[發明專利]用于使用在車輛中的空氣排出口

在審

• 申請號: 201810403437.8
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108790704A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 托馬斯·帕赫
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34;F24F13/15;F24F13/10
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

本發明涉及一種用于在車輛中的空氣排出口，包括：殼體和由殼體限制的空氣通道，空氣通道具有空氣入口端和空氣出口端；在空氣通道中布置在空氣出口端處的至少一個前空氣導引元件，能夠圍繞前旋轉軸線相對于主流動方向進行調整；在空氣通道中在主流動方向上布置在前空氣導引元件上游的至少一個后空氣導引元件，能夠圍繞后旋轉軸線相對于主流動方向進行調整；控制元件，控制元件與前空氣導引元件和后空氣導引元件相聯結，其方式為使得通過控制元件沿著運動方向的運動，前空氣導引元件能夠圍繞前旋轉軸線旋轉且后空氣導引元件能夠圍繞后旋轉軸線旋轉。本發明提供的空氣排出口，可以在緊湊的構造方式下實現在所有方向上的可靠的空氣偏轉。

技術領域

本發明涉及一種用于使用在車輛、尤其汽車中的空氣排出口，以及一種具有這樣的空氣排出口的車輛。在車輛中空氣排出口尤其被用于給車輛內部空間通風。已知的空氣排出口具有空氣導引元件以用于使流過空氣排出口的空氣在可改變的方向上偏轉。

背景技術

因此例如已知具有在空氣通道中相繼布置的多個空氣導引元件的空氣排出口，其中空氣導引元件用于使空氣沿著不同的軸線偏轉。DE 10 2013 210055B3描述了一種具有相繼布置的空氣導引元件的空氣排出口，其中空氣導引元件能夠經由共用的操作元件進行調整。空氣排出口包括兩個弧形的空氣導引面和一個翼型件，其中能夠經由兩個聯接桿以如下方式來調整翼型件在空氣通道中的位置：使得在相應的空氣導引面上流動的體積流量之比是可改變的。通過這種組件實現了使離開的空氣向上或者向下偏轉(相對于安裝在車輛中的狀態而言)。經由另一組翼型件實現了使排出的空氣側向偏轉，該另一組翼型件在空氣通道中處于所描述的組件后方。滑塊經由復雜的桿作用于兩個翼型件組，其中通過滑塊的水平運動后翼型件組、且通過滑塊的豎直運動前翼型件組能夠獨立于彼此地進行調整。由于排出的空氣沿著不同軸線多次偏轉，空氣流被減弱直至從噴嘴離開且此外擴散。另一方面，用于調整空氣導引元件所需的桿是復雜的且在結構上是高耗費的。

此外已知作為空氣排出口的輥子噴嘴。輥子噴嘴只包括一個空氣導引元件，該空氣導引元件被設計為輥子且使得在所有方向上的空氣偏轉成為可能。從DE 10 2009 043961 B3中例如已知一種輥子噴嘴，該輥子噴嘴具有安置在弧形的軸上的空氣導引盤。空氣導引盤在此傾斜于軸布置且能夠與軸共同旋轉。因此原則上能夠根據軸的旋轉位置來實現使排出的空氣在每個任意方向上偏轉。軸的調整是通過旋轉操作輪來實現。由于空氣導引盤相對于軸的位置，實現了排出的空氣朝向側邊、但是相比于向下和向上明顯更有針對性的空氣偏轉(相對于輥子噴嘴安裝在車輛中的狀態而言)。

發明內容

本發明的基本目的在于，提供一種空氣排出口，該空氣排出口可以在緊湊的構造方式下實現在所有方向上的可靠的空氣偏轉。

本發明是通過根據權利要求1所述的空氣排出口來實現該目的。有利的設計方案是從屬權利要求、說明書以及附圖的主題。

根據本發明的用于使用在車輛中的空氣排出口包括：

-殼體和由所述殼體限制的空氣通道，所述空氣通道具有空氣入口端和空氣出口端，其中流動通過所述空氣通道的空氣流能夠沿著主流動方向從所述空氣入口端流動到所述空氣出口端，

-在所述空氣通道中布置在所述空氣出口端處的至少一個前空氣導引元件，所述前空氣導引元件能夠圍繞前旋轉軸線相對于所述主流動方向進行調整，

-在所述空氣通道中在主流動方向上布置在所述前空氣導引元件上游的至少一個后空氣導引元件，所述后空氣導引元件能夠圍繞后旋轉軸線相對于所述主流動方向進行調整，

-控制元件，所述控制元件與所述至少一個前空氣導引元件和所述至少一個后空氣導引元件相聯結，其方式為使得通過所述控制元件沿著運動方向的運動，所述前空氣導引元件能夠圍繞所述前旋轉軸線旋轉且所述后空氣導引元件能夠圍繞所述后旋轉軸線旋轉。