[發明專利]一種汽車集成紅外掃描裝置

在審

• 申請號: 201810369211.0
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN108562362A
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 范子輝
• 申請（專利權）人: 安徽車鑫保汽車銷售有限公司
• 主分類號: G01J5/00
• 分類號: G01J5/00
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 黃景燕

本發明公開了一種汽車集成紅外掃描裝置，包括減震彈簧、減震板、固定轉軸、導風葉片、密封塞和調節彈簧，所述減震彈簧頂部安裝有減震板，所述固定轉軸一端安裝有導風葉片，所述密封塞底部安裝有調節彈簧，本發明結構科學合理，使用安全方便，設置了掛鉤，能將裝置本體臨時安置在預設桿體上，便于利用安裝片將裝置本體安裝在汽車底部；設置了減震彈簧和減震板，便于降低啟動震動傳導到紅外掃描裝置內部，保證了裝置本體的穩定性，避免內部構件因震動導致構件脫節損壞；設置了導風葉片和透氣孔，通過導風葉片的轉動，能有效將外界的空氣吸入到裝置本體內部，再通過出氣孔排出，保證了內部空氣的流動和熱量的排出。

技術領域

本發明涉及汽車使用設備技術領域，具體為一種汽車集成紅外掃描裝置。

背景技術

衣、食、住、行是人類生活的四大基礎需求，隨著時代的發展，出行的代步工具從馬車到自行車再到汽車，汽車作為近代對人類出行最優秀的發明之一，有效降低了地理距離對人類活動范圍的限制，有效的提高了各區域的交互活動，使得人類間的交流更加頻繁，促進了各區域文化的發展，汽車作為出行做常用的代步工具，其種類繁多，其中小型轎車類汽車最受廣大大眾的喜愛，為了方便汽車車輛的停放和行駛，通常在會在車輛上安裝的紅外掃描裝置，在夜間或霧天行駛能有效減少撞車事故的發生，但是目前市場上的小型汽車的紅外掃描裝置常安裝在車輛前部或后部，在倒車或轉向時容易產生側邊和底部的視野死角，不能有效的利用紅外掃描裝置檢查死角處的活物，容易造成死角處活物的死傷，同時現有的紅外掃描裝置安裝較為繁瑣，行車過程中振動較大，容易導致紅外掃描裝置的損壞，同時現有的紅外掃描裝置雖然密封性較好，但透氣散熱性較差，不利于保證紅外掃描裝置的正常熱量散發。

發明內容

本發明提供一種汽車集成紅外掃描裝置，可以有效解決上述背景技術中提出目前市場上的小型汽車的紅外掃描裝置常安裝在車輛前部或后部，在倒車或轉向時容易產生側邊和底部的視野死角，不能有效的利用紅外掃描裝置檢查死角處的活物，容易造成死角處活物的死傷，同時現有的紅外掃描裝置安裝較為繁瑣，行車過程中振動較大，容易導致紅外掃描裝置的損壞，同時現有的紅外掃描裝置雖然密封性較好，但透氣散熱性較差，不利于保證紅外掃描裝置的正常熱量散發等問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車集成紅外掃描裝置，包括裝置本體、上箱體、掛鉤、主動齒輪、透氣孔、下箱體、鋼化玻璃板、安裝片、減震彈簧、減震板、防塵透氣板、固定轉軸、從動錐齒輪、導風葉片、馬達、渦輪蝸桿減速器、主動轉軸、第一調節齒輪、從動齒輪、從動轉軸、第二調節齒輪、主動錐齒輪、齒條、限位槽、支撐塊、轉動盤、側紅外熱像儀、固定塊、主紅外熱像儀、出氣孔、密封塞、調節彈簧、固定板和固定柱，所述裝置本體上部設置有上箱體，所述上箱體頂部安裝有掛鉤，所述上箱體側壁和底部均開設有透氣孔，所述上箱體下方設置有下箱體，所述下箱體側表面安裝有鋼化玻璃板，所述下箱體頂部兩側均安裝有安裝片，所述安裝片一側和上箱體頂部均安裝有減震彈簧，所述減震彈簧頂部安裝有減震板，所述上箱體內部安裝有防塵透氣板，所述防塵透氣板中部安裝有固定轉軸，所述固定轉軸一端安裝有從動錐齒輪，所述固定轉軸另一端安裝有導風葉片，所述上箱體中部安裝有馬達，所述馬達一側安裝有渦輪蝸桿減速器，所述渦輪蝸桿減速器底部安裝有主動轉軸，所述主動轉軸下部安裝有第一調節齒輪，所述主動轉軸底部安裝有主動齒輪，所述主動齒輪一側設置有從動齒輪，所述從動齒輪中部安裝有從動轉軸，所述從動轉軸頂部對應從動錐齒輪一側位置處安裝有主動錐齒輪，所述從動轉軸下部對應第一調節齒輪位置處安裝有第二調節齒輪，所述第二調節齒輪一側兩側均安裝有齒條，所述齒條底部安裝有限位槽，所述下箱體底部對應限位槽位置處安裝有支撐塊，所述齒條一側設置有轉動盤，所述主動盤上安裝有側紅外熱像儀，所述下箱體內部設置有固定塊，所述固定塊頂部安裝有主紅外熱像儀，所述下箱體底部開設有出氣孔，所述出氣孔內部安裝有密封塞，所述密封塞底部安裝有調節彈簧，所述下箱體底部位于出氣孔一側位置處安裝有固定柱，所述固定柱底部安裝有固定板，所述馬達、側紅外熱像儀和主紅外熱像儀的輸入端均和車載蓄電池的輸出端電性連接。

優選的，所述轉動盤對應齒條一側開設有嚙合輪齒。