[發明專利]在車輛起動時控制HVAC系統的方法

在審

• 申請號: 201810408133.0
• 申請日: 2018-05-02
• 公開（公告）號: CN108790678A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 大衛·艾倫·黃;德巴斯什·達爾;艾倫·古陶斯基;艾倫·道格拉斯·沃林頓;弗雷德·科貝爾施泰因;馬克·G·史密斯;安杰爾·費爾南多·波拉斯
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種用于控制車輛氣候控制系統的方法包括以下步驟：確定是否滿足第一預定條件組，其中第一預定條件組使得進入乘客艙的暖通空調(HVAC)系統氣流溫度將超過預定HVAC氣流溫度閾值，并且如果是，則自動實施第一氣候控制系統的運行條件以至少減少進入乘客艙的HVAC氣流。該方法包括步驟：在確定滿足第二預定條件組時，其中第二預定條件組使得進入乘客艙的HVAC氣流溫度將滿足預定HVAC氣流溫度閾值時，自動實施第二氣候控制系統的運行條件以增加進入乘客艙的AC氣流。提供了用于實施所述方法的氣候控制系統。

技術領域

本公開大體涉及車輛暖通空調(HVAC)系統。特別地，本公開涉及減少在車輛/HVAC系統起動時排放到車輛乘客艙的熱空氣的方法。

背景技術

特別是在炎熱的氣候下在車輛乘客艙內產生加熱的內部空間時，車輛HVAC系統可能無法在車輛/HVAC系統起動時根據請求來快速冷卻/調節空氣。在足夠高的HVAC鼓風機電壓(或轉速)下，這可能導致暫時將不需要的熱空氣引入乘客艙的“吹風機”效應并相應地使乘客不舒適。

具體地，特別是在炎熱的氣候下，尤其是在車輛未運轉一段時間的情況下，在車輛起動后在發動機和空調(AC)壓縮機處于平穩運行狀態并且可以接合HVAC系統的元件之前必須經過一段時間。反之，在車輛設置為空擋時，HVAC風道系統內包含的空氣可能被太陽加熱。當HVAC鼓風機接合以將空氣移入乘客艙時，這些熱空氣進一步導致乘客不舒適。所有這些因素導致車輛AC系統感知到“響應緩慢”狀況。

為了解決這些和其它問題，本公開涉及用于車輛的氣候控制系統和用于控制氣候控制系統的相關方法，該系統和相關方法減少了在車輛/HVAC系統起動時引入車輛乘客艙中的熱空氣。

發明內容

根據本文所述的目的和益處，在本公開的一個方面中，提供了一種用于控制車輛氣候控制系統的方法，包括在氣候控制系統起動前或起動時確定已滿足第一預定條件組，其中第一預定條件組使得進入乘客艙的空調(AC)系統氣流溫度將超過預定AC氣流溫度閾值。如果滿足了第一預定條件組，則下一步驟是自動實施第一氣候控制系統的運行條件以至少減少進入乘客艙的AC氣流。

在實施例中，確定已滿足第一預定條件組包括以下一項或多項：確定已經進行了AC系統運行請求，并確定車輛暖通空調(HVAC)蒸發器核心溫度大于等于HVAC蒸發器核心溫度值的預定閾值。在其它實施例中，其它條件可以包括以下一項或多項：確定車輛至少在閾值時間段內未被操作、確定車輛外部環境溫度大于等于環境溫度值的預定閾值、確定所請求的HVAC鼓風機轉速設定值大于HVAC鼓風機轉速設定值的預定閾值、確定HVAC風道排放的空氣溫度大于等于HVAC風道排放的空氣溫度值的預定閾值、以及確定AC系統控制器沒有錯誤代碼。

在實施例中，自動實施第一氣候控制系統的運行條件包括以下一項或多項：將HVAC鼓風機轉速自動減少到HVAC鼓風機轉速設定值的預定閾值、和自動改變HVAC氣流分配模式。

所提供的方法還可以包括以下步驟：確定已滿足第二預定條件組，其中第二預定條件組使得AC氣流溫度將滿足預定AC氣流溫度閾值，并且自動實施第二氣候控制系統的運行條件以增加進入乘客艙的AC氣流。在實施例中，自動實施第二氣候控制系統的運行條件包括以下一項或多項：將HVAC鼓風機轉速自動恢復到自動確定的或用戶請求的HVAC鼓風機轉速設定值，并自動恢復HVAC氣流分配模式。

另一方面，提供了一種適于實施所描述的方法的用于車輛的氣候控制系統，包括暖通空調(HVAC)系統、至少一個暖通空調(HVAC)蒸發器核心溫度傳感器、以及氣候控制模塊(CCM)。CCM包括控制器，控制器配置為在接收到空調(AC)系統操作請求時選擇性地并且自動地實施氣候控制系統的運行條件以至少減少進入車輛乘客艙的AC氣流。控制器配置成根據由至少一個HVAC蒸發器核心溫度傳感器提供的輸入來確定HVAC蒸發器核心溫度是否大于等于HVAC蒸發器核心溫度值的預定閾值。