[發(fā)明專利]一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810403664.0
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108501780B
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉沖;孫立志;劉衛(wèi)民;徐艦峰;張嘯;何志敏;沈佳
• 申請（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

1.一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，座椅(1)包括靠背(11)，所述靠背(11)內(nèi)部的兩側(cè)均具有支撐架(12)，其特征在于，所述防鞭打結(jié)構(gòu)包括若干根彈簧(2)和若干個設(shè)置在支撐架(12)上的固定槽(3)，所述固定槽(3)包括位于兩端的第一固定部(31)和位于兩個第一固定部(31)之間的第二固定部(32)，所述第一固定部(31)和第二固定部(32)之間具有壓潰部(33)，所述彈簧(2)的兩端分別穿設(shè)在對應(yīng)固定槽(3)的兩個第一固定部(31)中使彈簧(2)固定在兩支撐架(12)之間，當(dāng)彈簧(2)受到汽車前后方向的作用力超過設(shè)定的力時，所述彈簧(2)的兩端能從第一固定部(31)越過壓潰部(33)進入到第二固定部(32)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一固定部(31)遠離壓潰部(33)的外端的內(nèi)側(cè)壁呈弧形，所述第一固定部(31)靠近壓潰部(33)的內(nèi)端的兩內(nèi)側(cè)壁均呈直線狀，且所述第一固定部(31)內(nèi)端的兩內(nèi)側(cè)壁之間的距離由第一固定部(31)朝第二固定部(32)方向逐漸縮小。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二固定部(32)的兩內(nèi)側(cè)壁呈均直線狀，所述第二固定部(32)兩內(nèi)側(cè)壁之間的距離由第二固定部(32)兩端朝第二固定部(32)中間的方向逐漸減少。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二固定部(32)中間處兩內(nèi)側(cè)壁之間的距離為彈簧(2)線徑的1/2-4/5，所述第二固定部(32)的兩端通過中部相連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二固定部(32)中間處的兩內(nèi)側(cè)壁相貼合呈閉合狀，所述第二固定部(32)分成對稱設(shè)置的兩部分。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述壓潰部(33)包括一對呈尖角狀的壓潰角(331)，兩個所述的壓潰角(331)對稱設(shè)置，兩個所述的壓潰角(331)之間的距離小于所述彈簧(2)的線徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定槽(3)呈長條狀或者呈弧形狀。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧(2)為蛇形彈簧(2)，所述彈簧(2)位于同一平面上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任意一項所述的一種汽車座椅防鞭打結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧(2)位于座椅(1)靠背(11)的中部處。