[發(fā)明專利]聚亞烷基二醇用于降低燃料消耗的用途

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810427793.3
• 申請日: 2014-10-14
• 公開（公告）號: CN108611134A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: L·沃克勒;M·漢斯;T·海登;M·沃爾特;N·卡沙尼-設(shè)拉子;T·維斯
• 申請（專利權(quán)）人: 巴斯夫歐洲公司
• 主分類號: C10L1/14
• 分類號: C10L1/14;C10L10/04;C10L10/08;C10L10/18;C10L1/16;C10L1/18;C10L1/185;C10L1/198;C10L1/22;C10L1/236;C10L1/2383;C08G65/28
• 代理公司: 北京北翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 王媛;鐘守期

式HO?(A?O)_p?(CH₂CH₂?O)_m?(A?O)_q?H的聚亞烷基二醇作為燃料中的添加劑用于降低在使用該燃料的內(nèi)燃機的操作中的燃料消耗的用途，其中A為C₃至C₂₀?亞烷基或所述亞烷基的混合物，m為2至100的數(shù)且p和q各自為1至100的數(shù)。

本申請是題為“聚亞烷基二醇用于降低燃料消耗的用途”的第201480065730.8號發(fā)明專利申請的分案申請。原申請對應(yīng)國際申請PCT/EP2014/071933，申請日為2014年10月14日，優(yōu)先權(quán)日為2013年10月24日。

本發(fā)明涉及通式I的聚亞烷基二醇作為燃料中的添加劑用于不同目的的用途

HO-(A-O)_p-(CH₂CH₂-O)_m-(A-O)_q-H (I)

其中A為C₃至C₂₀-亞烷基或所述亞烷基的混合物，m為2至100的數(shù)且p和q各自為1至100的數(shù)。

本發(fā)明還涉及一種燃料組合物，其包含汽油燃料、上述聚亞烷基二醇和至少一種具有去垢作用的燃料添加劑。

本發(fā)明還涉及一種添加劑濃縮物，其包含上述聚亞烷基二醇和至少一種具有去垢作用的燃料添加劑。

已知燃料中的特定物質(zhì)降低內(nèi)燃機、尤其是汽油發(fā)動機中的內(nèi)摩擦，并因此有助于節(jié)約燃料。這種物質(zhì)還稱為潤滑性改進(jìn)劑、摩擦縮減劑或摩擦改進(jìn)劑。市場上用于汽油燃料的常規(guī)潤滑性改進(jìn)劑通常為天然存在的羧酸如脂肪酸與多元醇如甘油或與烷醇胺的縮合產(chǎn)物，例如單油酸甘油酯。

現(xiàn)有技術(shù)的潤滑性改進(jìn)劑的缺點為，與其他常規(guī)使用的燃料添加劑、尤其是與去垢添加劑如聚異丁烯胺和/或載體油如聚環(huán)氧烷烴的混溶性差。實踐中，一個重要要求是，所提供的組分混合物或添加劑濃縮物即使在相對低的溫度下、尤其是在戶外冬季溫度例如低至-20℃下也是易泵送的，并長時間內(nèi)保持均勻穩(wěn)定，即不出現(xiàn)相分離和/或沉淀。

通常，所述的混溶性問題通過向組分混合物或添加劑濃縮物中添加相對大量的鏈烷烴或芳族烴與醇如叔丁醇或2-乙基己醇的混合物作為增溶劑而避免。然而，在一些情況下，為了實現(xiàn)所需均勻性，需要大量的這種昂貴增溶劑，因此所述問題的解決方案變得不經(jīng)濟。

另外，提及的現(xiàn)有技術(shù)的潤滑性改進(jìn)劑經(jīng)常具有與組分混合物或添加劑濃縮物中的水或燃料本身中的水形成乳液的傾向，使得已浸透的水經(jīng)由相分離僅困難地或至少僅非常緩慢地再次除去。

WO 99/16849公開了一種復(fù)合酯，其產(chǎn)生自多官能醇與多官能羧酸進(jìn)行的酯化反應(yīng)，其中使用鏈終止劑以形成具有殘余羥基或羧基的酯鍵，包含作為多官能羧酸組分的二聚和/或三聚脂肪酸。推薦該復(fù)合酯用于作為添加劑、傳動油中的基液或增稠劑、液壓液、四沖程油、燃料添加劑、壓縮機油、潤滑脂、鏈油以及用于金屬加工滾軋應(yīng)用。

WO 98/11178公開了一種由多元醇和單羧酸或多羧酸以所得酯具有未轉(zhuǎn)化的羥基的方式合成的多元醇酯餾分燃料添加劑，所述多元醇酯可用作柴油、噴氣燃料和煤油的潤滑性添加劑。

WO 03/012015公開了一種用于改進(jìn)低硫磺燃料油的潤滑能力的添加劑，所述添加劑包含二價或多價醇與碳鏈長度為8至30個碳原子的不飽和或飽和單羧酸或二羧酸的混合物的酯。

本發(fā)明的目的在于提供燃料添加劑，其首先帶來在火花點火式內(nèi)燃機的操作中有效節(jié)約燃料，其次不再有現(xiàn)有技術(shù)的所述缺點，即更具體地，不會在長時間內(nèi)保持均勻穩(wěn)定而沒有任何相分離和/或沉淀，與其他燃料添加劑的混溶性差以及易于與水形成乳液。另外，其不應(yīng)使通過現(xiàn)有燃料添加劑所實現(xiàn)的高水平的進(jìn)氣閥清潔度變差。