[發(fā)明專(zhuān)利]一種飛行汽車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810416359.5
• 申請(qǐng)日: 2018-05-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108501642A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇龍
• 主分類(lèi)號(hào): B60F5/02
• 分類(lèi)號(hào): B60F5/02;B64C15/02
• 代理公司: 北京品源專(zhuān)利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種飛行汽車(chē)，其特征在于，包括：

汽車(chē)本體(1)，其上設(shè)置有升力翼；

第一涵道風(fēng)扇(4)，其設(shè)置在所述汽車(chē)本體(1)上，且所述第一涵道風(fēng)扇(4)的軸線呈豎直狀態(tài)；

第一導(dǎo)流板(5)，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述第一涵道風(fēng)扇(4)的出風(fēng)口處，所述第一導(dǎo)流板(5)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與水平面平行且垂直于所述汽車(chē)本體(1)的前進(jìn)方向。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，所述第一涵道風(fēng)扇(4)的出風(fēng)口連通有水平出口(6)，所述水平出口(6)的出風(fēng)方向朝向所述飛行汽車(chē)的后方。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，所述水平出口(6)處設(shè)置有方向舵(7)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，所述第一涵道風(fēng)扇(4)為多個(gè)，且其在所述汽車(chē)本體(1)的前部和后部設(shè)置的個(gè)數(shù)相同。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，所述第一導(dǎo)流板(5)為多個(gè)，且多個(gè)所述第一導(dǎo)流板(5)相互平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，相鄰的所述第一導(dǎo)流板(5)之間的間距小于或等于所述第一導(dǎo)流板(5)沿出風(fēng)方向的長(zhǎng)度。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，所述第一涵道風(fēng)扇(4)的進(jìn)氣口上方設(shè)置有第二導(dǎo)流板(8)，所述第二導(dǎo)流板(8)的導(dǎo)風(fēng)方向與所述第一涵道風(fēng)扇(4)的軸向平行。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，所述升力翼包括設(shè)置在所述汽車(chē)本體(1)的頂部的主升力翼(9)，所述主升力翼(9)為可伸縮結(jié)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，所述升力翼還包括設(shè)置在所述汽車(chē)本體頭部的頭部升力翼(10)和設(shè)置在所述汽車(chē)本體尾部的尾部升力翼(11)，所述尾部升力翼(11)的兩側(cè)均設(shè)置有第二涵道風(fēng)扇(12)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行汽車(chē)，其特征在于，所述汽車(chē)本體(1)上設(shè)置有外接電力系統(tǒng)(13)和內(nèi)置電池系統(tǒng)(15)。