述拉桿(55)一端與電磁閥(59)的驅動軸連接。

3.根據權利要求1所述的一種凸輪滑動式發動機制動裝置，其特征在于：所述控制機構(14)設置有控制器體(71)、單向閥(76)，所述控制器體(71)加工有制動柱塞孔(81)和回位柱塞孔(82)、進油道(83)、泄油道(84)以及單向閥油道(85)，所述制動柱塞(72)和回位柱塞(74)分別安裝在控制器體(71)內的制動柱塞孔(81)和回位柱塞孔(82)內，所述制動柱塞(72)下方裝有制動柱塞彈簧(73)，制動柱塞(72)下方軸段上有一臺階，所述回位柱塞(74)上方裝有回位柱塞彈簧(75)，回位柱塞孔(82)下方有一臺階，臺階位于進油道(83)上方，所述進油道(83)與發動機的具有一定壓力的潤滑油道接通，所述控制器體(71)內的單向閥油道(85)將回位柱塞(74)下方容積與制動柱塞(72)上方容積連通，所述單向閥油道(85)內裝有單向閥(76)，所述控制器體(71)上裝有電磁閥(78)，所述電磁閥(78)的驅動軸控制進油道(83)和泄油道(84)的開啟和關閉，當電磁閥(78)通電時，進油道(83)開啟，同時泄油道(84)關閉，當電磁閥(78)斷電時，進油道(83)關閉，同時泄油道(84)開啟。