[發明專利]一種具有監測功能的金屬聲屏障

在審

• 申請號: 201810414282.8
• 申請日: 2018-05-03
• 公開（公告）號: CN108385551A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 金家康;侯若敬;陳少靜;劉建彬;劉岳;李翠;季文濤;徐騫;劉歡;趙國猛;賈雷雷;劉學斌;欒旭猛
• 申請（專利權）人: 衡水中鐵建環保工程有限公司;河北省同創交通工程配套產品產業技術研究院
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00;G01L1/22
• 代理公司: 北京高沃律師事務所 11569
• 代理人: 程華

本發明公開一種具有監測功能的金屬聲屏障，包括鋁合金壓筋背板、鋁合金沖孔面板和多個測力傳感器，鋁合金壓筋背板通過鋁合金框架與鋁合金沖孔面板相固定，多個測力傳感器設置在鋁合金壓筋背板和鋁合金沖孔面板內側的中心區域，測力傳感器將信號傳遞到計算機終端。本發明的具有監測功能的金屬聲屏障，能實現對面板及背板實時測力監測，以達到隨時了解聲屏障健康狀態的目的，實時監測金屬聲屏障受力狀態，可第一時間判斷松動等問題，具有可進行動態測試、可實現測試自動化和遠程監控、測試精度高、結構簡單，便于加工制造等優點，可對聲屏障系統疲勞壽命具有一定的理論指導意義。

技術領域

本發明涉及振動和噪聲治理技術領域，特別是涉及一種具有監測功能的金屬聲屏障。

背景技術

近幾年來，國家提出一帶一路，高鐵經濟圈等新政策，將高鐵作為中國推向世界的名片，可見國家對高鐵事業格外重視。在這種背景下，近幾年，我國高鐵產業迅速發展，然而在列車提速過程中，所帶來的環境噪聲污染等問題日漸突出。聲屏障是吸收減弱鐵路噪聲的重要措施之一，但由于聲屏障距離鐵路較近，列車經過時產生的脈沖載荷作用在聲屏障面板、背板上，使聲屏障振動，當經歷疲勞沖擊過大時，聲屏障其主要部件可能會產生松脫，成為機車行車安全的重要隱患之一。而目前對聲屏障健康狀態的了解基本依靠列車經過時肉眼識別，在無氣流擾動下聲屏障松動現象并不明顯，不能隨時了解聲屏障的健康狀態。

發明內容

本發明的目的是提供一種具有監測功能的金屬聲屏障，以解決上述現有技術存在的問題，能實現對面板及背板實時測力監測，以達到隨時了解聲屏障健康狀態的目的，實時監測金屬聲屏障受力狀態，可第一時間判斷松動等問題。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：本發明提供一種具有監測功能的金屬聲屏障，包括鋁合金壓筋背板、鋁合金沖孔面板和多個測力傳感器，所述鋁合金壓筋背板通過鋁合金框架與所述鋁合金沖孔面板相固定，多個所述測力傳感器設置在所述鋁合金壓筋背板和鋁合金沖孔面板內側的中心區域，所述測力傳感器將信號傳遞到計算機終端。

可選的，所述測力傳感器為電阻應變式測力傳感器，所述測力傳感器與所述鋁合金壓筋背板和鋁合金沖孔面板均采用電焊連接。

可選的，多個所述測力傳感器通過導線與數據采集模塊連接，所述數據采集模塊將信號傳遞給計算機終端。

可選的，所述鋁合金框架包括主梁、封頭和龍骨，所述主梁卡接在所述鋁合金壓筋背板和鋁合金沖孔面板的上下兩側，所述封頭安裝在所述鋁合金壓筋背板和鋁合金沖孔面板的左右兩側，所述主梁間設置有多個截面為工字型的支撐龍骨。

可選的，所述主梁的上下側固定有板間膠條。

可選的，所述所述龍骨內還穿設有自攻螺絲。

可選的，所述鋁合金框架內側以及所述鋁合金壓筋背板和鋁合金框架之間分別填充有第一吸聲棉和第二吸聲棉。

可選的，所述第一吸聲棉和第二吸聲棉外側包裹有無紡布。

可選的，所述鋁合金壓筋背板和鋁合金沖孔面板的兩側均固定有單管橡膠條，所述單管橡膠條的另一端與H型鋼立柱接觸。

本發明相對于現有技術取得了以下技術效果：

1、可進行動態測試；

2、可實現測試自動化和遠程監控；

3、測試精度高；

4、結構簡單，便于加工制造；

5、可對聲屏障系統疲勞壽命具有一定的理論指導意義。

附圖說明