[發(fā)明專利]一種汽車中冷器連接管壓筋模具

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810379580.8
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN108480482A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設計）人: 羅鑫鐘
• 申請（專利權）人: 上海德朗汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D17/02
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

1.一種汽車中冷器連接管壓筋模具，其特征在于，包括上模部分和下模部分，

所述的上模部分包括上凸模(11)和模柄(12)，上凸模(11)固定在模柄(12)上；

所述的下模部分包括下模座(1)、銷(2)、定位塊(3)、墊板(4)、固定板(5)、下凸模(6)、彈簧(7)、支座(8)、螺桿(9)，所述的墊板(4)、固定板(5)和支座(8)從下到上依次疊加并通過螺桿(9)和銷(2)固定在下模座(1)上，所述的彈簧(7)套在螺桿(9)上，所述的下凸模(6)安裝在固定板(5)上；

待壓筋連接管毛坯套入芯軸(10)，置于支座(8)上，并通過所述的定位塊(3)定為，凸模(11)向下運動，推動芯軸(10)和支座(8)擠壓彈簧(7)向下運動，與下凸模(6)完成一次壓筋，上模部分回程，連接管毛坯旋轉，進行下一個工作循環(huán)，在連接管毛坯表面壓出設定數(shù)量的筋。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車中冷器連接管壓筋模具，其特征在于，所述的芯軸(10)包括軸體(101)和軸體一端的定位帽(102)以及軸體另一端的滾花段(103)，所述的軸體(101)表面設有6條對稱凹槽(104)，套在芯軸(10)上的連接管毛坯被模壓后形成的凸筋與所述凹槽(104)匹配，所述的定位帽(102)成正六邊體狀，定位帽(102)的一個面卡入所述定位塊(3)，將芯軸(10)定位，將芯軸(10)旋轉60度，進行第二次模壓時，通過旋轉定位帽(102)，使其旋轉，相鄰的另一個面卡入所述定位塊(3)進行二次定位。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車中冷器連接管壓筋模具，其特征在于，所述的滾花段(103)表面壓印有滾花，使芯軸(10)與連接管毛坯之間相對定位。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種汽車中冷器連接管壓筋模具，其特征在于，所述的定位塊(3)一側設有矩形槽口，該槽口與所述定位帽(102)的一個側面相匹配；定位塊(3)采用T8A材料制造，熱處理56～60HRC。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車中冷器連接管壓筋模具，其特征在于，所述的支座(8)中間設有卡槽，該卡槽上部呈矩形狀，下部呈梯形狀。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車中冷器連接管壓筋模具，其特征在于，所述的支座(8)選用T8A材料制造，熱處理58～60HRC。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車中冷器連接管壓筋模具，其特征在于，所述的上凸模(11)為固定在模柄(12)內(nèi)的長條形金屬塊，其底部凸出模柄(12)底部且截面呈半圓狀；

所述的下凸模(6)為固定在固定板(5)內(nèi)的長條形金屬塊，其頂部凸出固定板(5)上表面且截面呈半圓狀。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種汽車中冷器連接管壓筋模具，其特征在于，所述的上凸模(11)和下凸模(6)選用Cr12材料制造，熱處理58～62HRC。