[發明專利]一種先進的模具設計和制造技術設備

在審

• 申請號: 201810361661.5
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108543979A
• 公開（公告）日: 2018-09-18
• 發明（設計）人: 鄭牡蘭;曾佳;張濤
• 申請（專利權）人: 鄭牡蘭;曾佳;張濤
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/06;B23B47/02;B23Q1/25;B23Q1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種先進的模具設計和制造技術設備，包括機車以及設置在所述機車上方的安裝架，所述安裝架內設有第一容腔，所述第一容腔內右端平滑連接有推頂塊，所述推頂塊右端設有通口向右的口槽，所述口槽上下端壁間固設有第一轉向軸，所述第一轉向軸中部設有轉動連接的連接柱，所述第一容腔右端壁互通設置有轉向腔，所述連接柱向右貫穿所述第一容腔右端壁伸入所述第一轉向腔內，所述連接柱右端設有轉動連接的第二轉向軸，所述第一轉向腔底部互通設置有第二轉向腔，所述第二轉向軸向下伸入所述第二轉向腔固接所述第一齒牙輪上端面外側，所述第一齒牙輪右端齒牙輪配合連接第二齒牙輪。

技術領域

本發明涉及模具加工領域，具體是一種先進的模具設計和制造技術設備。

背景技術

在大型模具生產加工過程中常常要使用鉆孔裝置進行鉆孔操作，但是傳統中的模具鉆孔裝置對為固定設置，在對一些大型模具鉆孔時無法移動，其局限性較大，另外傳統中的模具鉆孔裝置在鉆孔操作時無法進行角度和高度調節，嚴重影響了工作效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種先進的模具設計和制造技術設備，其能夠解決上述現在技術中的問題。

本發明是通過以下技術方案來實現的：本發明的一種先進的模具設計和制造技術設備，包括機車以及設置在所述機車上方的安裝架，所述安裝架內設有第一容腔，所述第一容腔內右端平滑連接有推頂塊，所述推頂塊右端設有通口向右的口槽，所述口槽上下端壁間固設有第一轉向軸，所述第一轉向軸中部設有轉動連接的連接柱，所述第一容腔右端壁互通設置有轉向腔，所述連接柱向右貫穿所述第一容腔右端壁伸入所述第一轉向腔內，所述連接柱右端設有轉動連接的第二轉向軸，所述第一轉向腔底部互通設置有第二轉向腔，所述第二轉向軸向下伸入所述第二轉向腔固接所述第一齒牙輪上端面外側，所述第一齒牙輪右端齒牙輪配合連接第二齒牙輪，所述第二齒牙輪動力連接內嵌在所述第二轉向腔上端壁內的第一馬達，所述第一齒牙輪中部設有第三轉向軸，所述第一容腔底部設有第三轉向腔，所述第三轉向軸向下貫穿所述第二轉向腔下端壁伸入所述第三轉向腔，所述第三轉向軸尾部轉動配合連接所述第三轉向腔下端面，所述第三轉向軸中部轉動連接有第一帶輪，所述第一容腔中部平滑設置有撞擊塊，所述撞擊塊右側與所述第一容腔左端面之間設有彈簧，所述第一容腔左側設有第四轉向腔，所述第四轉向腔內設置有轉動配合的花鍵套，所述花鍵套內設有花鍵槽，所述花鍵槽內設有花鍵配合的鉆頭，所述花鍵套外表面固設有第一錐邊輪，所述第一錐邊輪嚙合有第二錐邊輪，所述第二錐邊輪底部固設有第四轉向軸，所述第四轉向軸貫穿所述第四轉向腔下端壁伸入所述第三轉向腔，所述第四轉向軸尾部轉動配合連接所述第三轉向腔下端面，所述第四轉向軸中部轉動連接有第二帶輪，所述第一帶輪與所述第二帶輪由皮帶轉動配合連接。

作為優選地技術方案，所述機車底部兩側轉動配合連接有行走輪。

作為優選地技術方案，所述機車內設有通口向上的第二容腔，所述第二容腔左端壁設有第一滑槽，所述第一滑槽內設有平滑配合的第一滑塊，所述第一容腔右端壁固設有第二滑槽，所述第二滑槽內設有平滑配合的第二滑塊，所述第二滑塊左端壁內嵌有第二馬達，所述第二馬達動力配合連接有第一螺桿，所述第一螺桿向左伸展并與所述第一滑塊轉動配合連接，所述第一螺桿左右對應轉動配合有帶有反向螺紋的第三滑塊，所述第三滑塊前后兩側鉸接連接有第一升降臂和第二升降臂，所述第一升降臂斜向下伸展鉸接連接所述第二容腔前后端面,所述第二升降臂斜向上伸展鉸接連接有位于所述第二容腔正上方的升降臺，所述升降臺內設有通口向上的第三容腔，所述第三容腔內設有第四滑塊，所述第四滑塊中螺紋連接的第二螺桿，所述第二螺桿左側端與所述第三容腔左側內壁轉動配合連接，且右側端與固定設置于所述第三容腔右端壁中的的第三馬達動力配合連接。

作為優選地技術方案，所述安裝架右端鉸接連接有固接在所述第四滑塊上端面右端前后對應的支柱，所述安裝架下端面鉸接連接有液壓缸，所述液壓缸斜向下伸展鉸接連接所述第四滑塊上端面。