[發明專利]一種使用便捷的新能源汽車充電樁

有效

• 申請號: 201810420286.7
• 申請日: 2018-05-04
• 公開（公告）號: CN108382261B
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 胡勛勛
• 申請（專利權）人: 江蘇華鵬智能儀表科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/16
• 分類號: B60L53/16;B60L53/18;B60L53/302;B60L53/31;B65H75/44;H05K7/20
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開了一種使用便捷的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體的內部底端一側固定有第一電機，第一電機的輸出軸連接有豎直設置的第一螺桿，第一螺桿轉動連接在充電樁本體的內部，第一螺桿上螺紋連接有水平設置的活動板，且活動板滑動連接在充電樁本體的內部，活動板的頂端一側固定有第二電機，第二電機的輸出軸連接有水平色設置的第二螺桿，第二螺桿與第一螺桿垂直設置，第二螺桿上螺紋連接有活動塊。本裝置結構簡單，設計合理，構思巧妙，使用便捷，有效避免線路拖拉，并且可對充電樁內部局部溫度進行定點監測并進行快速散熱，有效保證了充電樁正常工作，提高其使用壽命。

技術領域

本發明涉及新能源汽車充電樁技術領域，尤其涉及一種使用便捷的新能源汽車充電樁。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。以新能源汽車為代表的新一代節能與環保汽車是汽車工業發展的必然趨勢已經成為普遍共識。充電樁為新能源汽車運行提供能量補給，是新能源汽車的重要基礎支撐系統，也是新能源汽車商業化、產業化過程中的重要環節。

現有的部分充電樁的充電口一般設有保護蓋，防止充電口漏電造成觸電事故，因此人們在將充電槍插入充電口時一般需要首先手動將保護蓋開啟然后將充電槍拔出，自動化程度低，不具備智能化操作，而且現有的充電槍一般裸露在外部，長時間風吹日曬，極大的降低了充電槍外殼的使用壽命；現有的充電樁內部一般只是通過殼體上開設的散熱孔進行散熱，散熱效果差，并且充電樁內部線路較多，局部線路工作時的電流不同，這就造成了電路局部溫度不同，因此有必要對局部線路進行溫度監測，防止局部線路長時間工作溫度過高，造成線路使用壽命降低的現象，為此我們提出一種使用便捷的新能源汽車充電樁。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種使用便捷的新能源汽車充電樁。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種使用便捷的新能源汽車充電樁，包括充電樁本體，充電樁本體的內部底端一側固定有第一電機，第一電機的輸出軸連接有豎直設置的第一螺桿，第一螺桿轉動連接在充電樁本體的內部，第一螺桿上螺紋連接有水平設置的活動板，且活動板滑動連接在充電樁本體的內部，活動板的頂端一側固定有第二電機，第二電機的輸出軸連接有水平設置的第二螺桿，第二螺桿與第一螺桿垂直設置，第二螺桿上螺紋連接有活動塊，活動塊遠離活動板的一側側壁上設有第一溫度傳感器，活動板的頂端靠近第一溫度傳感器的一側固定有豎板，豎板的一側側壁上設有散熱風扇，且散熱風扇與第一溫度傳感器位于同一側，所述充電樁本體遠離第一螺桿的一側側壁上固定有雙頭電機，雙頭電機的一個輸出軸連接有水平設置的第三螺桿，充電樁本體遠離第一螺桿的一側外壁上固定有第一安裝板，第一安裝板遠離充電樁本體的一側側壁上固定有與其垂直的固定板，第三螺桿的一端延伸出充電樁本體的外部并轉動連接在固定板上，第三螺桿上螺紋連接有豎直設置的滑動板，且滑動板滑動連接在第一安裝板的側壁上，滑動板頂端一側固定有水平設置的第二安裝板，且第三螺桿位于第二安裝板與第一安裝板之間，第二安裝板的頂端滑動連接有充電槍，充電樁本體的側壁上設有充電口，且充電槍滑動連接在充電口內。

優選的，所述充電樁本體的一側側壁上設有防護殼，且充電槍位于防護殼的內部，防護殼的底端和遠離充電樁本體的一側均為開口式設計，防護殼遠離充電樁本體的開口處滑動連接有豎直設置的活動蓋。

優選的，所述充電樁本體的一側內壁上固定有水平設置的第一固定板，雙頭電機固定在第一固定板上，第一固定板上轉動連接有豎直設置的第四螺桿，第四螺桿上螺紋連接有螺紋塊，螺紋塊的一側側壁上固定有L形桿，L形桿的一端延伸出充電樁本體的外部并設置于活動蓋的一側側壁底端，充電樁本體的側壁上開設有豎直設置的長條狀的矩形開口，且L形桿滑動連接在矩形開口處，所述雙頭電機的一個輸出軸設有第一錐形齒輪，第四螺桿上設有第二錐形齒輪，且第一錐形齒輪與第二錘形齒輪嚙合設置。