[發明專利]老舊小區智能停車系統及智能停車方法

在審

• 申請號: 201810373820.3
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN108343285A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 張春燕;徐雨銘;曲冠學;楊雨新;李博達;王義杭
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/06
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

本發明提供了一種老舊小區智能停車系統及智能停車方法，系統包括立體停車裝置及云端，其中，立體停車裝置可以通過藍牙芯片將自身的ID信息發送給手機，手機APP將立體停車裝置的ID信息、APP注冊信息以及停車/取車請求指令發送給云端，驗證服務器遍歷數據庫對ID信息和APP注冊信息匹配通過后，發送確認指令至指令生成服務器，指令生成服務器返回停車/取車命令至手機APP，手機APP將停車/取車命令通過藍牙發送至控制電路，由控制電路控制立體停車裝置的載車板抬升或下降。應用本裝置，可同時緩解老舊小區機動車“停車難”問題與非機動車“亂停放”問題。

技術領域

本發明涉及智能停車，尤其涉及一種老舊小區智能停車系統及智能停車方法。

背景技術

“停車難”問題已經成為世界范圍的一棘手問題，通過調查發現，當下解決該問題的方法共兩種，分別為：縱向停車(德國沃夫斯堡的立體停車場)與分時段停車(上海的夜間停車新政)，都存在很大程度上的空間資源浪費，并未從根本上緩解“停車難”問題。本裝置主要針對老式小區，將兩種解決方法合二為一，延續了“空中停車”的概念，也實現了本裝置在不同時段的不同用途。

現市場上投入商用的小型“機械式升降類立體車庫(專利公開號CN101886487A)”存在先下后上的順序限制，即需要下方機動車駛離后才可挪動上方車輛，存在諸多不便。除此之外，大型立體停車庫占地面積較大，例如合肥巍華智能停車設備有限公司研發的“塔式立體停車設備”，不適用于老式小區的整體布局和區域結構設計。

調查還發現，在小區內還存在嚴重的非機動車“亂停放”問題，嚴重阻礙了小區居民的正常通勤。

發明內容

本發明提供了一種智能停車系統，包括立體停車裝置及云端，立體停車裝置包括：

框架，所述框架有4根豎桿，4根豎桿圍成矩形，4根豎桿的底部設置有主支撐桿和副支撐桿，主支撐桿和副支撐桿的底部均以轉動連接方式固定在豎桿底部；

可升降載車板，包括主載車板和位于主載車板兩側的副載車板，主載車板、副載車板的側邊中部分別與框架前端2根豎桿上的主支撐桿、副支撐桿頂部轉動連接，且主載車板、副載車板后端分別與框架后端2根豎桿上的主支撐桿、副支撐桿頂部轉動連接；

驅動機構，包括電源、驅動電機和驅動軸，電源和驅動電機相連，驅動電機包括第一電機和第二電機，第一電機用于驅動驅動軸轉動，驅動軸的末端與框架后端2根豎桿上的主支撐桿的轉軸同軸，第二電機用于驅動框架后端2根豎桿上的副支撐桿轉動；

控制電路，與驅動機構相連，該控制電路上設有藍牙芯片，且控制電路與云端網絡連接；

云端包括數據庫、驗證服務器和指令生成服務器；

其中，控制電路通過藍牙芯片將立體停車裝置自身的ID信息發送給手機，手機APP將立體停車裝置的ID信息、APP注冊信息以及停車/取車請求指令發送給云端，驗證服務器遍歷數據庫對ID信息和APP注冊信息匹配通過后，發送確認指令至指令生成服務器，指令生成服務器返回停車/取車命令至手機APP，手機APP將停車/取車命令通過藍牙發送至控制電路，由控制電路啟動第一電機或第二電機正反轉，使主載車板或副載車板抬升或下降。

進一步的，主支撐桿設置在每根豎桿在圍成矩形區域的內側，副支撐桿設置在每根豎桿外側；

主載車板的兩側中部與框架前端2根豎桿的主支撐桿轉動連接，兩側后端與框架后端2根豎桿的主支撐桿轉動連接，

各副載車板靠近主載車板的側邊中部與框架2根前端豎桿的副支撐桿轉動連接，后端與框架后端2根豎桿的副支撐桿轉動連接；

其中，主載車板升至最高位置時位于圍成矩形區域內，副載車板升至最高位置時位于圍成矩形區域兩側。