[發(fā)明專(zhuān)利]電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)及其搬運(yùn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810360859.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108974082B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)根淳紀(jì);長(zhǎng)島雄太;安井啟二
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立大廈系統(tǒng)
• 主分類(lèi)號(hào): B62B3/04
• 分類(lèi)號(hào): B62B3/04;B62B3/10;B62B5/00
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 丁文蘊(yùn);金成哲

本發(fā)明提供一種電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)及其搬運(yùn)方法，在電梯曳引機(jī)的寬度及進(jìn)深方向的尺寸不同的情況下也能夠?qū)?yīng)地進(jìn)行搬運(yùn)。本發(fā)明的電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)為了解決上述課題而具備以下特征，載置電梯曳引機(jī)的載臺(tái)部具有：多個(gè)第一曳引機(jī)固定孔，其設(shè)置在與連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向相同的方向上；以及多個(gè)第二曳引機(jī)固定孔，其設(shè)置在與所述連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向正交的方向上，還具備成對(duì)的多個(gè)曳引機(jī)固定支架，該成對(duì)的多個(gè)曳引機(jī)固定支架經(jīng)由所述多個(gè)第一曳引機(jī)固定孔或第二曳引機(jī)固定孔而安裝于所述載臺(tái)部，并在與所述連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向相同的方向上延伸設(shè)置，且在其延伸設(shè)置方向端部附近具有多個(gè)第三曳引機(jī)固定孔。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)及其搬運(yùn)方法，特別地涉及適于在進(jìn)行更新工程等時(shí)將電梯曳引機(jī)搬出、搬入的電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)及其搬運(yùn)方法。

背景技術(shù)

以往，當(dāng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用的電梯老化后，需要對(duì)已設(shè)電梯設(shè)備全部或部分地更換為新設(shè)備即進(jìn)行更新工程。

在進(jìn)行這種更新工程時(shí)，需要將已設(shè)的曳引機(jī)從機(jī)房搬出，并且將新設(shè)的曳引機(jī)搬入機(jī)房。由于該曳引機(jī)是重物，因此需要搬運(yùn)臺(tái)車(chē)來(lái)進(jìn)行曳引機(jī)的搬出、搬入。

關(guān)于以往的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，例如有專(zhuān)利文獻(xiàn)1記載的那種扶梯的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)的方案：為了對(duì)寬度尺寸不同的搬運(yùn)物進(jìn)行搬運(yùn)而能夠按照搬運(yùn)物來(lái)變更寬度尺寸。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2010－988號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

但是，就前述的現(xiàn)有扶梯的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)而言，雖然能夠進(jìn)行寬度尺寸的調(diào)整，但是無(wú)法進(jìn)行與寬度尺寸正交的進(jìn)深方向的調(diào)整及重心位置的微調(diào)整，不適于對(duì)多種載荷物進(jìn)行搬運(yùn)。

本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題而做出，其目的在于提供一種電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)及其搬運(yùn)方法，能夠在電梯曳引機(jī)的寬度及進(jìn)深方向的尺寸不同的情況下對(duì)應(yīng)地進(jìn)行搬運(yùn)。

用于解決課題的方案

本發(fā)明的電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，具備：一對(duì)臺(tái)車(chē)，其由載置電梯曳引機(jī)的載臺(tái)部和設(shè)置在該載臺(tái)部的底面的多個(gè)車(chē)輪部構(gòu)成；多個(gè)連結(jié)桿固定部，其跨設(shè)于該一對(duì)臺(tái)車(chē)之間且設(shè)置在所述載臺(tái)部的底面；以及連結(jié)桿，其與所述一對(duì)臺(tái)車(chē)在多個(gè)不同的位置被該多個(gè)連結(jié)桿固定部分別固定，所述電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)的特征在于，所述載臺(tái)部具有：多個(gè)第一曳引機(jī)固定孔，其設(shè)置在與所述連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向相同的方向上；以及多個(gè)第二曳引機(jī)固定孔，其設(shè)置在與所述連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向正交的方向上，還具備成對(duì)的多個(gè)曳引機(jī)固定支架，該成對(duì)的多個(gè)曳引機(jī)固定支架經(jīng)由所述多個(gè)第一曳引機(jī)固定孔或第二曳引機(jī)固定孔而安裝于所述載臺(tái)部，并在與所述連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向相同的方向上延伸設(shè)置，且在其延伸設(shè)置方向端部附近具有多個(gè)第三曳引機(jī)固定孔。

另外，本發(fā)明的電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，具備：一對(duì)臺(tái)車(chē)，其由載置電梯曳引機(jī)的載臺(tái)部和設(shè)置在該載臺(tái)部的底面的多個(gè)車(chē)輪部構(gòu)成；多個(gè)連結(jié)桿固定部，其跨設(shè)于該一對(duì)臺(tái)車(chē)之間且設(shè)置在所述載臺(tái)部的底面；以及連結(jié)桿，其與所述一對(duì)臺(tái)車(chē)在多個(gè)不同的位置被該多個(gè)連結(jié)桿固定部分別固定，所述電梯曳引機(jī)的搬運(yùn)臺(tái)車(chē)的特征在于，所述載臺(tái)部具有：多個(gè)第一曳引機(jī)固定孔，其設(shè)置在與所述連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向相同的方向上；以及多個(gè)第二曳引機(jī)固定孔，其在與所述連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向相同的方向上且以在與所述連結(jié)桿的長(zhǎng)度方向正交的方向上保持預(yù)定的間隔來(lái)夾持所述第一曳引機(jī)固定孔的方式設(shè)置，經(jīng)由所述多個(gè)第一曳引機(jī)固定孔中的在所述臺(tái)車(chē)之間最接近的孔和所述多個(gè)第二曳引機(jī)固定孔中的在所述臺(tái)車(chē)之間最接近的孔，將所述電梯曳引機(jī)直接固定于所述載臺(tái)部。