[發(fā)明專利]一種具有曲柄裝置的太陽能發(fā)電用追蹤鏡

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810421987.2
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN108614584A
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈宇杰
• 申請（專利權(quán)）人: 沈宇杰
• 主分類號: G05D3/12
• 分類號: G05D3/12;H02S20/32;H02S40/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有曲柄裝置的太陽能發(fā)電用追蹤鏡，其特征在于：它包括太陽追蹤鏡、支撐板、安裝支撐殼、驅(qū)動電機(jī)、減速器、第一支撐、第二擺桿、支撐軸、支撐桿、第一錐齒輪、第一減速器輸出軸、第二錐齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第一齒輪、第二支撐環(huán)、減速器輸入軸、第一支撐桿、第二支撐、第一擺桿、搖桿、第二減速器輸出軸、第三支撐、第二轉(zhuǎn)軸、第三齒輪、第二齒輪、第一單向環(huán)、第二單向環(huán)、第三轉(zhuǎn)軸，其中安裝支撐殼的一端為開口端；安裝支撐殼的內(nèi)圓面上具有齒牙；安裝支撐殼的另一端固定安裝地面上；驅(qū)動電機(jī)的外圓面上安裝有第二支撐環(huán)；驅(qū)動電機(jī)通過第二支撐環(huán)安裝在安裝支撐殼內(nèi)底側(cè)面的上端；驅(qū)動電機(jī)與第二支撐環(huán)之間為轉(zhuǎn)動配合；減速器上具有減速器輸入軸、第一減速器輸出軸和第二減速器輸出軸；第一減速器輸出軸和第二減速器輸出軸分別位于減速器的兩側(cè)；第二減速器輸出軸與減速器輸入軸位于減速器的同一側(cè)；減速器安裝在安裝支撐殼內(nèi)的上端；減速器與安裝支撐殼之間為轉(zhuǎn)動配合；減速器上的減速器輸入軸與驅(qū)動電機(jī)的輸出軸連接；第一齒輪安裝在第二減速器輸出軸上；第一齒輪與安裝支撐殼內(nèi)的齒牙嚙合；第二錐齒輪安裝在減速器上的第一減速器輸出軸上；

第一支撐的一端具有圓形孔；第一支撐板的另一端安裝在減速器的上側(cè)面上；第一支撐桿安裝在減速器的上側(cè)；第一轉(zhuǎn)軸的一端通過第三支撐安裝在第一支撐桿上；第一轉(zhuǎn)軸的另一端通過第一單向環(huán)安裝在第一支撐上所開的圓形孔內(nèi)；第三齒輪通過第二單向環(huán)安裝在第一轉(zhuǎn)軸上；第三轉(zhuǎn)軸的一端安裝在第一支撐的側(cè)面上；第二齒輪上具有缺齒；第二齒輪安裝在第三轉(zhuǎn)軸上；第二齒輪與第三齒輪配合；第一錐齒輪安裝在第三轉(zhuǎn)軸上；第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合；搖桿的一端安裝在第一轉(zhuǎn)軸上；第一擺桿的一端通過銷釘與銷孔的配合與搖桿的另一端連接；支撐軸通過第二支撐安裝在第一支撐桿上；第二擺桿的一端安裝在支撐軸的一端；第二擺桿的另一端通過銷釘與銷孔的配合與第一擺桿的另一端連接；支撐桿的一端安裝在支撐軸的另一端；支撐板安裝在第二擺桿和支撐桿上；太陽追蹤鏡安裝在支撐板上；

所述搖桿、第一擺桿、第二擺桿和搖桿與第二擺桿之間組成的虛擬桿組成了曲柄搖桿；搖桿為最短桿；第二擺桿為擺桿；搖桿與第二擺桿之間組成的虛擬桿為機(jī)架；

所述搖桿和第一擺桿的長度之和小于第二擺桿和搖桿與第二擺桿之間的虛擬桿的長度之和；

所述太陽追蹤鏡可調(diào)節(jié)的角度為±30度。