[發(fā)明專利]一種防止駕駛員疲勞駕駛的空調(diào)控制裝置及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810396914.2
• 申請日: 2018-04-28
• 公開（公告）號: CN108544902A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陶林;楊安清
• 申請（專利權(quán)）人: 泰鉑（上海）環(huán)保科技股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供了一種防止駕駛員疲勞駕駛的控制裝置及方法；其裝置包括：車載信息通信端、第一控制模塊、第一時間檢測模塊、第二控制模塊和第二時間檢測模塊；本發(fā)明還公開了一種防止駕駛員疲勞駕駛的空調(diào)控制方法。本發(fā)明能通過體感溫度變化來提醒駕駛員打起精神，無需添加外部元件，不僅有效防止了駕駛員疲勞駕駛，降低事故發(fā)生率，而且操作簡單快捷，設(shè)計巧妙，效果顯著,運行安全可靠，適合大范圍推廣應(yīng)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載安全控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種防止駕駛員疲勞駕駛的空調(diào)控制裝置及方法。

背景技術(shù)

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，交通事故也隨之頻繁發(fā)生，其中很大部分是由于駕駛員疲勞駕駛導(dǎo)致，現(xiàn)有的防止駕駛員疲勞駕駛主要是通過交警上路糾察，以及通過播放音樂等方式提醒駕駛員安全駕駛，但是這些手段不能有效防止疲勞駕駛。

專利申請?zhí)枮镃N201410283631.9的發(fā)明專利公開了一種防止司機疲勞駕駛的控制系統(tǒng)，通過在車上駕駛員席對面玻璃面板上安裝車載攝像頭和傾斜檢測傳感器，實時檢測駕駛員的狀態(tài)，如果處于疲勞駕駛狀態(tài)，則車載LED顯示器或聲光報警器發(fā)出報警提示，同時將疲勞狀態(tài)信息通過GSM模塊發(fā)送至交警報警平臺，以達到提醒駕駛員休息，避免駕駛員疲勞駕駛，但此發(fā)明只解決了現(xiàn)在交警上路糾察和通過駕駛員自覺遵守不要疲勞駕駛的問題，對于駕駛員不由自主感到疲勞等問題并沒有得到改善。

申請?zhí)枮镃N201710843415.9的發(fā)明專利公開了一種防止司機疲勞駕駛的裝置，通過信號處理單元將司機的實時生理醫(yī)學(xué)參數(shù)與正常狀態(tài)下相應(yīng)的參數(shù)對比，超過預(yù)設(shè)值，報警單元即時發(fā)出警示，該發(fā)明通過對駕駛員生理參數(shù)信息采集和比對，能夠比較準確的確定司機的疲勞程度，并即時報警，一定程度上降低交通事故的發(fā)生機率。專利申請?zhí)枮閆L200720021543.7的實用新型公開了一種駕駛員專用清醒裝置，其制造成本不高，在一定程度上也能夠達到防止司機疲勞的效果。然而，長期的電流刺激對司機的健康極為不利，且司機在疲勞狀態(tài)下突然在太陽穴部位受到電流刺激，容易受到驚嚇而引起車禍。專利申請?zhí)枮镃N200920279466.4的實用新型涉及一種防止疲勞操作的清醒盒，所述強制通風(fēng)式清醒盒包括至少一個角度可調(diào)的出風(fēng)口、至少一個進風(fēng)口、一個微型電風(fēng)扇、一個加熱元件和一個電源；所述電源通過電線分別與微型電風(fēng)扇和加熱元件連接，該實用新型在一定程度上也能夠達到防止司機疲勞的效果。但以上三種發(fā)明結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需額外安裝防止司機疲勞駕駛的裝置，增加了額外成本和工作量。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種防止駕駛員疲勞駕駛的空調(diào)控制裝置及方法。本發(fā)明擁有一種能通過體感溫度變化來提醒駕駛員打起精神的控制方法，無需添加外部元件，不僅有效防止了駕駛員疲勞駕駛，降低事故發(fā)生率，而且操作簡單快捷，效果顯著。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供一種防止駕駛員疲勞駕駛的空調(diào)控制裝置，包括：車載信息通信端、第一控制模塊、第一時間檢測模塊、第二控制模塊和第二時間檢測模塊；

其中，

--所述車載信息通信端，用于接收防疲憊指令；

--所述第一控制模塊，用于接收到所述車載信息通信端或所述第二時間檢測模塊輸出的信號后，控制空調(diào)按第一模式運行，進行運行狀態(tài)的切換；

--所述第一時間檢測模塊，用于檢測第一模式運行的時間，并在其達到設(shè)定時間值時，輸出相應(yīng)信號；

--所述第二控制模塊，用于接收到所述第一時間檢測模塊輸出的信號后，將第一模式切換到第二模式運行，進行運行狀態(tài)的切換；

--所述第二時間檢測模塊，用于檢測第二模式的運行的時間，并在其達到設(shè)定時間值時，輸出相應(yīng)信號。

優(yōu)選地，所述第一控制模塊具體控制的方法：先切換到制冷模式，再打開外循環(huán)，最后使風(fēng)門自動調(diào)成吹面模式。