[發(fā)明專利]對車輛中音調(diào)噪聲的主動聲音去敏感

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810360240.0
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN108806660A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 那立群;李明仁;鄭明德;李明鋒;羅摩松德爾·克利須那斯瓦米
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: G10K11/16
• 分類號: G10K11/16;G10L21/0208;B60R16/037
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

1.一種具有電動馬達(dá)的車輛，包括：

麥克風(fēng)；

揚聲器；以及

主動聲音去敏感器，所述主動聲音去敏感器配置為：

基于多個不相關(guān)的寬帶聲音配置文件使所述揚聲器的聲道隨機化；

確定用于帶限濾波器的頻帶上限和下限；

基于所述頻帶上和下限以及所述隨機聲道生成去敏感的聲音；以及

經(jīng)由所述揚聲器廣播所述去敏感的聲音。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其中所述麥克風(fēng)當(dāng)駕駛員正坐在所述駕駛員的座椅上時被定位在所述駕駛員的頭部附近。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛，其中所述多個不相關(guān)的寬帶聲音配置文件基于由所述麥克風(fēng)捕獲的音頻的聲音地圖。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛，包括配置文件生成器，所述配置文件生成器配置為通過對所述聲音地圖進(jìn)行逆向建模和濾波來生成所述多個不相關(guān)的寬帶聲音配置文件。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的車輛，其中所述主動聲音去敏感器基于由電子控制單元提供的車輛操作數(shù)據(jù)來確定目標(biāo)音調(diào)頻率。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中所述車輛操作數(shù)據(jù)包括所述電動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)速度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中所述頻帶上限和下限被不對稱地定位在所述目標(biāo)音調(diào)頻率周圍。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中所述頻帶上限大于或等于常數(shù)值乘以所述目標(biāo)音調(diào)頻率。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛，其中所述頻帶下限是基于所述車輛的背景噪聲特性的可變值。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其中所述頻帶下限由以下方面確定：

從多個三分之一倍頻帶中確定包含所述目標(biāo)音調(diào)頻率的第一三分之一倍頻帶；

將所述多個三分之一倍頻帶中的噪聲水平與所述第一三分之一倍頻帶的噪聲水平進(jìn)行比較；以及

識別所述多個三分之一倍頻帶中的第二個，所述多個三分之一倍頻帶中的第二個是所述多個三分之一倍頻帶中的最小一個，其中的噪聲水平小于所述第一三分之一倍頻帶。

11.一種方法，包括：

利用控制電路基于多個不相關(guān)的寬帶聲音配置文件使對揚聲器的聲道的輸出隨機化，所述多個不相關(guān)的寬帶聲音配置文件基于由麥克風(fēng)捕捉的車輛的車廂中的音頻的聲音地圖；

利用所述控制電路確定用于帶限濾波器的頻帶上限和下限；

基于所述頻帶上限和下限以及所述隨機聲道生成去敏感的聲音；以及

經(jīng)由所述揚聲器廣播所述去敏感的聲音。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，包括通過逆向建模和濾波所述聲音地圖來生成所述多個不相關(guān)的寬帶聲音配置文件。

13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的方法，包括基于由電子控制單元提供的車輛操作數(shù)據(jù)來確定目標(biāo)音調(diào)頻率，所述車輛操作數(shù)據(jù)包括所述車輛的電動馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)速度，所述頻帶上限和下限被不對稱地定位在所述目標(biāo)音調(diào)頻率周圍。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的方法，其中：

所述頻帶上限大于或等于常數(shù)值乘以所述目標(biāo)音調(diào)頻率；以及

所述頻帶下限是基于所述車輛的背景噪聲特性的可變值。

15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法，其中確定所述頻帶下限包括：

從多個三分之一倍頻帶中確定包含所述目標(biāo)音調(diào)頻率的第一三分之一倍頻帶；

將所述多個三分之一倍頻帶中的噪聲水平與所述第一三分之一倍頻帶的噪聲水平進(jìn)行比較；以及

識別所述多個三分之一倍頻帶中的第二個，所述多個三分之一倍頻帶中的第二個是所述多個三分之一倍頻帶中的最小一個，其中的噪聲水平小于所述第一三分之一倍頻帶。