[發明專利]基于多傳感器融合的行車安全保障系統及方法

在審

• 申請號: 201810373920.6
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108710898A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 劉新華;楊建豪;郭凡
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 許美紅

本發明公開了一種基于多傳感器融合的行車安全保障系統及方法，其中系統包括主控板、傳感器組、GSM通信模塊、云數據分析平臺。主控板作為云數據分析平臺的終端，通過GSM通信模塊上傳給云數據分析平臺，同時將云數據分析平臺做出的預警及評價反饋給用戶；GSM模塊，通過GSM完成終端與云數據分析平臺之間的通信；傳感器組包括多個傳感器，包括氣體傳感器、酒精傳感器、視頻傳感器、語音傳感器、六軸傳感器。云數據分析平臺，與主控板連接，用于根據傳感器組采集的信號進行道路違法行為分析、車流密度信息查詢、不良駕駛習慣分析及推薦。

技術領域

本發明屬于行車安全保障技術領域，涉及一種行車安全在線監測預警及評價反饋系統，具體涉及一種基于多傳感器融合的行車安全保障在線監測預警系統。

背景技術

隨著車保有量的不斷增加，各類安全事故頻發，造成了巨大的經濟損失，嚴重影響了道路交通的安全運行，對行車安全進行有效監測預警成為當務之急。有關數據顯示，因疏忽大意、超速行駛、措施不當、違規超車、不按規定讓行、違規占道行駛、酒后駕車造成死亡人數，占交通事故死亡總數的51.3％，占機動車駕駛員原因造成死亡總數的65.3％。其中駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應遲緩而釀成交通事故。駕駛員駕駛技術生疏，情緒不穩定，也會引發交通事故。同時，駕齡在2-3、4-5年的駕駛員發生交通事故次數多，死亡人數多，而駕齡為1年的駕駛員人數在駕駛員總數中并不占優勢，但造成損失的比例卻是最大的。而車外的各類突發狀況也是造成道路安全事故的主要原因。

現有行車安全保障系統中，功能整合問題復雜，多傳感器采集的數據形式不同，有數字圖像信息處理和各種傳感器電平信號，其處理難度也不同；數據流多且復雜，難以統一處理；數據量較大，難以及時進行上傳到云平臺進行分析預測，難以達到此過程的低時延要求。

目前，在行車安全領域，沒有一款綜合性的行車安全保障系統。由于道路狀況受隨機因素影響大，使得車外路況預測難以實現。同時，駕駛者的不良駕駛習慣也難以進行預測和規范。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于針對現有技術中沒有一款綜合性的行車安全保障系統的缺陷，提供一種可有效提高行車安全的基于多傳感器融合的行車安全保障系統及方法。

本發明解決其技術難點所采用的技術方案是：

提供一種基于多傳感器融合的行車安全保障在線監測預警系統，包括主控板、傳感器組、GSM通信模塊、云數據分析平臺，其中，

主控板作為云數據分析平臺的終端，通過GSM通信模塊上傳給云數據分析平臺，同時將云數據分析平臺做出的預警及評價反饋給用戶；

GSM模塊，通過GSM完成終端與云數據分析平臺之間的通信；

傳感器組包括多個傳感器，包括氣體傳感器、酒精傳感器、視頻傳感器、語音傳感器、六軸傳感器；

氣體傳感器：用于采集車內的CO2和CO濃度，將濃度信號轉換為電壓信號，并經過放大后發給主控板；

酒精傳感器：用于采集車內的酒精濃度，將濃度信號轉換為電壓信號，并經過放大后發給主控板；

視頻傳感器：通過攝像頭采集車內駕駛人員的信息，并進行圖像識別，將識別結果發送至主控板；

語音傳感器：通過采集車內聲音，通過濾波后發送至主控板；

六軸傳感器：用于測量車的偏向及加速度，通過主控板得出車姿態；

云數據分析平臺，與主控板連接，用于根據傳感器組采集的信號進行道路違法行為分析、車流密度信息查詢、不良駕駛習慣分析及推薦。